南昌音為有你汽車(chē)隔音改裝斯柯達(dá)明銳全車(chē)隔音升級(jí)

南昌音為有你

明銳是由激光切割、激光焊接、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等一系列精密的多道工序加工而成的高剛性車(chē)身。同時(shí)兩側(cè)前門(mén)都各有兩根超高強(qiáng)度大鋼梁，為防止側(cè)面碰撞時(shí)最大限度保護(hù)駕駛員，而且大眾系列的車(chē)漆相比較而言是各平行系列車(chē)系中顏色最好最鮮亮的，也是持久度最長(zhǎng)的，有十幾層反復(fù)噴射而成的車(chē)漆。


隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。車(chē)身機(jī)蓋、車(chē)門(mén)、后備艙、車(chē)頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車(chē)身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備箱振動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆](méi)有做過(guò)妥善的減震，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)無(wú)法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過(guò)隔音施工后，消除了車(chē)身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺(jué)音響更加清晰、渾厚、澎湃。




隔音功效：
1. 通過(guò)減振材料對(duì)汽車(chē)的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車(chē)音響的音壓和音質(zhì)效果；
2. 通過(guò)減振材料和隔音材料對(duì)汽車(chē)上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車(chē)鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度；
3.小車(chē)原車(chē)噪音測(cè)試一般在60DB左右，做好后能降到35DB到40DB.當(dāng)然，效果好不好同施工技術(shù)有關(guān)，還同價(jià)錢(qián)有關(guān)。

引擎蓋隔音：第一層隔音為減振隔音，減振材料的粘貼方式是根據(jù)引擎蓋而選擇的塊狀粘貼法，這樣既可以節(jié)省材料，又可以更大限度的減小共振。




引擎蓋第二層防火隔音：選用的是安博士引擎覆膜，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用設(shè)計(jì)，對(duì)汽車(chē)引擎蓋量身定做，免裁剪沖壓成型。配有專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用扣釘施工簡(jiǎn)單快捷，安裝幾分鐘搞掂。




引擎槽減振，防火隔音：這個(gè)部位是最靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的，在這些部位做隔音的效果是很大的。





車(chē)門(mén)內(nèi)飾減振：減小與其他部位的共振。




車(chē)門(mén)隔音工序：車(chē)門(mén)隔音，一般的工序是兩側(cè)隔音，先在最里層貼上減振材料，以條形方式粘貼，在在外層貼滿(mǎn)止振墊。




前車(chē)門(mén)整體隔音效果圖：車(chē)門(mén)經(jīng)過(guò)內(nèi)飾減振，里層減振，外層貼滿(mǎn)止振墊后的隔音效果圖。




后車(chē)門(mén)整體隔音效果圖：




駕乘艙底板隔音：駕乘艙底板在每天的行車(chē)中都會(huì)受到不同程度的振動(dòng)，次數(shù)只會(huì)增不會(huì)減，在這過(guò)程中，底板承受的壓力越來(lái)越重，很容易造成金屬疲勞，是很需要呵護(hù)的地方。




駕乘艙底板第二層吸音隔音：將車(chē)廂內(nèi)底板產(chǎn)生的聲音吸收掉，隔絕聲音的反射與傳播。




駕乘艙底板第三層消音隔音：利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。




尾箱隔音：由于漏拍了尾箱的第一層減振隔音，這里直接上了第二層吸音隔音的圖。





尾箱消音隔音：消音棉的作用是很大的，不僅能起到阻隔聲音傳播的作用，還能起到防火，防水的作用，最重要的是降低和有效緩解金屬疲勞，延長(zhǎng)車(chē)體使用壽命。




翼子板第一層隔音：輪胎行駛過(guò)程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙；路面不平導(dǎo)致的震動(dòng)噪音傳入駕駛艙。




翼子板第二層隔音：輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。




翼子板襯板隔音：




最后在裝上翼子板覆膜：




意大利PHD車(chē)用音響：
  PHD在揚(yáng)聲器上的產(chǎn)品線(xiàn)非常豐富，共分為四大系列12個(gè)級(jí)別，涵蓋了入門(mén)級(jí)，初級(jí)，中級(jí)，中高級(jí)，高級(jí)道發(fā)燒級(jí)的所有產(chǎn)品。不管是入門(mén)級(jí)愛(ài)好者還是超級(jí)發(fā)燒友，都可以在這里找到自己想要的。
  車(chē)用音響的命名方式和專(zhuān)利技術(shù)
在對(duì)揚(yáng)聲器產(chǎn)品的命名上，PHD采用了以錐體制造所用的材料命名的方法。據(jù)了解，PHD用這種命名方式是為了讓客戶(hù)間接了解了產(chǎn)品的技術(shù)，因?yàn)椤捌胀ǖ拿Q(chēng)難以記住或者根本沒(méi)有意義。”意大利PHD公司對(duì)車(chē)友的誠(chéng)意可見(jiàn)一斑。

前車(chē)門(mén)音響整體安裝效果：





后聲場(chǎng)音響整體安裝效果：隨著意大利PHD的瘋狂入迷中國(guó)，在汽車(chē)音響界引起了一陣狂熱的時(shí)尚風(fēng)。很多車(chē)友在試聽(tīng)了之后都換掉了之前的喇叭，成為它的忠實(shí)粉絲，第一批到達(dá)國(guó)內(nèi)的很快就被搶購(gòu)一空。




意大利PHD  FB86喇叭中低音單元細(xì)節(jié)圖：通透華麗極少渲染的聲音，聲音通透圓潤(rùn)，聲場(chǎng)的寬度，深度以及結(jié)像力都非常的好，在同級(jí)別器材中真的很少能找到這個(gè)價(jià)位但效果表現(xiàn)卻如此出眾的器材，晶瑩剔透的高音與那圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的中低音在試聽(tīng)過(guò)后仍然讓人久久沉浸其中無(wú)法自拔。




安裝工藝：整齊的接線(xiàn)工藝，更好的給予了喇叭保護(hù)。




安裝完成圖：最后所有的工序做完之后，還原技術(shù)做的非常的好，基本都看不出來(lái)施工過(guò)。這也是很多車(chē)主都非常喜歡的無(wú)損安裝。




好的音響不僅能改變我們壓抑已久沉重的心情，而且還能影響我們身邊的每一個(gè)人。就像在一段漫長(zhǎng)的旅途中我們與朋友總是會(huì)需要一些好的音樂(lè)來(lái)襯托大家愉快的心情！

南昌音為有你

改裝就是這么簡(jiǎn)單，效果提升很不錯(cuò)！音響沒(méi)有最好，只有更好！適合自己就好。
全部復(fù)位！上車(chē)試聽(tīng)客戶(hù)笑著離開(kāi)！
專(zhuān)業(yè)改裝盡在南昌音為有你！專(zhuān)注音響改裝，汽車(chē)隔音降噪！
走在路上，音為有你！
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