新君越測試新行車記錄儀

源自網(wǎng)絡(luò)K

PAPAGO在臺灣無人不知無人不曉，由于進入大陸時間不久，知名度還不高，但是由于近些年交通事故誤判案件增多，行車記錄儀也慢慢在增加他的認知度和影響力，PAPAGO也成為購買行車記錄儀首選，自己在2011年9月份購買過P1，后來由于P1的夜視效果不是很好，并且鏡頭角度有些小所以把P1給家人用自己又買了一個P1X，前段時間參加PAPAGO官網(wǎng)的GOsafe 660(以下簡稱660)測試活動，有幸獲得測試機會，個人使用了660近一個月，現(xiàn)在把之前使用大半年的P1以及GOsafe 660使用感受和大家分享，僅供大家參考，此文一字一句全部為自己原創(chuàng)和中肯的使用感受，主要從五個方面：1、外觀；2、安裝；3、使用；4、性能考驗；5、現(xiàn)實使用分析及截圖；6、意見及建議；此貼非廣告貼，只是希望這篇測試對大家選購行車記錄儀有些幫助，請大家支持，測試車輛：2010款新君越豪華版。


先看看我的越越以及660在我的越越上的安裝效果，我自己車上已有一個ETC，一個車臺。

[]1、外觀
PAPAGO P系列行車記錄儀外觀幾乎一模一樣，這次送來測試的660標(biāo)配是一臺主機，一個接點煙器的電源線，一個快拆架，一個備用3M雙面膠，由于自己之前用的P1走的電源所以這個點煙器電源線忽略不計，快拆架也很容易安裝不再贅述，現(xiàn)在就系統(tǒng)的來介紹一下660的各種優(yōu)劣點：
(1)、660和之前使用的P1系列外觀比明顯差別是多了鋼琴漆噴涂，這個其實無所謂了，安裝在車上極少人會看外觀是啥，還不如把這個成本省掉；


(2)、外觀尺寸9.5x6.3x6.05厘米，比其他P系列都大了一些，大家從照片人民幣的對比可以大概知道大小，也可以和小一號的P1X外觀對比，但是個人覺得可以再小些，現(xiàn)在整個外觀還是有些嫌大；


(3)、由于660增加了諸多功能，必然增加了不少電器元件，所以在左右兩側(cè)增加了散熱孔來保證正常工作；


(4)、660使用了130度超大角度的鏡頭，比之前P1的120度，以及P1X的127度又搞了一個級別，并且感光部分來自專業(yè)CMOS品牌Aptina ，其315萬像素，1/3英寸的CMOS傳感器，從外觀看鏡頭大了很多，自己的一點點關(guān)于CMOS知識可以判定感光度又提升了，特別夜晚的效果應(yīng)該會更好。


(5)、按鍵重新設(shè)計過了，由原先的鍍鉻變?yōu)榱藖喒赓|(zhì)感，整體品質(zhì)感提升了，但是操作的便利性降低了，沒有以前好操作；

[]再上一部分外觀圖

[]2、安裝
和其他P系列一樣簡單，不管是沒有快拆架的P0、P1還是有快拆架的P2安裝都很方便，基本就是把前檔風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)擦拭干凈，在后視鏡后黏貼即可，因為自己之前就使用P1和P1X，所以從保險盒走的電源線直接可以使用，非常便捷，但是這里可以建議PAPAGO是不是可以嘗試出一些內(nèi)后視鏡掛件，可以直接掛在后視鏡的軸上，這樣可以避免夏天高溫灼曬行車記錄儀3M膠脫落情況；


3、使用
自己之前一直使用P1系列，所以相對熟悉，很容易上手，但是由于多了很多功能，所以挨個菜單看下去還算輕松入手，就算新手也該沒問題，下面是菜單的主要界面，這其中比較難使用的就是車道偏移提醒調(diào)整，需要在行車過程中或者沒車的道路上操作，這樣危險并且麻煩，可否在后期的設(shè)計中可以在已錄的視頻就可調(diào)整；

4、性能考驗
在官網(wǎng)上看到該款產(chǎn)品的諸多新功能宣傳，但是王婆賣瓜不一定可信，我現(xiàn)在就1234。。。。。。挨個自己使用經(jīng)驗給大家分享：
(1)測速照相提醒：我之前從美國花了449美元買了一個最先進的眼鏡蛇Cobra XRS 9970G 15波段的電子狗，它可以監(jiān)測幾乎最先進的探測設(shè)備信號，包括流動的，固定的，雷達的等等，但是回到國內(nèi)測試后發(fā)現(xiàn)水土不服，因為過于先進，很多技術(shù)國內(nèi)都沒有，很多情況不報，或者是類似過了紅外線拍了屁股機器才會報警，所以沒用多久就沒用了，這次660帶的是軟性電子狗，就是比較傻瓜的到了地圖數(shù)據(jù)標(biāo)注的攝像頭就報警，這個有可能會誤報，但是起碼比不報強，小心駛得萬年船嘛；


(2)預(yù)防疲勞駕駛(車道偏離提醒)：這個功能也是近些年一些豪車上有的安全配置，660上的基本原理是通過判斷道路上的白色指示線判斷是否偏離，識別準(zhǔn)確率挺高，極少在有字或者橫向的線出現(xiàn)會誤報，這個功能在高速上會更有效果，因為在城市道路并線頻繁，會導(dǎo)致一直警報，在高速上如果長時間駕駛有警示作用預(yù)防疲勞駕駛，在下雨天的夜晚由于光線不足和雨水比較大的原因機器無法判斷白色指示線，會一直亂報；


(3)預(yù)防追尾發(fā)生(前車車距監(jiān)測)：這個功能是通過即時影像運算，在超過60公里/小時時候就會計算兩車間的相對距離和速度，當(dāng)車距低于安全聚利時就會提醒保持車距，這個和上一個一樣在城市道路不太實用，不然跟車太遠總被加塞，在高速時候會很好用；


(4)隨時掌握路口信息：這個功能在臺灣版本演示見過，但可能是大陸政府機構(gòu)審查原因吧，這個功能大陸版本還沒有開，所以無從測試；


(5)低照度夜視強：因為FULL HD低照度感測配備F2.0大光圈攝像頭，在地庫或者夜間光線弱或者晚上時候成效效果依舊很強，這點不是吹的，大家在后面的實際照片中可以看到；


(6)錄影視角變更大：目前市場上主流的是100-120度，之前P1X是127度，現(xiàn)在660變成130感覺又變大很多，這個后面大家從我的照片就可以看到，比駕駛員肉眼從駕駛室看到的外面范圍還大很多，起碼車前面一般情況都沒辦法逃過它的大眼睛了；


(7)資料保護不遺漏：因為內(nèi)置重力感測器，所以在進行碰撞時候可以自動記錄前后時間記錄，作為最重要的證據(jù)；


(8)溫度過高或者過低都會自動保護，防止高溫爆炸，這個我在使用時候有一次車停戶外釣魚，著車時候看到溫度過高提醒，這點還是很細致的功能；


(9)其他1080p 30幀每秒視頻質(zhì)量也不用吹了，最大支持32G SDHC卡，2.4寸屏幕320x240像素分辨率，U-blox 6 GPS接收模塊，陶瓷天線，這所有的配置都配得上PAPAGO的品牌以及GOsafe 660的高端行車記錄儀；

[]5、現(xiàn)實使用分析及截圖（由于660的時間是自動更新的，所以在下面截圖中細心地車友會發(fā)現(xiàn)有些截圖是2004年的，其實那個是6月底的，后來升級了新軟件就正常了，還有我電腦分辨率是1440x900所以截圖就以這個尺寸了，實際尺寸是1920x1080）
（1）晴朗白天：
各種使用都沒的說，表現(xiàn)相當(dāng)棒，唯一是遇到晴天陽光直射時候中控臺會有反光，遇到我這種有特別紋樣的就會導(dǎo)致前面車輛的車牌看不清，建議PAPAGO要是能看到這個評測，是不是能加一個類似遮光罩的構(gòu)件或者從鏡頭鏡片上下功夫把反射解決掉，那就完美了；

（2）傍晚：
各種影像呈現(xiàn)都完美；

(3)地庫或夜晚：
由于強大的攝像頭和CMOS護航，讓660很大的一個特點：“低照度夜視強”體現(xiàn)的很好，一般行車記錄儀在光線不足就會導(dǎo)致噪斑出現(xiàn)，但是660可以使得光線不足依舊可以非常好的工作；

[]（3）雨天
這個天氣環(huán)境我測試過兩種情況，一個是小雨，一個是7月10日的傾盆大雨，基本成像表現(xiàn)很不錯，和不下雨的夜間差不多，除了前檔風(fēng)玻璃雨水沒刮干凈會遮擋前方信息；

[]6、意見及建議
（1）可否在3M背膠黏貼標(biāo)配基礎(chǔ)上做一種可以安裝在內(nèi)后視鏡的軸上的選配件，因為自己遇到過太陽暴曬后3M膠會脫落；
（2）距離測速攝像頭近的時候，根據(jù)當(dāng)前的行車速度判斷是否需要語音提醒，如果超速就提醒，不超速不用提醒，不然北京城區(qū)四處都是攝像頭，會響個不停；
（3）凹進去的按鍵設(shè)置使得在特殊情況需要在駕車調(diào)試的時候很不便捷，因為不是豎直的，經(jīng)常按按鈕時候會把記錄儀按下去了，角度需要重新調(diào)；

（4）工作指示燈可否再小一點，顏色也換成綠色或者藍色，比如mac電腦攝像頭那種小的指示燈，現(xiàn)在的紅色晚上太亮晚上太亮，也不夠品質(zhì)感；
（5）可否在模式現(xiàn)在的“時間”“車速”“視頻內(nèi)容”三項里增加“不顯示”模式，只有提醒再顯示內(nèi)容，現(xiàn)在這樣總有東西在顯示會分散駕駛員注意力；
（6）把道路偏移警示、前后車距警示、電子狗警示這三個語音提示分三塊設(shè)置，因為在城市道路前兩個可以不用提示，高速時候再打開；


因為之前一直使用P1系列，所以拿到660發(fā)現(xiàn)有一個新功能，就是PAPAGO官方的Golife軟件，使用這個軟件讀取視頻信息可以神奇的看到你行車的軌跡，如果你要是拿這個做路書將會非常棒，當(dāng)然如果你干壞事被家屬知道，那也會很慘，因為路徑記錄非常清楚，哈哈哈最后看一下660數(shù)據(jù)升級便捷性，測試期間升級過兩次，都很簡單，如果是軟件升級的話，把原來SD卡信息刪除，從官網(wǎng)下載新軟件拷貝到SD卡，然后插入機器，自動就會升級了，如果只是升級數(shù)據(jù)的話，刪除原先數(shù)據(jù)，考入新數(shù)據(jù)即可，此時不會有升級過程。

最后總結(jié)，通過之前半年使用P1，P1X加上一個月使用GOsafe660的經(jīng)驗，PAPAGO做行車記錄儀確實專業(yè)，特別是660對于行車記錄儀之上的各種安全便利的功能確實用了心，是一款很值得推廣的機器，如果PAPAGO工作人員能把我前面列舉的1-7條意見修改那就更好了，哈哈哈哈。另外非常重要的一點怎么能有一個親民的價格，這才是王道，所有消費者都愿意買一款物廉價美的好機器！


作業(yè)寫完了，最后分享三張自己學(xué)習(xí)手動曝光的照片，送給咱們生活在鋼筋水泥叢林里人們，不知道這個版塊還有多少人記得M豆，你們都好么，呵呵。

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