馬自達(dá)3行車噪音較大，隔音降噪需要找對方法

順德永日

馬自達(dá)3作為一款家用車來說是略顯不足，但是作為喜歡玩車的朋友們來說，馬自達(dá)3是一款不錯的車型。外觀方面，運(yùn)動時尚的外觀成功的演繹出了馬自達(dá)3的脾氣秉性。內(nèi)飾方面，做工精良，在緊湊型車?yán)镄詢r比也算數(shù)一數(shù)二的。使用方面，充沛的動力，良好的操控性，可以讓馬自達(dá)3將動力發(fā)揮到淋漓盡致，不過大部分消費(fèi)者還是家用游玩兼顧，行車噪音較大是他們比較頭疼的問題。

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在試車路程中針對馬3星聘的噪音來源以及車主的預(yù)算，我們推薦車主在原來隔音套餐下上，再加6張吸音棉放在前后輪轂跟主副駕駛位下來，這也是降低噪音、提升駕駛體驗性價比最高的隔音方案。

雖然大部分原車引擎蓋內(nèi)都裝有隔音隔熱墊，但是原車的隔音隔熱墊只能夠維持隔熱作用，隔音的效果基本上達(dá)不到。所以針對引擎蓋進(jìn)行隔音處理，對與車內(nèi)的隔音會有一定的減少。

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翼子板是輪胎上方的外護(hù)板，發(fā)動機(jī)噪音以及輪胎噪音都是可以從這里傳至車內(nèi)的路徑，所以將這里進(jìn)行隔音處理，也是為其他隔音處理起到了鋪墊的作用。

先在膠板上面貼一層減震板，再在鐵皮上面貼一層。兩層減震板能在行車時與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔。再貼上吸音棉，把剩下的噪音所吸收，大大降低路噪跟胎噪。

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原來門板顯得略單薄

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四門隔音主要是針對風(fēng)噪等外界所帶來的噪音，不過在高速行駛時，大部分還是源于風(fēng)噪。降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產(chǎn)生的雜音。為以后音響升級作個鋪墊。

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我們拆開內(nèi)飾后發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)3星聘這款車是有一點點減震措施的，不過這些在嚴(yán)重的路噪，胎噪上這些措施顯得稍微單薄。

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底盤噪音是行車噪音的大源頭，所以針對行車噪音問題，我們建議大家從這下手，底盤隔音是將其座椅、地膠、腳墊等全部拆除，在汽車底盤上進(jìn)行止震隔音，當(dāng)然如何貼也是有講究的，隔音做得好可以大大降低地面、輪胎等方面的噪音。在主副位再加一張吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。（主副兩張吸音棉在施工過程漏拍）

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拆開內(nèi)飾后，就剩下光禿禿的鐵皮。

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后備箱為相對密封的箱體，如果隔音做得不好，噪音在此會產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量。用靜馳減震板先對尾箱進(jìn)行減震鈑金強(qiáng)化密封，減少尾箱的振動，是尾箱更加緊固，從而提升行車的平順性。