漢陽汽車隔音改裝 武漢聲動(dòng)斯巴魯全車隔音改裝獅龍隔音

獅龍隔音_

車內(nèi)噪音大，嚴(yán)重的影響駕駛心情和聽車載音樂的效果。這是一種負(fù)能量，嚴(yán)重影響著駕駛安全，帶著煩悶的心情開車，注意力是會(huì)分散的，這也就造成了許多的安全隱患。尤其是在這個(gè)炎熱的夏季，有一個(gè)安靜的駕車環(huán)境，能夠帶來心靈上的寧靜。來到武漢聲動(dòng)，這輛斯巴魯進(jìn)行了全車隔音改裝，讓這個(gè)夏季更寧靜。

改裝車即將進(jìn)行隔音施工

獅龍隔音_

引擎蓋的隔音能夠降低引擎聲的傳入，同時(shí)做好引擎蓋的隔音，能夠延緩引擎蓋的老化和龜裂。引擎蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳入車內(nèi)的介質(zhì)，對(duì)這個(gè)部位進(jìn)行隔音能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音從此處灌入車廂。這次的隔音升級(jí)改裝，就是在于重點(diǎn)部位起到隔音降噪的處理。

底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤第一層隔音處理效果展示



底盤及尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



底盤及尾箱進(jìn)行第二層隔音處理完工效果展示



引擎蓋也進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振

獅龍隔音_

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門、底盤、尾箱、引擎蓋

日系車最大的缺憾就是金屬鈑金的問題，相比較歐美的車系，日系車的金屬鈑金顯得十分薄弱。首先先拆下車門，空蕩的車門板有些令人不忍直視，沒有任何的隔音措施。車門進(jìn)行雙層隔音改裝，用以增強(qiáng)門板的剛性和密閉性。四個(gè)車門是車內(nèi)主要噪音的來源，對(duì)四門做雙層隔音處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪風(fēng)噪，更可以因?yàn)檐囬T變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質(zhì)，帶來更清晰的聽音體驗(yàn)。

前門板進(jìn)行隔音處理，有效對(duì)門板進(jìn)行密封，為門板喇叭提供有如“箱”體發(fā)揮



前門板隔音完工效果



后門板進(jìn)行隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



底盤和尾箱的隔音原理是一樣的，都是大金屬塊部位。先進(jìn)行止振處理，再貼上一層吸音棉，這樣不僅能增強(qiáng)金屬板的剛性，起到抑制共振噪音的效果，吸音棉還能增強(qiáng)密閉性和慮音效果，防止外界噪音透過這幾個(gè)部位傳入。同時(shí)對(duì)底盤以及尾箱這幾個(gè)大金屬鈑金部位進(jìn)行隔音升級(jí)，能夠減少行駛過程中底盤和車頂產(chǎn)生共振疲勞，延長金屬鈑金的使用壽命。

底盤拆開可以看到原車底盤沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱拆開即將進(jìn)行隔音處理