在平時(shí)生活中,由于車(chē)噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起,使得汽車(chē)在行駛時(shí),出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。汽車(chē)隔音相信很多朋友都曾聽(tīng)說(shuō)過(guò),對(duì)于那些追求舒適駕乘環(huán)境的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),隔音是有效降低車(chē)內(nèi)噪音的不錯(cuò)選擇,此次到店的這臺(tái)雷諾緯度車(chē)主希望通過(guò)武漢音樂(lè)匯隔音的專(zhuān)業(yè)施工來(lái)改善車(chē)內(nèi)行車(chē)噪音大的困擾,下面我們就來(lái)與大家分享雷諾緯度全車(chē)隔音升級(jí)歷程:
武漢音樂(lè)匯雷諾緯度全車(chē)隔音施工部位:
全車(chē)隔音施工部位:前引擎蓋,雨刮U槽,前后翼子板,四車(chē)門(mén),車(chē)底盤(pán),后尾箱,后尾蓋
全車(chē)隔音施工材料:美國(guó)賽倫斯環(huán)保隔音止震板+防火吸音棉
施工地址:武漢市硚口區(qū)古田一路與長(zhǎng)豐大道交匯處 溢龍汽車(chē)用品市場(chǎng)中門(mén)C區(qū)-1022號(hào) 音樂(lè)匯汽車(chē)音響 車(chē)載導(dǎo)航或手機(jī)地圖搜索“武漢音樂(lè)匯汽車(chē)音響改裝”可直達(dá)本店
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隔音的第一步就是要選擇可靠的材料,目前市場(chǎng)中的隔音產(chǎn)品五花八門(mén),我們需要選擇質(zhì)量可靠,環(huán)保達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品才行,此次依然選擇美國(guó)賽倫斯環(huán)保材料來(lái)施工,所以選擇止震膠 建議不要選用:瀝青材料、可燃助燃材料、密度大分量重的材料;一般來(lái)講,質(zhì)輕/熱穩(wěn)定/耐老化/不助燃的 優(yōu)質(zhì)丁基膠材料 比較理想.
首先,第一步:保護(hù)好車(chē)身,隔音作業(yè)前用護(hù)罩將車(chē)身及車(chē)內(nèi)保護(hù)好,避免施工時(shí)造成不必要的刮蹭。
四門(mén)三層隔音是通過(guò)抑制車(chē)門(mén)鋼板振動(dòng)來(lái)達(dá)到隔音止振的效果,主要降低風(fēng)噪及外界噪聲傳入車(chē)艙。做四門(mén)三層隔音之前要拆下車(chē)門(mén)門(mén)板,我們可以看見(jiàn)上圖,雷諾緯度與大多車(chē)一樣,沒(méi)有絲毫的隔音止振措施。
引擎蓋隔音不但可以降低從機(jī)蓋傳入車(chē)艙的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,而且可以防止引擎蓋漆面因長(zhǎng)期高溫?zé)径^(guò)早老化。
防火墻隔音施工,把雨刮器和擋板拆下,將被貼表面清洗干凈,在雨刷槽鈑金斜位貼上減震吸音材料。
拆掉座椅、地毯拆出來(lái),將底盤(pán)擦干凈,并做吸塵處理,把減震材料貼在鈑金上,減震膠跟鈑金結(jié)合得越好,減震效果就明顯,接著貼上吸音棉。
雷諾緯度的底盤(pán)還是比較厚實(shí)的。作為路噪等低頻噪音的主要通道在隔音升級(jí)后有十分明顯的改善。底盤(pán)進(jìn)行隔音施工的時(shí)候,座椅地毯都要一整塊的拆掉。這個(gè)確實(shí)很有些麻煩,必須找專(zhuān)業(yè)技師進(jìn)行施工。
在尾箱貼上隔音材料,尾箱兩側(cè)的輪眉位置也不能放過(guò)哦,這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來(lái)的噪音,同時(shí)會(huì)有效的降低由低音部分帶來(lái)的低頻共振噪音。車(chē)子低速行駛時(shí)的胎噪和路噪大部分被抑制,車(chē)子的平穩(wěn)性大幅增加,過(guò)坑坎不平路面時(shí)的亂響、散架的感覺(jué)沒(méi)有了,車(chē)輛減震緩沖性能明顯提高。
葉子板的原車(chē)隔音還是做的相對(duì)不錯(cuò)的。我們需要按照原車(chē)的模版裁剪出一模一樣的隔音棉。
到這里整個(gè)工程已接近尾聲,最后只要將車(chē)內(nèi)物件還原就能為此次隔音工程畫(huà)上完美句號(hào)了,通過(guò)武漢音樂(lè)匯專(zhuān)業(yè)施工搭配賽倫斯環(huán)保隔音升級(jí)之后,車(chē)體鈑金和內(nèi)飾板更加穩(wěn)固扎實(shí)。車(chē)身的密封性也得到了很大的提高。胎噪、路噪和風(fēng)噪都阻隔在車(chē)外。另外,對(duì)引擎蓋板進(jìn)行的隔音隔熱能有效解決車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和溫度高的問(wèn)題,擁有了更安靜舒適的駕駛享受。
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