[東莞韻聲汽車音響]寶馬X4音響改裝

韻聲汽車音響

寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車型。外觀方面，寶馬X4受到3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車燈組同樣出現(xiàn)在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身與X6極為相似。但是音響系統(tǒng)很是一般，原車前后聲場(chǎng)均為四寸中音喇叭，沒(méi)有高音，沒(méi)有中低音，聲音很單薄，完全滿足不了車主對(duì)追求音樂(lè)的欲望，經(jīng)過(guò)多方考察車主選擇到東莞韻聲汽車音響店為其愛車進(jìn)行音響改裝。

音響改裝的配置為：

芬朗RE-6.3三分頻套裝

芬朗Feelart UT-4100四路功放

芬朗DSP 8處理器

派貝斯PS-10低音

近年來(lái)，不少品牌都相繼推出了定價(jià)親民的高性價(jià)比三分頻套裝，讓三分頻系統(tǒng)這種“舊時(shí)王謝堂前燕”也得以輕松：“飛入尋常百姓家”。在這些高性價(jià)比三分頻套裝中，芬朗Feelart品牌的RE-6.3是一款備受贊賞的領(lǐng)先型號(hào)。

芬朗RE-6.3喇叭特點(diǎn)：前聲場(chǎng)采用的這套芬朗新品RE-6.3三路套裝喇叭，該喇叭堪稱傳遞靚聲的典范之作，這套喇叭凝聚著芬朗的精髓，其音質(zhì)效果更是頂級(jí)中的巔峰之作！芬朗RE-6.3喇叭集合了芬朗人的努力與汗水，主要致力于聲音的真實(shí)還原，在女聲、男聲、樂(lè)器、動(dòng)態(tài)等環(huán)節(jié)上都有平衡和優(yōu)異的表現(xiàn)。


拆開門板，先給門板做隔音措施。


目前的汽車音響和隔音改裝，主要是止震，因?yàn)楦吖β实牡皖l震動(dòng)，會(huì)對(duì)金屬和任何非一體式的汽車配件產(chǎn)生噪音，尤其是金屬配件，最常見的如車門鈑金，聲音越大，輸出功率越高時(shí)，共振就會(huì)越明顯，會(huì)很影響音響的使用效果；


高檔車采取的辦法是加強(qiáng)支撐的基礎(chǔ)上，精確的計(jì)算每一塊鈑金可能出現(xiàn)的共振，進(jìn)行焊接或其他固定方式。但是如果要改裝音響，需要整個(gè)門板密封，把車門板相當(dāng)于一個(gè)密封的箱體，這個(gè)音響出來(lái)的效果才好聽。

和兩分頻相比，三分頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在哪里？中頻方面表現(xiàn)力的提升，就是其中突出的一點(diǎn)。由于三分頻系統(tǒng)中增加了中單元，不但使得中低頻單元和高音單元無(wú)需再“分心”兼顧中頻信號(hào)，讓中頻和高頻的播放品質(zhì)得以提升，而中頻信號(hào)在中音單元的單獨(dú)演繹下，無(wú)論質(zhì)感、解析力以及音樂(lè)細(xì)節(jié)等方面都能夠表現(xiàn)得更為出色。

為了安裝三分頻，且有最佳聲場(chǎng)定位，將高音倒模于三角位，中音則安裝在原門板上










功放選用的是芬朗UT-4100，這臺(tái)功放在音色質(zhì)感、聲像塑造和空間定位等各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀。這樣搭配除了功放的功率比較足，解析力度也很高。


來(lái)看看芬朗監(jiān)聽級(jí)專業(yè)音頻處理器DSP8，功能強(qiáng)大?。?/font>

1.6進(jìn)8出專業(yè)DSP處理器，高電平輸入、低電平輸入自由選擇；

2.原車主動(dòng)分頻，信號(hào)自動(dòng)合并；

3.高速藍(lán)牙傳輸，手機(jī)音樂(lè)任聽；

4.可選擇光纖/同軸信號(hào)輸入和AUX外接音頻輸入；

5.主動(dòng)3分頻/前主動(dòng)2分頻、后被動(dòng)分頻/全被動(dòng)分頻等各種輸出模式自由設(shè)置；

6.高通、低通、帶通、斜率和分頻點(diǎn)自由設(shè)置；

7.輸出8通道獨(dú)立時(shí)間延遲，獨(dú)立電平和相位調(diào)節(jié)；

8.輸出8通道獨(dú)立31段EQ，獨(dú)立Q值。

安裝過(guò)程已經(jīng)完工，接下來(lái)就是重頭戲了，器材的專業(yè)的安裝是音響改裝過(guò)程中的一半，另外一半就是需要專業(yè)的調(diào)試了。

車主對(duì)音響的表現(xiàn)非常滿意，用車主的話說(shuō)：效果很到位，能滿足我這種屌絲對(duì)車載音響的要求了!

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