這次車震效果爽翻了，多虧有它

運良4x4

時光匆匆如流水，在這即將換季的時節(jié)里，那股子按耐不住的寂寞心也被這暖和的季節(jié)撩撥起來。這個季節(jié)就應(yīng)該開著一輛鮮艷而霸氣的車游弋在山澗荒漠，體驗和風習習，清風拂面的季節(jié)風光。不過要是在你準備好各種裝備，還有一個本來想爽翻了的心情，結(jié)果卻將麻煩的路況沒有考慮進去，那這個旅途看起來可就不那么happy了。

走在類似城市路段還好，要是你內(nèi)心的小野貓亂跳，就是非要去一些沒去過的越野路段偷偷腥的話，那你可要小心了，要是幸運的話，連人加車會安全的出來，只是你要再花點銀子重新整頓一下你的愛駒，可是你要是不那么幸運的話，那出來可能都是奢望了吧，那些你涉足過的荒野沙丘可不會因為你是個新手就對你輪下留情。那種原車加裝的減振器更不會因為你是個初出茅廬的越野小兵就會讓你不顛簸。

不過目前看來真正根據(jù)中國路況和駕駛習慣設(shè)計、制造的高性能減振器基本還沒有，因為中國路況的復雜程度遠高于西方發(fā)達國家，這種本土化研發(fā)所帶來的巨大前期成本，并不是每一個廠商都愿意去承擔的。相比于主要在鋪裝良好的道路上行駛的轎車、跑車，越野性能較強的SUV或越野車對減振器耐用性的要求就更高了。不過這些車在中國的行駛環(huán)境恐怕也是西方各大車企的設(shè)計師們想象不到的，除了環(huán)境適應(yīng)性極強的個別幾款車型，能在險惡的行車環(huán)境中進退自如的車型也從來都是不增不減的。

為什么要改裝減震器？

對于不僅僅把越野車作為交通工具的那一群人來說，為了可以更安全更可靠的到達大部分人難以接近的未知野外環(huán)境，正常人都會進行一定程度上的改裝。就像去登山之前需要準備一系列裝備一樣，就算是徒手攀巖也需要一定的安全保護措施，毫無保護措施的肆意攀登行為，在世界上大部分司法健全的國家都是違法的。

決定越野車在復雜多變的野外環(huán)境中安全行駛的最主要因素，當然還是輪胎和減振器，如果輪胎和減振器不能很好的配合，結(jié)果通常都是很悲劇的。

有適合中國越野的減震器嗎？

只要根據(jù)行駛環(huán)境選擇好輪胎的類型和尺寸、并正確設(shè)置好胎壓，市面上可以買到的越野輪胎通常都不會有太大問題。減振器的問題就比較復雜了，中國市場上常見的高性能越野減振器主要產(chǎn)自于美國和澳大利亞。

兩國的越野玩法基本都是攀爬巖石和穿越戈壁荒漠，減振器的作用行程較長，筒芯壓縮和回彈的速度相對較慢，減振器油通過閥門的流速慢、流量大，減振器的動態(tài)表現(xiàn)相對偏軟，更注重車輪與地面的貼服性。

相比之下，國內(nèi)的越野玩法就顯得有些簡單粗暴了，在海灣國家首先興起的沙漠越野已經(jīng)逐漸成為主流。和攀巖越野相比，筒芯的壓縮和回彈速度要快得多，也需要更強的阻尼和剛度更強的彈簧，如果直接使用美國的原始設(shè)定，不僅無法達到應(yīng)有的性能表現(xiàn)，還會使減震器的壽命嚴重下降。

基于這樣的情況，運良以中國最具實力的改裝廠商，特意與icon總公司合作，專為中國越野地形需要定制，并經(jīng)過不斷的調(diào)試不斷的試車，最終確定這款無論在公路還是越野路段都擁有極佳的舒適性和操控性同時又擁有優(yōu)秀的越野能力的icon套件。