吳江汽車音響改裝 蘇州廣東仔現(xiàn)代IX35改裝勁浪165KR

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人要學(xué)會(huì)享受生活，人才能過的優(yōu)雅愜意有格調(diào)！特別是在科技發(fā)達(dá)的今朝，如何不受都市喧囂的煩擾，在這擁堵的城市享受自然，聆聽原始的聲音。駕乘的路上不孤單，只要有音樂的陪伴。正是懷揣著對(duì)音樂的追求，為此，現(xiàn)代IX35的車主前往蘇州廣東仔汽車音響店為愛車進(jìn)行音響升級(jí)改裝。

北京現(xiàn)代IX35前來蘇州廣東仔進(jìn)行音響改裝

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系統(tǒng)配置：
處理器：馬路樂D3-DSP
前聲場(chǎng)喇叭: 法國勁浪165KR
低音：美國K牌C10
功放：圣美歌
隔音：四門+底盤+后備箱

車主品味獨(dú)特，改裝意在前聲場(chǎng)，為此在揚(yáng)聲器的更換升級(jí)上，車主只進(jìn)行了前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器的更換，同時(shí)也在尾箱增加了一個(gè)低音喇叭，增強(qiáng)低頻動(dòng)感的補(bǔ)充。前聲場(chǎng)選擇的是法國勁浪165KR套裝喇叭，這套喇叭還原能力很強(qiáng)，很具有現(xiàn)場(chǎng)感；低音喇叭選擇的是美國K牌C10低音喇叭，在沒有更換主機(jī)的情況下，馬路樂D3-DSP處理器對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化。用來推動(dòng)喇叭的功放是圣美歌，解析力和功率對(duì)喇叭的支持綽綽有余。

即將使用的隔音材料合影



原車門板空洞較大，需進(jìn)行隔音處理



門板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門板共振



門板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入



原車?yán)仍虾?jiǎn)陋，做工粗糙

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影響音響音效的除了器材，還有車子本身的硬件，這里所指就是原車的隔音效果。想要靠原車的隔音效果打造一個(gè)良好的聽音環(huán)境這是萬萬做不到的，為此深知隔音重要性的車主，為自己的愛車選擇了一個(gè)系統(tǒng)的隔音方案：針對(duì)噪音源比較明顯的四門、底盤以及后備箱進(jìn)行了隔音升級(jí)，所意在打造良好聽音環(huán)境。

法國勁浪165KR中低音喇叭安裝于前門板原位處



法國勁浪165KR中低音喇叭的安裝效果



后聲場(chǎng)喇叭的展示



底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車體進(jìn)行密封，隔音效果更佳

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經(jīng)過一番改裝，這輛現(xiàn)代車的車內(nèi)音響徹底改變。這少不了改裝師的專業(yè)，在線材接線的處理上，線材接頭都進(jìn)行了焊接，讓線材直接的接觸更加良好，如果線材接頭不進(jìn)行焊接，那些線材包芯內(nèi)的線芯有可能會(huì)出現(xiàn)分散，影響線材的接觸，讓電流通過更加安全穩(wěn)定。除了線頭的處理，還對(duì)線材進(jìn)行了套管處理，防止暴露的線材線芯之間出現(xiàn)電流干擾，影響音響音質(zhì)?？梢哉f廣東仔技術(shù)人員的的細(xì)節(jié)處理非常的細(xì)致專業(yè)，專業(yè)造就品質(zhì)！

尾箱沒有任何的隔音措施，需進(jìn)行隔音處理



尾箱進(jìn)行隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



馬路樂D3-DSP處理器的接線安裝

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圣美歌功放的安裝



美國K牌C10低音喇叭安裝于尾箱內(nèi)