奧迪TT/TTS加裝RPA車身強化件體驗激情駕駛

RPAracing

圖：安裝過RPA車身強化件的奧迪TT在珠海國際賽車場體驗激情駕駛   
                                                                                                                                                          奧迪TT是大眾的一款中高端的跑車，崇尚運動元素和駕駛樂趣。但是RPA的特約賽車手經(jīng)過路測后反饋的信息是：TT的底盤在賽道上的表現(xiàn)并不盡人意。在高速過彎的時表現(xiàn)有些偏軟而不得不把速度減低。研發(fā)人員通過這些實際反饋的信息，對奧迪TT的底架進行專業(yè)的分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，量身訂做出前頂吧、前下左右三角架、后下左右拉桿、后下吧等6件加強配件，對TT底盤的薄弱環(huán)節(jié)進行強補。

圖：奧迪TT/TTS車身強化套件產(chǎn)品圖

圖：奧迪TT/TTS 鋁鎂頂巴安裝圖

圖：奧迪TT/TTS后下兩點式拉桿+后下左右掛臂安裝圖

圖：前下左右三角架，讓車身前部左右受力均勻，從而提升車身穩(wěn)定性，也提高了整車安全性和駕駛樂趣。

RPA全系列產(chǎn)品是采用6063,7005，7075型號的高品質(zhì)鋁合金材質(zhì)，運用多腔擠壓技術(shù)，

經(jīng)過特殊加強處理和航天級無縫鋼管制造而成。

零配件采用純不銹鋼螺絲和使用8.8級以上的汽車專用螺絲，令產(chǎn)品跟車架之間更牢固，更結(jié)實安全。

產(chǎn)品原車位安裝，無須更改原車位置。

RPA奧迪TT六件套安裝上身后，能明顯感覺底盤的一體化程度大大提高。在賽車場測試中，駕駛感覺車身剛性大幅加強，猶如被拉緊了一般。在彎道中車輛的循跡性變得更高，橫向的重心移動明顯減輕，使得車輛側(cè)傾更小，避震的支撐力顯得更加充足，使輪胎能夠緊緊抓住地面，提高彎道中的穩(wěn)定性和操控性。從數(shù)據(jù)上看，在珠海賽車場測試中，原車在直路末端一號彎的最大G值為0.902G。而在加裝了RPA車身加強件后，一號彎的最大G值減小到了0.853G。同樣，在繞樁測試中，原車以55km/h穿越樁桶時，車輛已經(jīng)出現(xiàn)明顯的推頭現(xiàn)象，僅能夠勉強完成繞樁測試。而加裝RPA車身加強件后，車輛穿越樁桶的極限速度被提高到了58km/h。

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