寶安汽車(chē)音響改裝 深圳車(chē)樂(lè)匯馬自達(dá)3改裝詩(shī)蔓HR2+HR4功放

深圳車(chē)樂(lè)匯_

馬自達(dá)3作為一款引領(lǐng)新時(shí)代高性能的緊湊型轎車(chē)，外觀(guān)時(shí)尚，大氣穩(wěn)重，線(xiàn)條流暢，整體感較強(qiáng)，其乘坐舒適感一流，坐在車(chē)內(nèi)無(wú)論是駕駛還是乘坐都是一種享受卻吸引了不少消費(fèi)者。如此舒適的感覺(jué)總是被外界的噪音和原車(chē)的音響所破壞，“不堪入耳的音響音質(zhì)”如車(chē)主講述一樣，那么現(xiàn)在深圳車(chē)樂(lè)匯汽車(chē)音響改裝就為馬自達(dá)3打造屬于自己的移動(dòng)音樂(lè)廳，在音樂(lè)的陶醉和熏陶下豈不是另一種生活享受，精神的升華。

改裝車(chē)型——馬自達(dá)三

深圳車(chē)樂(lè)匯_

系統(tǒng)配置：
主機(jī)：阿爾派 117
信號(hào)處理器：喜力士DSP
前級(jí)放大器：TRU ——8I
前聲場(chǎng)喇叭：勁浪 165F3
后聲場(chǎng)喇叭：兩分頻
低音：美國(guó)捷力 10W0
前場(chǎng)功放：詩(shī)蔓HR2+HR4
低音功放：詩(shī)蔓ST1200

首先，音源部分換裝阿爾派 117主機(jī)，奠定音源輸出基礎(chǔ)。另外，再配上喜力士DSP信號(hào)處理器和TRU ——8I前級(jí)放大器，對(duì)音源信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾與優(yōu)化，使音源達(dá)到最佳狀態(tài)下輸出。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，音源信號(hào)無(wú)疑是更勝一籌的。換上勁浪165F3套裝喇叭作為前聲場(chǎng)，勁浪165F3高音喇叭倒模安裝于A(yíng)柱，這樣更有利于聲場(chǎng)的定位與聚焦，提高了聲場(chǎng)的高度和深度。而采用美國(guó)捷力的低音喇叭，也照顧了車(chē)主聽(tīng)動(dòng)態(tài)音樂(lè)的愿望。所有的器材經(jīng)過(guò)技師的專(zhuān)業(yè)安裝和調(diào)試，無(wú)論是聽(tīng)人聲還是聽(tīng)動(dòng)態(tài)音樂(lè)，相比原車(chē)，都有一個(gè)質(zhì)的提升。

阿爾派 117主機(jī)原位安裝



勁浪 165F3高音喇叭倒模安裝于A(yíng)柱上



勁浪 165F3高音喇叭倒模安裝效果展示

深圳車(chē)樂(lè)匯_

眾所周知，一款好的功放必須擁有一流的解析力和出色的控制力，這是功放好聲的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。用來(lái)推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭的是詩(shī)蔓的兩臺(tái)監(jiān)聽(tīng)級(jí)功放——HR4和HR2，有了大功率的保證，喇叭音質(zhì)才有更加完美的呈現(xiàn)。用來(lái)推動(dòng)低音喇叭的是一臺(tái)詩(shī)蔓ST1200功放。在安裝方面，除了A柱倒模工藝，最費(fèi)心思的就是尾箱的安裝設(shè)計(jì)，這次的大家伙可是不少，為了節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，改裝師傅統(tǒng)一將低音喇叭和功放等設(shè)備安裝在了尾箱，充分利用汽車(chē)尾箱結(jié)構(gòu)，合理布局，時(shí)尚的尾箱安裝工藝不僅大大節(jié)省了尾箱空間，讓尾箱也瞬間帥氣了許多。

兩臺(tái)詩(shī)蔓功放安裝特寫(xiě)



詩(shī)蔓功放安裝于尾箱頂部



三臺(tái)功放在尾箱內(nèi)的安裝效果展示



兩臺(tái)詩(shī)蔓功放的安裝效果展示



低音喇叭與功放都安裝于尾箱內(nèi)