三強(qiáng)聯(lián)手打造最強(qiáng)音，豐田塞納改德國古登+美國駭客+美國...

wailian2016

　　就在這周，位于白云萬達(dá)的沃富林汽車音響體驗(yàn)中心，就吸引了一位“發(fā)燒車主”前來咨詢。
　　這位車主的愛車是豐田塞納，無論是動(dòng)力還是操控感，都是當(dāng)之無愧的豪邁剛陽，然而在音響效果方面，卻只是“平平無奇”，車主在駕駛時(shí)，始終無法感受到“澎湃激情”的聆聽快感。這一次造訪沃富林白云萬達(dá)店，也正是希望沃富林的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，可以給他搭配一個(gè)稱心如意的解決方案。
　　車型簡(jiǎn)介
　　塞納是豐田MPV車型中功能最豐富，配置最豪華的車型之一。寬大的空間保證了乘坐的舒適性，車長(zhǎng)達(dá)5米，作為商用和家用高檔MPV都是不錯(cuò)的選擇。
　　相比較埃爾法車型，外形和配置也更加高端。由于車廂空間很寬闊，因而在汽車音響改裝后，也很容易做出理想的音場(chǎng)效果。


　　原車音響介紹
　　在了解車主的基本情況后，沃富林的專業(yè)技術(shù)顧問先來到車上，對(duì)原車音響進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。


　　通過試聽，可以發(fā)現(xiàn)這款塞納的原車音響，無論音效還是音色，和常見的原車音響都沒有明顯的區(qū)別，聲音細(xì)節(jié)主要集中在中頻段，音色缺乏鮮活力，同時(shí)節(jié)奏感也并不充足。


　　經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)觀察和調(diào)閱資料，這款車的原車音響系統(tǒng)，只是由原車主機(jī)推動(dòng)4個(gè)喇叭，在這么大的車內(nèi)空間內(nèi)，僅僅依靠如此簡(jiǎn)單的音響系統(tǒng)來播放音樂，效果自然很難達(dá)到車主的期望值。
　　店面服務(wù)流程
　　回到店內(nèi)后，由沃富林首席技術(shù)官Sam領(lǐng)銜組成的專家級(jí)服務(wù)小組，和車主進(jìn)行了更加深入的交流，充分了解車主日常聽音樂的風(fēng)格偏好，再結(jié)合豐田塞納的車內(nèi)空間特點(diǎn)，為車主設(shè)計(jì)了一套具備發(fā)燒素質(zhì)的高保真音響系統(tǒng)。
　　配置單
　　主機(jī)：日本阿爾派CDX-A08
　　前聲場(chǎng)喇叭：德國古登RS165套裝喇叭
　　后聲場(chǎng)喇叭：德國古登RC165同軸喇叭
　　功放：美國駭客Z-150.4
　　超低音喇叭：美國 JL Audio 10TW3
　　超低音功放：美國駭客850XM
　　全車隔音


　　器材介紹
　　在主機(jī)方面，一方面考慮到原車的導(dǎo)航主機(jī)集成了眾多出廠功能，不宜改動(dòng)，另一方面要提升音質(zhì)還是需要另覓音源，因而沃富林建議車主加裝一臺(tái)日本阿爾派CDX-A08主機(jī)，專職負(fù)責(zé)CD等音源的播放。


　　在后級(jí)系統(tǒng)方面，采用一個(gè)4.1聲道的設(shè)計(jì)，功放采用世界頂級(jí)車載功放品牌——美國駭客ZAPCO的產(chǎn)品，分別是大功率4路功放Z-150.4，以及專業(yè)低音功放850XM。


　　前門喇叭是德國古登品牌的RS165兩分頻套裝，以音質(zhì)醇美真實(shí)而聞名，后門也采用同品牌的高品質(zhì)同軸喇叭RC165，而超低音喇叭則是美國JL AUDIO的10TW3，可謂是世界上最出色的超薄超低音單元之一。


　　毫無疑問，這一套配置無論在品牌、品質(zhì)還是體驗(yàn)檔次上，和豐田塞納都是天作之合，經(jīng)過沃富林團(tuán)隊(duì)的細(xì)致介紹，車主也對(duì)這套搭配大為滿意。
　　施工規(guī)范流程
　　為了確保給顧客帶來最佳的改裝效果，沃富林不但組建了專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)還專門制定了一套嚴(yán)格的施工流程，并且采用IASCA國際競(jìng)賽安裝標(biāo)準(zhǔn)，作為施工品質(zhì)規(guī)范。
　　可以說，包括這臺(tái)豐田塞納在內(nèi)，每一臺(tái)經(jīng)由沃富林改裝的汽車音響系統(tǒng)，都是國際級(jí)施工品質(zhì)的代表作。
　　施工步驟
　　從隔音開始，每一個(gè)施工步驟，沃富林的技師都以一絲不茍的態(tài)度細(xì)心進(jìn)行


　　門板上的各種原車線束，沃們也會(huì)進(jìn)行保護(hù)


　　方向盤和中控臺(tái)，當(dāng)然也是會(huì)受到“悉心呵護(hù)”的


　　在門板喇叭位后面，沃們都會(huì)裝上沃富林特制的擴(kuò)散板，這樣能讓喇叭具有更加出色的音質(zhì)表現(xiàn)


　　底盤隔音分為兩層，吸音棉能夠大量吸收車底傳入的各種噪音


　　每一條線材都會(huì)加上套管進(jìn)行保護(hù)，并且一一做好記號(hào)


　　線材整齊排列，并且用扎帶牢牢固定


　　主機(jī)機(jī)身安裝在副駕駛儲(chǔ)物箱，面板倒模安裝在中控臺(tái)，每條接線都細(xì)心整理并且做好記號(hào)


　　完工
　　經(jīng)過38小時(shí)的施工后，當(dāng)車主回到沃富林白云萬達(dá)店的施工車間，展現(xiàn)在他眼前的愛車，已經(jīng)換上了一把“金燦燦”的新聲線。在播放第一首歌曲的時(shí)候，車主就已經(jīng)驚喜地發(fā)現(xiàn)，同樣的一首歌曲，過去耳朵里只有“平淡似水”的感覺，然而此時(shí)此刻，卻一下變得“風(fēng)情萬種”、“扣動(dòng)心弦”。


　　這種改變，一方面源于增加美國駭客Z-150.4大功率功放以后，音樂能量得到了極大提升，在強(qiáng)大功率的支持下，德國古登的RS165套裝喇叭和RC165同軸喇叭，得以將自身的高品質(zhì)播放效果加以充分表達(dá)，飽滿的中頻以及細(xì)膩的高頻，讓音樂擁有了極佳的表現(xiàn)力。


　　同樣不容忽視的是，由美國駭客850XM和美國JL AUIDO 10TW3構(gòu)成的超低音組合，也讓車廂內(nèi)滿布洶涌澎湃的超低音能量，而這不但大大強(qiáng)化了超低音的播放效果，更讓整體聽感更加飽滿、有力。
　　車主
　　從愛車下來后，車主一臉喜悅之情溢于言表。經(jīng)過沃富林技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)施工，以及Sam老師妙手生花的精湛調(diào)試，改裝后的音色、音效，都讓車主感到喜出望外，這一次在沃富林的改裝堪稱物超所值。在駕車回家之前，車主還欣喜的表示，以后只要來到白云萬達(dá)，一定會(huì)再來沃富林，拉上其他車主朋友和大家一起喝茶聊天、交流音響心得。


　　案例總結(jié)
　　像豐田塞納這樣的中高級(jí)商務(wù)車，略顯簡(jiǎn)陋的原車音響效果，與車主“舒適愉悅”的聆聽期望值往往都有著不少差距；但這類商務(wù)車型廣闊的車內(nèi)空間，對(duì)于音響改裝而言是一種很寶貴的先天便利。
　　因而，只要選擇檔次、品質(zhì)達(dá)到水準(zhǔn)的器材，安裝得當(dāng)、調(diào)試得法，在完成改裝后，車主和乘客們很容易就能夠獲得真正“豪華舒適”的音響聆聽體驗(yàn)。