寧鄉(xiāng)汽車隔音改裝 長沙車音改大眾帕薩特全車隔音改裝大...

廣州大白鯊

做汽車隔音已經(jīng)漸漸成為了趨勢(shì)，不管您的車是好是壞，售價(jià)是高是底，對(duì)于哪些對(duì)聲音敏感的車友來說，做全車隔音就是最好的選擇，還有就是音響改裝必須要做隔音處理，特別是車內(nèi)的金屬板加固，這樣可以減少共鳴聲，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)音響音質(zhì)。大白鯊適應(yīng)各種噪音問題，降噪效果十分明顯，來到長沙車音改，帕薩特車主為愛車選擇了全車隔音升級(jí)。

改裝車前來進(jìn)行隔音施工

廣州大白鯊

隔音系統(tǒng)：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、引擎蓋

相較于日系車系，歐洲車系在金屬鈑金上下的成本要好一些，為此，拆開門板，帕薩特的隔音效果并沒有像日系車那般只有一層薄薄的防水紙。這是非常難得的。但是要達(dá)到最佳的隔音效果，光靠原車的隔音措施還是不夠的、用大白鯊止震材料先對(duì)門板內(nèi)外雙層進(jìn)行止振密封處理，再在門板內(nèi)飾蓋上貼上一層吸音棉，起到慮音效果，防止噪音從門板傳入。

即將使用的隔音產(chǎn)品合影



原車門板隔音材料欠缺，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振



門板飾蓋也進(jìn)行隔音處理

廣州大白鯊

底盤的隔音，這是隔音工程中的大部位，隔音面積大，而且不是完全平整的位置，有不少凹凸位置。粘貼隔音材料的時(shí)候要特別細(xì)心，每一張隔音材料的張貼都要用專業(yè)的工具進(jìn)行壓實(shí)捋平，這樣才能達(dá)到最佳的各異效果。同時(shí)對(duì)后座底部也要進(jìn)行相應(yīng)的隔音處理，能夠減少行駛過程中底盤產(chǎn)生共振，同時(shí)還能阻隔地表熱量傳入車廂內(nèi)。底盤進(jìn)行了雙層隔音處理，一層止振，二層貼上吸音棉，抑制底盤大金屬鈑金產(chǎn)生共振以及密封隔熱。

原車底盤拆開進(jìn)行隔音處理



底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



座位處進(jìn)行雙層隔音處理

廣州大白鯊

尾箱、輪轂與底盤相連，路噪，汽車高速行駛過程中胎躁和后輪軸會(huì)造成低頻噪音從尾箱傳入，因此隔音處理就顯得尤為重要了。輪轂、尾箱是外部噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)尾箱進(jìn)行密封，隔音效果更佳



輪轂拆開的模樣



輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

廣州大白鯊

于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音太大，引擎蓋隔音就非常必要了，另外大白鯊還有專門的隔熱材料，可以大量減少發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和發(fā)出的熱量。貼裝引擎蓋隔音，將大白鯊隔音材料裁剪成小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。在加上大白鯊隔音隔熱覆膜，能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。

輪弧進(jìn)行隔音處理，有效降低路噪的傳播



輪弧進(jìn)行隔音處理特寫



葉子板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



擎蓋進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振



引擎蓋進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳