明銳改裝 ESP的作業(yè)沒賺到精華，上個4S改自動泊車的求精...

源自網(wǎng)絡(luò)K

    買大眾車，總得被腦殘的VW閹割掉不少東西；上愛卡，總得被各種大神放毒毒殘。上周搞了個ESP，版主吝嗇不給精華，這次來個自動泊車的，版主啊，沒有功勞有苦勞啊，總得給個精華啥的吧？
    如果版主給精華，本人義務(wù)帶論壇里愛折騰的車友們?nèi)?S改自動泊車，價格震撼給力啊~
    我做作業(yè)，總喜歡詳述文字，圖就相對少點了，大家見諒！ ]
    大家久等了，之前辛辛苦苦編輯的帖子沒保存，被網(wǎng)站刷沒了，鄙視下愛卡，出個軟件神馬的就好了~

1、前保打6個洞

打洞，是個簡單活，也是個細致活，明銳打洞的難點在于，原車沒有前雷達，更沒有側(cè)面探頭，間距、位置的確定是個難點，同時，選用合適的鉆頭也是個難點。在4S裝的好處是，有無數(shù)的廢保險杠可供實驗，包括間距，包括鉆孔大小，饒是如此，可能還是不夠完美，總之改裝，總是難以完美達到原車的效果。

廢保險杠1




廢保險杠2



一條試驗品



這里要說一下的是買來的這個支架，由于明銳無法像昊銳一樣把側(cè)探頭打在正側(cè)面（內(nèi)部空間不允許），只能打在側(cè)面的這個弧面上，這樣一來，側(cè)探頭就與車身側(cè)面形成了一個角度，這個支架正好是個斜面，一定程度上校正了這個缺點，使側(cè)探頭和車身基本處于同一水平面?？磮D：


明銳側(cè)探頭打洞的位置



側(cè)探頭支架：



側(cè)探頭打洞：




2、探頭噴漆

這個就不用廢話了，除了原廠電泳噴漆外，綜合油漆質(zhì)量、工藝，應(yīng)該沒有比4S更好的了。

3、走好線束

走線束是個簡單活，同時也是個經(jīng)驗活，主要體現(xiàn)在拆內(nèi)飾板上，一定要找有經(jīng)驗的拆裝師傅，否則給你搞斷個卡子什么的，你就等著以后咯咯唧唧吧。。。。不得不承認，4S的師傅干活還是很細致的，幾乎達到了精益求精的程度，至少，在干私活的時候是這樣子的。


前保及后保線束，手機拍的，有點抖，湊合看吧




開關(guān)線束




開關(guān)插頭




線束和雷達模塊合影，用的是昊銳的模塊




后保走線，這里特別說明的是，后保走線需要拆掉后保，而前保走線不需要拆掉前保，4S師傅可以從散熱器前面走線，個人覺得，能少拆一點還是好的~




中段線束走線




4、更換雷達模塊
    更換雷達模塊，其實挺簡單，就兩個螺絲，抱歉沒拍到細節(jié)，一個師傅在換模塊，另一個師傅在幫忙。





5、修改編碼

這里沒有什么圖好上了，有幾點提示一下：

（1）昊銳的一代泊車模塊編碼跟昊銳完全一樣：100104。這句話看起來有點廢話，其實，是因為電腦里有個選項，可以修改汽車類型，但是，修改后就不能執(zhí)行了，這是因為一代模塊不具有修改功能，所以，老老實實用昊銳車長吧。

（2）除了泊車輔助模塊編碼外，轉(zhuǎn)向模塊里面要開通泊車輔助轉(zhuǎn)向控制，否則按下泊車按鈕，總是顯示車速過低，我在查這個問題的時候看到網(wǎng)上有車主抱怨，說都跑到100邁了，自動泊車仍然顯示車速過低，這貨是讓我玩漂移么~

（3）4S小工說儀表只能匹配一次，匹配過后，就不能再用在別的車上了，會無法匹配的，這個不知道，求正解。還有就是，儀表匹配后，里程只能設(shè)定一次，一旦設(shè)定之后，再無法修改，這個要注意。

經(jīng)愛卡網(wǎng)友更正：儀表盤可以多次多車匹配，里程可以多次設(shè)定，特此更正，再次感謝大家的提醒哈~


最后是接線，因為每個淘寶賣家做的線不一樣，所以這里說怎么接線是沒有意義的，借用老明銳的剖面圖，畫了個接線大致示意，看看就行。具體還是要在買東西時問清楚賣家，它的線是怎么做的。圖就是1樓那個，放那里是為了顯示 ] 二代的飄過～～～


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