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寶馬5系GT,完美的車身比例設(shè)計(jì)、富有創(chuàng)意的細(xì)節(jié)處理,再融入穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格,寶馬5系GT擁有著完美的外觀和超強(qiáng)的動力,使得寶馬5系GT更加令人著迷。
汽車音響改裝前的溝通很關(guān)鍵,這關(guān)系到整套音響系統(tǒng)改裝是否能成功。同時(shí),改裝前的準(zhǔn)備工作也很關(guān)鍵,改裝師傅必須先了解原車音響的缺陷在哪,才能設(shè)計(jì)出更好的方案。因此,在動工前先對寶馬GT原車音響進(jìn)行了評測。
原車音響聲場定位中、高頻銜接順暢,中、高頻比較圓潤。但是,主機(jī)的輸出功率較低,使得整體聽感不夠耐聽,中頻的干結(jié)、高頻的延展度不夠,同時(shí)由于原車系統(tǒng)并沒有低頻喇叭,因此低頻的力度、下潛都不夠充足,聲場較為單薄,不夠渾厚。
在了解原車音響的薄弱環(huán)節(jié)后,開始設(shè)計(jì)音響系統(tǒng)的改裝方案。按照車主的意愿,為他設(shè)計(jì)了一套各方面表現(xiàn)都很出色的音響系統(tǒng)。首先為這輛寶馬5系GT準(zhǔn)備了丹拿Esotec 342套裝,這套丹拿3分頻套裝整體表現(xiàn)相當(dāng)平衡,三頻間有很好的銜接,人聲飽滿,高頻量剛剛好,延伸性好而且相當(dāng)圓潤,中低頻解析力強(qiáng),細(xì)節(jié)豐富,動態(tài)好。為了保證完美的音質(zhì)和聲場效果,把高音和中低音進(jìn)行倒模改裝,讓聲場和音色的表現(xiàn)都非常準(zhǔn)確,音樂更富立體感。尾箱工藝改裝德國布萊克斯X2000.2兩路功放推前聲場丹拿342套裝,然后用戰(zhàn)神LP400低音功放推德國歌德12寸低音炮,同時(shí)加裝戰(zhàn)神IDSP-H8處理器進(jìn)行后期電腦調(diào)音。
這套方案與原車音響相比,有了本質(zhì)上的飛躍。試聽后可明顯感覺到聲音的整體質(zhì)感得到了很大的改善,人聲、樂器都得到很好的還原,豐厚圓潤的音色一改原車音響干結(jié)單薄的特點(diǎn),是一套超級好聽的音響系統(tǒng)。
改裝車型 :寶馬GT528i
處理器 :戰(zhàn)神IDSP-H8音頻處理器
前聲場 :丹麥丹拿Esotec 342套裝
功放 : 德國布萊克斯X2000.2兩路功放(二手)
低音 :德國歌德12寸低音炮
低音功放 : 戰(zhàn)神MBL LP400單路功放
工藝 :高音倒模+門板倒模+尾箱工藝
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2016-10-20 13:34 上傳
丹拿Esotec 342,是丹拿在車用領(lǐng)域的三分頻套裝主打。該套裝由中低音單元MW162、中音單元MD142以及高音單元MD102組成,并使用了X362分頻器。MW162是6.5寸口徑,使用了75mm大口徑鋁制音圈,一方面能夠承受由雙磁體磁路提供的超強(qiáng)功率,同時(shí)亦能大大減輕振動系統(tǒng)的重量(減少結(jié)構(gòu)Q值)和保持良好的散熱性能,從而演繹出清晰細(xì)膩的中頻、以及強(qiáng)勁而具有質(zhì)感的低頻信號。而MD142和MD102,均使用了相同的設(shè)計(jì)方式,如大口徑的輕質(zhì)鋁制音圈,力量驚人的銣磁體和高品質(zhì)磁液,較一般的同口徑單元面積更大的球頂振膜,這些極具特色的設(shè)計(jì),讓這兩個(gè)單元無論在功率、解析力、擴(kuò)散性以及散熱等工作性能上,都達(dá)到了高水準(zhǔn),音色自然、逼真,更能提供大量清晰傳神的音樂細(xì)節(jié)。
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三角位倒模改裝丹拿高音
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丹拿分音器安裝到門板里
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原車位改裝丹拿中音
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門板倒模改裝丹拿中低音
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車門改裝丹拿342三分頻套裝
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尾箱工藝
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戰(zhàn)神IDSP-H8處理器擁有調(diào)整時(shí)間延時(shí)、獨(dú)立校正左右聲道頻響的功能,通過電腦調(diào)音,調(diào)整聲場、校正音質(zhì)。
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戰(zhàn)神LP400低音功放推德國歌德12寸低音炮
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聽到Brax(布萊克斯)這個(gè)名字,或許大家都會不自覺的想到【奢華】這個(gè)名詞,Brax(布萊克斯)作為(頂級)Hi-End汽車音響品牌,引領(lǐng)著汽車音響高端產(chǎn)品的發(fā)展方向,是汽車音響高級產(chǎn)品的代名詞,是全球范圍內(nèi)具有高品味的,對音樂品質(zhì)有極至追求,熱衷于汽車音響的專業(yè)發(fā)燒友的首選。
汽車音響發(fā)燒友都了解丹麥丹拿喇叭對功放的要求是非常高的,不過布萊克斯功放完全能夠做到游刃有余。
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尾箱工藝效果
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戰(zhàn)神IDSP-H8處理器電腦調(diào)音
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