【南昌音為有你】南昌傳祺汽車隔音|南昌傳祺GS4音響改裝

南昌音為有你

對于一個既愛車，又愛音樂的車主來說，音響設(shè)備的升級看來變得理所當然。相信大部分人都是忍受不了，在享受著馳騁的風速時候，在耳邊響起的是一些嘈雜失真的音樂，那不僅破壞了整個氣氛，更是把人是心情也破壞殆盡；所以越來越多的車主開始把改裝汽車音響提上日程，下面讓我們一起來看一下，傳祺GS4的全車隔音和音響改裝工程吧：

傳祺GS4汽車音響改裝配置單：
前聲場喇叭：意大利ATI悠揚6.2套裝喇叭

后聲場喇叭：意大利ATI精巧6.0同軸喇叭

功放：意大利PHD4070四路功放

隔音部位：全車隔音

隔音材料：海靈獸隔音王、海靈獸消音王

  

要想有好的音質(zhì)效果就要先做隔音，這個已經(jīng)是業(yè)內(nèi)達成的一個共識，畢竟音響在好，播放的環(huán)境不好，也會造成很大的影響，這就的車載音響與家用音響的主要區(qū)別，因為車載音響都是安裝在車門，尾箱等一些不是密封的載體，所以播放出來的聲音經(jīng)過環(huán)境的減弱和影響，就已經(jīng)達不到我們的要求了。

引擎蓋隔音：引擎蓋隔音主要是減小發(fā)動機工作時產(chǎn)生的振動造成與引擎蓋共振，海靈獸隔音材料主要是阻尼材料組成，粘貼海靈獸隔音材料后，當金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達到按捺金屬結(jié)構(gòu)振動,減弱底板的共振、抖顫。

車門隔音：車最主要的噪音來自于結(jié)構(gòu)噪音，而對于汽車結(jié)構(gòu)噪音最有效的方法就是阻尼減振 即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動的傳播，就可以實現(xiàn)減振降噪的目的。

車門減振隔音效果圖：

安裝揚聲器的車門密封性不夠: 中低音喇叭向前與向后兩個方向的聲波相位相差了180度。而隔聲處理則為隔絕噪聲起源點（發(fā)念頭、胎噪）向駕駛室的傳播。好的密封可以有效降低車輛整體噪音，尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的按捺效果。

車門密封隔音：隔音材料能夠滲透滲出到車身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死，從而把車門變成一個堅實、密封的箱體，則可以有效進步汽車音響的音質(zhì)。

  

駕乘艙底板隔音：在行車中，駕乘艙底板承受的壓力是最多的，每天承受成百上千次的振動，很容易讓噪音傳到駕駛室內(nèi)。做汽車底盤隔音，主要是針對輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲，對車主的行駛安全都有非常大的效果！

  

駕乘艙底板減振隔音效果圖：

  

駕乘艙底板第三層隔音：安裝海靈獸吸音王；吸音和隔音所解決的目標和側(cè)重點不同,吸音所解決的目標是減弱汽車噪音在駕駛室內(nèi)的反復反射,也即減弱駕駛的混響聲,縮短混響時間 。

駕乘艙底板安裝消音棉效果圖：

尾箱隔音：尾箱是車內(nèi)噪音來源的關(guān)鍵部位之一，大量的共振、共鳴、輪胎摩擦，燥熱被源源不斷的傳到車內(nèi)。

對這個部位進行隔音處理，能夠有效提升鈑金強度，使車身更加緊固，密封不必要的孔洞，有效解決共鳴噪音的來回發(fā)射放大。

  

尾箱安裝吸音棉：阻隔聲音的傳播和反射。

  

尾箱兩側(cè)輪弧安裝吸音棉：

  

翼子板減振隔音：

  

翼子板安裝海靈獸吸音王：

  

前聲場喇叭：意大利ATI悠揚6.2

對于意大利ATI這個品牌，可能有某些朋友還略感陌生，但真正骨灰級的汽車音響玩家，相信都對這個歐洲經(jīng)典品牌有著清晰的印象。作為一個誕生自70年代的品牌，意大利ATI在歐洲業(yè)界，素來以頂尖的研發(fā)能力和出類拔萃的發(fā)燒品質(zhì)而廣受肯定，是歐洲公認的研發(fā)技術(shù)權(quán)威，除了研發(fā)和生產(chǎn)ATI品牌的音響器材以外，眾多世界知名品牌的中高端產(chǎn)品，事實上也同樣是出自于ATI之手。

  

悠揚6.2，就是意大利ATI近年推出的兩分頻套裝喇叭之一，在全球各地都有著極佳口碑。在拿到這款喇叭時，相信大家第一時間注意到的，都是其極具特色、同時也充滿美感的中低音單元振膜，而這個既美觀又特別的振膜，正是意大利ATI強大研發(fā)技術(shù)的結(jié)晶和體現(xiàn)。盡管喇叭的品牌數(shù)不勝數(shù)，但在振膜方面，不同品牌的喇叭產(chǎn)品往往都會選用相近甚至相同的振膜，而這些常見的振膜在生產(chǎn)工序方面也早已成熟，可以流水線式地進行快速批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本可以得到有效控制，由此也進一步促使了音響品牌在進行喇叭研發(fā)時，都樂于首先選用這些振膜；然而對于像ATI這樣的品牌來說，為了要體現(xiàn)自身獨特的音色追求，對于直接決定了音色特征的振膜材料，在選擇時自然是“不走尋常路”，悠揚6.2中低音單元的振膜材料，就是ATI團隊從海量材料中經(jīng)過耐心比對，最終挑選出來的最優(yōu)方案。該材料原本是意大利當?shù)厣a(chǎn)的一種名貴成衣材料，而在制作為振膜之前，還需要經(jīng)過多道工序的加工，再經(jīng)過近一個月的自然風干，才能夠送入ATI總部的振膜生產(chǎn)車間沖壓成型。

如此漫長而繁復的生產(chǎn)過程，加上原料本身不菲的價格，使得每一套悠揚6.2中低音單元所使用的振膜，都堪稱“彌足珍貴”，并且每個振膜成型后的表面紋路，也如同人類的指紋一樣“獨一無二”。當然，投入如此心血，ATI所追求的并不是把悠揚6.2炒作成“奇貨可居”從而獲取暴利——恰恰相反，在了解過悠揚6.2的價格后，相信大家都會驚訝于如此佳品定價竟然如此平易近人——事實上悠揚6.2所要表達的，更多是ATI品牌對于聲音的理解和堅持，也正因如此，ATI才會從振膜材料的研發(fā)和生產(chǎn)開始，就不惜注入大量的心血。

后聲場同軸喇叭：意大利ATI精巧6.0

  

意大利ATI精巧6.0是一款6.5寸同軸喇叭。音色溫暖自然，聲音彈性好，演繹人聲有非常不錯的表現(xiàn)，比較適合做輔助聲場用！




意大利PHD4070四路功放安裝在座椅底下：

  

俗話說汽車音響改裝注重的是質(zhì)量而不是數(shù)量，此次改裝也正是證明了這一點，我們通過試聽對比選擇出了最適合車友聽音風格與預算范圍的器材，雖然器材使用的數(shù)量不多但搭配表現(xiàn)出的效果確實非常棒的，簡約但不簡單!

專業(yè)改裝盡在南昌音為有你！專注音響改裝，汽車隔音降噪！

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