高爾夫7更換德國(guó)Bilstein避震，配合H＆R彈簧 肇慶四會(huì)車(chē)之家

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高爾夫7有著"小鋼炮"的稱(chēng)號(hào),作為一款可玩性非常高的車(chē)型，難免會(huì)被車(chē)主賦予各種改裝屬性。作為運(yùn)動(dòng)型車(chē)型，原廠極為偏高的車(chē)身設(shè)定讓人覺(jué)得非常不合理，原廠避震感覺(jué)過(guò)于太軟，這對(duì)于追求時(shí)尚的車(chē)主們來(lái)講是不可接受的我們可以通過(guò)更換避震器來(lái)達(dá)到降低車(chē)身高底的效果。有人說(shuō)bilstein，也有人說(shuō)tein，也有H&R等等，車(chē)主糾結(jié)了許久，也看了論壇上好多車(chē)友的作業(yè)，最后敲定了Bilstein B12及H&R來(lái)直降車(chē)身高度&提升操控效果。




      BILSTEIN是德國(guó)一個(gè)有著50多年的老牌避震器生產(chǎn)大廠，產(chǎn)品的做工 品質(zhì) 性能都是世界一流的。在1930年接管Levator公司之后，Bilstein開(kāi)始建立了自己的工廠成為產(chǎn)業(yè)的零件設(shè)備的供貨商。到1954年開(kāi)始涉足避震器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)研發(fā),并于1957年,開(kāi)始以氣壓式避震器成為M.Benz的OEM避震器供貨商。而在1996、1999與2002年，Bilstein分別開(kāi)發(fā)出主動(dòng)式懸吊提供M.BenzS-Class,E-Class所使用的氣壓彈簧阻尼可變式避震器。且在BMW公司，法拉利，美洲虎，奔馳汽車(chē)，保時(shí)捷，Subaru，Toyota公司和通用汽車(chē)公司舉辦的汽車(chē)設(shè)備和零配件評(píng)比的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中拔得頭籌.除此外，Porsche新推出的911（原廠代號(hào)997）避震器，就是由Bilstein負(fù)責(zé)打造，另外新式的電子主動(dòng)式懸吊系統(tǒng)，也都是Bilstein的作品。


如果你要找的是運(yùn)動(dòng)與動(dòng)態(tài)、大方外觀和高性能的完美結(jié)合，那么B12套件就是你的最佳選擇

產(chǎn)品特性簡(jiǎn)介
1 專(zhuān)業(yè)的轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)
2 精確的反應(yīng)、出色的駕駛動(dòng)態(tài)和高安全性
3 可降低車(chē)身達(dá)40mm
4 配備EIBACH pro-kit高性能漸進(jìn)式彈簧
5 避震器經(jīng)過(guò)BILSTEIN工程師的道路測(cè)試和精準(zhǔn)調(diào)校，兩者完美搭配
6 BILSTEIN高氣壓技術(shù)、單桶倒插技術(shù)
7 德國(guó)制造，獲得德國(guó)TUV認(rèn)證



     對(duì)于H&R是一個(gè)來(lái)自于德國(guó)的品牌，擁有20多年的歷史。其生產(chǎn)的車(chē)用彈簧市場(chǎng)已經(jīng)奠定了其卓越于這個(gè)行業(yè)的地位，而且也獲得了許多汽車(chē)廠商和車(chē)主的信賴(lài)和喜愛(ài)。而這次選擇的便是 H&R出品的短彈簧和放傾桿。當(dāng)裝上這兩套改件后將會(huì)使車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)減少車(chē)輛的傾側(cè)幅度，從而提高車(chē)輛的操控性能。




彈簧產(chǎn)品特性：

　　· 100%德國(guó)工藝制造榮獲ISO 9001質(zhì)量認(rèn)證 ;
　　· 100%德國(guó)TUV認(rèn)證即ABT等安全認(rèn)證;
　　· SiCr6特殊鋼材 最大抗伸張力290000PSI~超越市面上同級(jí)產(chǎn)品;
　　· 制造方式采用獨(dú)步全球冷卷”冷札切割”技術(shù),保障不會(huì)產(chǎn)生衰退現(xiàn)象;
　　· 靜電粉末涂裝加上陰極處里,絕佳耐腐蝕特性;
　　· 美觀的外型降低30~ 50MM;
      · 兼顧行車(chē)舒適性;



話不多說(shuō)，我們一起來(lái)欣賞高爾夫7整個(gè)改裝過(guò)程。

首先拆開(kāi)四個(gè)輪胎，通過(guò)升降臺(tái)把車(chē)子頂起來(lái)，進(jìn)行避震及彈簧更換作業(yè)



拆開(kāi)輪胎后，我們可以清晰睇到原車(chē)四輪的避震及彈簧

以下圖：原車(chē)前避震及彈簧





以下圖：原車(chē)后避震及彈簧





Bilstein的B12采用單筒式、倒叉設(shè)計(jì)，倒叉設(shè)計(jì)的布局特征可更大限度地減少簧下質(zhì)量，進(jìn)而使避震的響應(yīng)性更快、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更好，從而大幅度提升高爾夫的攻彎表現(xiàn)。為了更極致地發(fā)揮B12避震的性能，與之搭配的是H&R藍(lán)色短彈簧，可以讓車(chē)身降低40mm，更低的重心更好的操控感受。





以下圖：拆下來(lái)的原車(chē)避震及彈簧



原車(chē)彈簧與H＆R彈簧對(duì)比，是不是心動(dòng)想擁有一套



德國(guó)Bilstein避震與原廠避震對(duì)比，優(yōu)劣之處，一目了然。



以下圖：前輪更換德國(guó)Bilstein避震和H＆R彈簧效果





以下圖：后輪更換德國(guó)Bilstein避震和H＆R彈簧效果







輪胎安裝回后明顯睇到降低車(chē)身高度







二指半

改裝清單：

德國(guó)Bilstein避震

H&R藍(lán)色短彈簧　

無(wú)可否認(rèn)的是，換上德國(guó)Bilstein避震及H&R藍(lán)色短彈簧真的可以挑起車(chē)迷們對(duì)車(chē)的熱血跟飆車(chē)的欲望(反對(duì)街頭飆車(chē)!!)，看見(jiàn)H&R藍(lán)色短彈簧，小編也忍不住想開(kāi)出去兜幾圈，令人熱血沸騰。短彈簧是泛指比原裝彈簧短的彈簧，安裝后，搭配德國(guó)Bilstein避震明顯讓車(chē)身高度有所降低，而且一般短彈簧的硬度都會(huì)比較高，可以提升車(chē)輛的支撐力。由于車(chē)高的下降以及彈簧支撐力的提升，因此能在一定程度上提升車(chē)輛的操控性。車(chē)體重心下降，過(guò)彎平穩(wěn)及側(cè)傾減少，增加回頭率，高速變道很舒服，追求舒適的駕控的車(chē)友值得一玩。