盤(pán)龍汽車(chē)隔音改裝 昆明私響家海馬S5全車(chē)隔音改裝獅龍隔音

獅龍隔音_

為愛(ài)車(chē)進(jìn)行隔音處理的原因有很多，音響環(huán)境、噪音的侵害，無(wú)論屬于哪一種，車(chē)主們最終的目地都是安全駕享舒適。但是就市面上一些比較好的隔音產(chǎn)品來(lái)說(shuō)并不便宜，尤其是做全車(chē)，價(jià)格甚是昂貴，不過(guò)今天海馬S5所做的這套獅龍隔音產(chǎn)品，專(zhuān)為大眾服務(wù)，產(chǎn)品豐富適合車(chē)內(nèi)各種部位的隔音，性能全面，能為每一位輕松打造一個(gè)非常安謐的駕乘空間，舒適駕享。

昆明私響家店面照

獅龍隔音_

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：獅龍
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、引擎蓋

對(duì)海馬S5進(jìn)行路況實(shí)測(cè)當(dāng)中，海馬車(chē)的原車(chē)隔音效果與同級(jí)別的車(chē)系來(lái)說(shuō)還是有些優(yōu)勢(shì)的，至少不會(huì)顯得太空洞。但是在高速行駛時(shí)，架不住金屬鈑金過(guò)于薄弱，風(fēng)噪、路噪等聲音非常的明顯。尤其是在一些路況不是很好的路面時(shí)，低頻共振產(chǎn)生的噪音是原車(chē)鈑金無(wú)法承受到，為此車(chē)主才會(huì)針對(duì)門(mén)板、底盤(pán)、引擎蓋、輪弧、尾箱等重要的隔音部位進(jìn)行全方位的隔音升級(jí)改裝。

海馬S5前來(lái)店內(nèi)進(jìn)行隔音施工



四門(mén)板拆開(kāi)的模樣



門(mén)板進(jìn)行第一層隔音處理，有效抑制門(mén)板共振



門(mén)板進(jìn)行第二層隔音處理，有效阻止風(fēng)噪的侵入

獅龍隔音_

門(mén)板的隔音工程的重點(diǎn)，其作用一方面可以提高門(mén)板的剛性和密閉性，同時(shí)抑制門(mén)板鐵皮共振產(chǎn)生噪音，同時(shí)也大幅度降低風(fēng)噪入侵的程度，達(dá)到隔音的效果；另一方面，門(mén)板隔音可以讓門(mén)板上的不規(guī)則空洞進(jìn)行密封，門(mén)板內(nèi)部空間形成類(lèi)似變成不規(guī)則的“密閉箱”，喇叭在箱體工作的效果自然要好一些，提升汽車(chē)音響效果。門(mén)板隔音是音響改裝不可或缺的改裝伴侶。

原車(chē)底盤(pán)、尾箱、輪轂拆開(kāi)的模樣



底盤(pán)進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



底盤(pán)進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)車(chē)體進(jìn)行密封，隔音效果更佳



底盤(pán)隔音的升級(jí)工程針對(duì)的是低頻噪音、行駛過(guò)程中的路噪，最主要的是可以降低穿透力強(qiáng)的低頻噪音傳入，尤其是底盤(pán)這種大面積的金屬鈑金，產(chǎn)生的共振噪音是十分明顯的。尾箱的隔音針對(duì)的是后胎噪音及共鳴噪音。給尾箱做好隔音后可以有效減少后輪與地面 接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又降低尾箱的共鳴聲。底盤(pán)和尾箱的隔音原理相似，先是進(jìn)行止振處理，再貼上一層吸音棉，起到密封的作用。而輪轂的隔音升級(jí)，主要是抵擋胎噪的細(xì)節(jié)，做完獅龍隔音后，輪胎與地面接觸產(chǎn)生的噪音明顯減少。

尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性



尾箱進(jìn)行第二層隔音處理，有效對(duì)其部位進(jìn)行密封，隔音效果更佳

獅龍隔音_

最后是貼裝引擎蓋隔音，貼上一層獅龍止振隔音材料，再貼上一層獅龍隔熱墊，可以有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳遞。在加上隔熱效果，能夠有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車(chē)漆老化龜裂現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)獅龍的隔音改裝后，讓原車(chē)能有一個(gè)靜謐的聆聽(tīng)環(huán)境的同時(shí)，還能有效降低行車(chē)過(guò)程中噪音對(duì)人體所產(chǎn)生的侵害，讓你能無(wú)壓力的、安全的享受舒適。

輪轂進(jìn)行第一層隔音處理，有效增強(qiáng)鈑金剛性



輪轂進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳



引擎蓋進(jìn)行隔音施工圖

獅龍隔音_

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