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分享比亞迪F3汽車(chē)音響改裝和隔音作業(yè)過(guò)程,此次改裝通過(guò)升級(jí)前門(mén)喇叭+后門(mén)喇叭+功放+低音,來(lái)提升比亞迪F3的汽車(chē)音響效果。針對(duì)車(chē)門(mén)和坐倉(cāng)底板進(jìn)行隔音處理,減小鈑金共振異響,阻隔噪音影響。分享作業(yè)過(guò)程:
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2016-5-16 10:38 上傳
比亞的F3汽車(chē)音響改裝配置:
前聲場(chǎng):芬朗SQ-6.5F兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng):芬朗SQ-6.5C同軸喇叭
功放:芬朗AL-460四路功放
超低音:芬朗SQ-103S 10寸超低音
信號(hào)處理器一臺(tái)
均衡器一臺(tái)
隔音部位:四門(mén)隔音+坐倉(cāng)底板隔音處理
改裝店家:昆明發(fā)燒友專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝公司
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系統(tǒng)點(diǎn)評(píng):
前門(mén)升級(jí)兩分頻喇叭,后門(mén)升級(jí)同軸喇叭,采用一臺(tái)四路功放驅(qū)動(dòng)前門(mén)喇叭和尾箱10寸超低音。這是一套高性?xún)r(jià)比汽車(chē)音響系統(tǒng),芬朗音響擁有爽朗明快的高頻效果,飽滿(mǎn)厚實(shí)的中低頻,加上10寸低音的澎湃,F(xiàn)3的整體音響效果從此得到完美蛻變!
因?yàn)楸葋喌螰3的噪音還是比較大的,通過(guò)全車(chē)隔音降噪處理,能讓鈑金共振異響,路噪、風(fēng)噪等干擾降到最低,為聆聽(tīng)音樂(lè)提供一個(gè)相對(duì)安靜的駕乘環(huán)境。因此在安裝音響器材之前,先對(duì)F3進(jìn)行細(xì)致的隔音處理。
1.開(kāi)始進(jìn)行隔音處理:
拆卸車(chē)門(mén)護(hù)板之后,將鈑金表面清潔干凈之后,貼上博亞隔音減震材料
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四門(mén)雙層隔音之后的效果圖,車(chē)門(mén)隔音之后鈑金變得更加扎實(shí),共振明顯減小
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2.接下來(lái)是駕乘倉(cāng)底板隔音處理:
駕乘艙底板隔音采用2層隔音,分別是減震+吸音處理
底盤(pán)隔音的作用:車(chē)底盤(pán)隔音,增強(qiáng)車(chē)身穩(wěn)固性,防止腐蝕,降低路面噪音的傳入,減少排氣管熱量向車(chē)內(nèi)傳入,提升駕駛舒適度。
下圖為第一層減震處理:隔音材料為博亞頂級(jí)汽車(chē)隔音減震材料
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駕駛艙底板第二層吸音處理:
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車(chē)門(mén)隔音之后安裝芬朗SQ-6.5F兩分頻套裝喇叭的中低音單元,直接采用原車(chē)?yán)葘?duì)位升級(jí)的工藝進(jìn)行安裝。
這只中音單元的音質(zhì)效果比較飽滿(mǎn)厚實(shí),擁有寬闊的聲場(chǎng)效果
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中低音單元安裝效果圖
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芬朗的高音單元安裝在儀表臺(tái)上方,靠近A柱旁邊,同樣是原車(chē)高音位置對(duì)位升級(jí),不同的是:芬朗喇叭的高音更加清晰甜潤(rùn)。
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芬朗SQ-6.5F套裝喇叭的高音單元安裝效果圖
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3.后門(mén)安裝芬朗同軸喇叭
同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線(xiàn)上,相對(duì)于套裝喇叭而言,它稍微遜色一點(diǎn)。但是效果還是直接甩原車(chē)?yán)萅條街的。
同軸喇叭通常用作后門(mén)喇叭安裝,因?yàn)楹芏嘬?chē)友都將改裝重點(diǎn)放在前排。
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4.芬朗AL-460四路功放,用于驅(qū)動(dòng)前門(mén)的芬朗兩分頻套裝喇叭和10寸芬朗超低音。。同軸喇叭的功率比較小,因此用原車(chē)主機(jī)推就行。
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比亞迪F3原車(chē)主機(jī)的音質(zhì)效果比較差,通過(guò)加裝一臺(tái)音頻處理器來(lái)提升音源音質(zhì)效果。
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10寸芬朗低音吊裝在C柱之間擋板的中部。低音裝在這個(gè)位置,需要解決低頻共振問(wèn)題,慶幸的是針對(duì)后擋板進(jìn)行隔音處理,還是比較好地解決共振問(wèn)題。
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音響器材安裝完畢之后,進(jìn)行音響調(diào)試,最后進(jìn)行附件復(fù)原。
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高性?xún)r(jià)比汽車(chē)音響系統(tǒng),帶來(lái)全新的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。開(kāi)車(chē)從此不在乏味,擁有曼妙音樂(lè)的陪伴,比亞迪F3的駕乘體驗(yàn)得到完美提升,車(chē)主當(dāng)然是滿(mǎn)意而歸了。
分享完畢。
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