成都大眾凌渡中道系列汽車隔音降噪處理

請叫我兔斯基

眾所周知，汽車的殼體是金屬結構，發(fā)動機、輪胎振動的傳導使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，輻射出較強的噪聲；汽車金屬結構的振動往往存在著一系列的共振峰，相應的噪聲也具有與結構振動一樣的頻率譜，即噪聲譜也有一系列的峰值，每個峰值頻率對應于一個結構共振頻率，這種由結構振動引起的噪聲稱為結構噪聲。

大眾車型一直以來的門板都是相對于比較薄弱的類型，我們的汽車長期奔跑于路上的話，如果沒有進行好的隔音處理，總是會感覺疲憊不堪，如果長期處于這種情況下，我們的精神狀態(tài)會處于高度緊張的狀態(tài)，會出現(xiàn)一定的安全事故，一個好的就需要有一個好的隔音。

一個好的隔音產(chǎn)品，不僅能能夠給我們的汽車進行降噪處理，同時也能提升汽車的音質和舒適性，如果隔音沒有做好，或者選擇一個差一點兒的隔音，在貼的時候或者在太陽的高溫下進行照射，很容流膠，造成一定的危害，所以選擇一個好的產(chǎn)品是有一定的需要的。

隔音降噪配置單：

引擎蓋：中道Q-mat

輪胎：中道Q-pat

引擎蓋我們在里面貼一層日本中道的Q-pat加強引擎蓋的厚度，最后貼完以后，再貼一層隔熱膜，大家都知道引擎蓋這個位置在汽車行駛過久以后，就會開始發(fā)熱發(fā)燙，隔音沒有貼好就會流膠，更會損壞汽車本身，所以Q-hood liner就是專門為引擎蓋量身定做的

輪胎在比較臟亂差的路上行駛的時候，你就可以清楚的感覺到，輪胎的噪音開始出來了，所以這個輪胎采用2.0mm 的Q-mat進行專業(yè)的處理。

點評：隔音做好以后，在行駛的時候還是能夠清楚的感覺到，做隔音之前和做隔音之后的對比，我們的隔音處理都是經(jīng)過專業(yè)技術和專業(yè)的搭配的。選擇好的隔音會給你帶來更多的好處。