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車提了有一段時(shí)間了,車主忍受不了原車音響的刺耳。在網(wǎng)上也看了很多案例,一直未能下決心進(jìn)行改裝,擔(dān)心對車有損害。經(jīng)過反復(fù)了解。于是驅(qū)車來到成都美聲試聽,最終選定一套超高性價(jià)比的系統(tǒng)~平時(shí)聽流行、偶爾聽聽嗨歌這樣的搭配是再好不過的了。
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2016-10-30 14:13 上傳
雪佛蘭科帕奇隔音材料:
大能藍(lán)金剛:9張
超級溫莎:2張
引擎蓋隔熱膜:1張
隔音部位:
引擎蓋2層|四門2層|
雪佛蘭科帕奇音響改裝配置:
前聲場:德國艾索特套裝1套
后聲場:德國艾索特同軸喇叭一套
功放:德國艾索特四路功放一臺
車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道,而且車門鈑金偏薄,自身容易產(chǎn)生振動及共振噪音,同時(shí),鈑金的薄弱和振動噪音也會影響車門上喇叭音效的呈現(xiàn)。再使用第二層藍(lán)金剛密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙,阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時(shí),讓車門鈑金間形成一個(gè)類似于音箱的扎實(shí)箱體,大幅提升喇叭音效。
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高音安裝在原裝位
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前聲場中低音德國艾索特
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后聲場同軸喇叭艾索特
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功放固定在座椅下
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點(diǎn)評:這套系統(tǒng)的價(jià)格預(yù)算不高,幾千元的預(yù)算,但是效果卻是讓車主很滿意,升級以后的聲音改變了之前的“輕,薄,刺耳,低音散”的狀態(tài)。不足之處是低頻量感不夠,后期升級一臺超低音會更好!總體來講這套系統(tǒng)是追求性價(jià)比不錯(cuò)的選擇!~
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