清遠(yuǎn)汽車音響改裝 隔音升級——豐田雷凌尼諾帕克音響改裝

清遠(yuǎn)道聲音響

說起愛好，聽起來是很虛無縹緲的一個詞，但是多少人為了愛好投入了無數(shù)金錢與精力。正如很多汽車音響發(fā)燒友一樣，他們投入到改裝音響的錢可能會比整車還貴，于是乎很多人就深感不解，總會帶著疑惑問道：這值得么？但是，當(dāng)改裝了之后，坐在自己的愛車上，聽著音樂那滿足的表情，也許就能說明這一切。

很多人會把自己的愛車比如成第二個“老婆”，弄臟一點點都心疼不已，更何況是把車拆了呢？但是俗話說：舍不得孩子套不著狼，你愿意在開車的噪音無比，開的音樂不僅安撫不了煩躁的心情而且會使心情更糟糕嗎？所以不要看到我們把車子拆開了就心疼了，我們做的都是無損安裝，車子怎么來的我們毫發(fā)無損的還給您！今天我們迎來了這么一位汽車音響發(fā)燒友，剛下地的新車就迫不及待的找到我們清遠(yuǎn)道聲給愛車來個全面升級！

讓我們來看看配置清單

主機(jī)源：芬朗DSP6

前聲揚：尼諾帕克N3.2

后聲揚：尼諾帕克N3.2

功放：芬朗UT4100

隔音：日本中道Q-mat

線材：海靈獸

拆開門板，我們可以看到有一張薄薄的塑料膜，完全起不了隔音作用。

接下來我們清遠(yuǎn)道聲使用日本中道炸彈給門板貼上第一層隔音。日本中道的隔音材料放棄了瀝青固化技術(shù)，轉(zhuǎn)而使用了以高阻尼性的丁基橡膠作為原料，它能夠使得汽車的減振隔音效果比傳統(tǒng)的方式提高至少一倍以上。

前聲揚和后聲揚都是使用意大利尼諾帕克N3.2的喇叭，尼諾帕克N3.2是尼諾帕克的代表作，全能型人聲王，發(fā)燒友的最愛。高頻細(xì)膩，中頻人聲極其溫暖，低頻彈性好、量感足、下潛深。面面俱到的N3系列無可替代，絕對的全球頂級車用揚聲器水準(zhǔn)。

尼諾帕克N3.2與原車?yán)葘Ρ?/font>

再給門板飾蓋貼上一層隔音，可以完全發(fā)輝喇叭的最佳效果、降底路噪降底外來熱量、車門結(jié)實度增加。四門的隔音，對于音響的效果是最明顯的，四門再也不會因為音量的問題共振了，并且隔音形成了一個良好的“音箱”，增強(qiáng)了音效。

把DSP、和功放安裝在駕駛座下，不僅大大節(jié)省了車內(nèi)空間還增加了聲場的深度和寬闊度，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗，讓我們有更好的聆聽感覺。

后備箱隔音：能讓后備箱形成一個扎實的結(jié)構(gòu)，不但鈑金的震動會大幅度降低，通過后備箱傳遞的噪音也會大幅度降低，后備箱所有塑料內(nèi)飾件經(jīng)過處理，不但可以減少汽車在行駛過程中的震動，而且可以消除塑料件和車門鈑金之間摩擦所產(chǎn)生的噪音，大幅度降低熱量通過后備箱向駕駛室的傳導(dǎo)。

引擎蓋隔音：引擎蓋主要是降低發(fā)動機(jī)噪音,發(fā)動機(jī)的噪音從引擎蓋傳出在從擋風(fēng)玻璃傳入車內(nèi),做引擎蓋隔音工程,能有效降降低噪音對駕駛員的隔音騷擾,安靜的乘車環(huán)境是自駕游或者走長途的時候必須注意的問題,所以汽車做隔音工程,是很有必要的!

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。所以葉子板做隔音是非常有必要的！

清遠(yuǎn)道聲音響

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