汽車改裝作業(yè)

happy1994

公司名稱：麥斯ECU升級(jí)江蘇總代理

麥斯多年來一直致力于引擎優(yōu)化的推廣和普及，為讓更多中國車主得到優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化ECU升級(jí)程序而努力。我們通過優(yōu)化引擎低、中、高速時(shí)的扭矩輸出曲線和點(diǎn)火噴油等方法，來實(shí)現(xiàn)增加功率、提升扭矩、降低油耗的目的。車主可根據(jù)自身的需求來選擇優(yōu)化的模式（不顧油耗提升動(dòng)力、兼顧油耗提升動(dòng)力、盡量節(jié)省油耗），還可根據(jù)原車已有的改裝硬件（進(jìn)氣、排氣、點(diǎn)火、噴油）進(jìn)行優(yōu)化，充分發(fā)揮改裝硬件的性能。同時(shí)我們還是唯一有能力提供更強(qiáng)的二階段程序的調(diào)校公司（部分車型）。麥斯ECU無錫服務(wù)中心

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分清真假ECU升級(jí)，識(shí)別刷ECU盜版程序。

汽車ECU升級(jí)市場患難，魚龍混雜，盜版程序和罐頭程序橫行天下。只要未經(jīng)國外程序商授權(quán)而使用的程序，我們都統(tǒng)稱為盜版程序。為確?？蛻舻睦?，維護(hù)市場秩序，麥斯保證一對一正版調(diào)校。作為ECU升級(jí)的用戶，如何能認(rèn)清程序的真假呢。下面教大家?guī)追N方法，這樣可有效避免使用盜版程序。注意，由于技術(shù)日新月異，并不能絕對保證能100%吐絕盜版程序。

1.盡量使用OBDII診斷口進(jìn)行ECU升級(jí)

由于CMD和Piasina設(shè)備均有各自的加密技術(shù)，經(jīng)這些設(shè)備讀出的程序升級(jí)后必須用回原設(shè)備才能刷寫，特別是新車型升級(jí)時(shí)還要進(jìn)行網(wǎng)上確認(rèn)。而且各個(gè)設(shè)備都有獨(dú)立的編號(hào)，因此設(shè)備之間不能共用，也就是說程序間不能通用。所以只要使用這些設(shè)備進(jìn)行升級(jí)就能確保程序正版和唯一，也就確保了一對一的調(diào)校。對于一些車型如：寶來1.8T、帕薩特1.8T等，既可以用OBD升級(jí)，也可以拆電腦芯片升級(jí)，聰明的你應(yīng)該知道該如何選擇了吧！

2.特別注意要拆電腦芯片升級(jí)的車型

一些必須拆電腦芯片才能刷ECU的車型，這些車型中大眾車最多，比如老款Polo，老寶來1.6等。這些車型通常都是要拆下電腦板里面的記憶芯片，然后使用SmartPro、SuperPro、MaxPro等類似的編程器進(jìn)行讀寫，完成后再把芯片焊回電腦板內(nèi)。由于編程器讀寫的程序并沒有加密（其實(shí)編程器也可以加密，但是沒有人愿意這么做），升級(jí)后的程序也沒有加密，編程器都是大同小異，程序之間就能通用。所以升級(jí)一種車型，只要第一次發(fā)到國外調(diào)校，第二次開始就完全免費(fèi)的了，因?yàn)橹灰囆屯耆粯?，以后所有的車都能使用第一部車的升?jí)程序，這樣就實(shí)現(xiàn)了零成本暴利。用戶在升級(jí)過程中根本察覺不到，因?yàn)槟悴恢拦こ處熓欠裾娴陌殉绦虬l(fā)到了國外，也不知道發(fā)回來的程序到底來自哪里。注：我們麥斯在升級(jí)時(shí)會(huì)公開整個(gè)升級(jí)過程。

3.慎防偷龍轉(zhuǎn)鳳

對于要拆芯片進(jìn)行升級(jí)的車型。為了安全起見，工程師們通常都隨身帶著一些各種型號(hào)的芯片，一旦不小心搞壞芯片時(shí)可方便更換。但是新的芯片空著也是空著，聰明的工程師往往預(yù)先寫入各種車型的升級(jí)程序。當(dāng)用戶在升級(jí)過程中，稍不留神就來個(gè)偷龍轉(zhuǎn)鳳。其實(shí)工程師只是拆了芯片，并沒有把原程序發(fā)到國外，也沒有等程序發(fā)回來，直接就換上了新的芯片，神不知鬼不覺。

4.識(shí)別真假

對于上面二種拆芯片升級(jí)的用戶，只要稍為留神還是可以察覺的。最簡單有效的方法就是在升級(jí)后試車前，就要求工程師再做一次電腦檢測，這里診斷設(shè)備讀取的汽車數(shù)據(jù)當(dāng)中就包括了汽車的總公里數(shù)，你只要認(rèn)真看看讀取的公里數(shù)是不是和你車儀表板上的一模一樣就行了。因?yàn)閮x表上的公里數(shù)可以作假，但是系統(tǒng)里面的公里數(shù)是無法作假的，只要你儀表上的公里數(shù)沒有調(diào)節(jié)過，讀出的系統(tǒng)公里數(shù)據(jù)必定和你儀表上的一樣，除非使用了別人的程序，當(dāng)然就成了別人的公里數(shù)了。

5.用軟件加以識(shí)別

聰明的朋友只要使用一些通用軟件讀取系統(tǒng)信息，盡管沒有車的公里數(shù)，但只要能讀取系統(tǒng)軟件的版本號(hào)和修改日期就行了。程序修改日期當(dāng)然就應(yīng)該是你升級(jí)的當(dāng)天日期了。熟悉電腦的朋友，可以用二進(jìn)制專業(yè)比較軟件，將原車程序和升級(jí)后的程序進(jìn)行比較，從修改率中就能測出調(diào)校的深度到底有多少，從而避免使用罐頭程序。

6.注意刷ECU時(shí)間

刷ECU如果真要發(fā)到歐州調(diào)校，升級(jí)過程就要配合國外工程師的上班時(shí)間。有些公司是星期一至星期五下午到晚上，如果你在其它的時(shí)間就能升級(jí)ECU，那么小心升級(jí)的是盜版復(fù)制的程序。當(dāng)然每家公司的上班時(shí)間會(huì)不盡相同，比如我們麥斯的程序商技術(shù)支援時(shí)間是星期一至星期五14:00-22:00，星期六日是16:00-22:00，而程序服務(wù)時(shí)間均推遲至凌晨四點(diǎn)。

隨著新技術(shù)的統(tǒng)一規(guī)范，OBDII和CanBus的不斷普及，越來越多的新車型支持直接用OBDII升級(jí)，盜版的暴利時(shí)代必將結(jié)束。對于使用盜版程序的危害，我就不多說了，輕則點(diǎn)火提前角的調(diào)校不適合，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生暴震，稍重者排氣管冒煙，再嚴(yán)重的就。。。