順德道聲音響改裝——瑪莎拉蒂Ghibli全車俄羅斯軍工STP...

陳音響改裝

又一部瑪莎拉蒂Ghibli施工俄羅斯STP汽車隔音。今天就好好為大家說說這部瑪莎拉蒂Ghibli的噪音問題。
先從這部車的的試車開始說起吧。 這位車主遇到的遇到噪音問題可以說是Ghibli的一大優(yōu)點——超跑聲浪，也不能完全把罪名打給超跑聲浪，而是排氣噪音，從尾部傳來的排氣噪音著實讓人無法低速享受駕駛樂趣，果真如車主所言“小孩不愿上車，上車就哭”。當(dāng)車速達(dá)到100KM/H左右時震撼人心的超跑咆哮聲讓人沁人心脾!同時另一頭疼的問題也展現(xiàn)了出來——輪胎噪音，同時颯颯風(fēng)聲也不甘示弱。其他噪音相比這三大噪音感覺都不值一提了。通過試車的結(jié)果，已經(jīng)對車身的問題了解了70%，接下來的這一步驟就需要進(jìn)一步深度解析車身結(jié)構(gòu)，然后給出解決方案。這也是俄羅斯STP隔音與其他隔音解決問題的最大不同之處。能夠解決問題的隔音必須要有嚴(yán)謹(jǐn)找出車身問題部位，才能真真做到精準(zhǔn)對癥下

陳音響改裝

首先我們先看看輪胎噪音，對與輪胎噪音想必大家都是深有所感，胎噪也普通車輛當(dāng)中最為嚴(yán)重的噪音，但是對比Ghibli的另一重疾——排氣噪音，真是小屋見大屋，但也不可小覷。解決胎噪重點是要在輪轂部位進(jìn)行施工，STP炸彈一個具備解決車身共振抑制噪音的神器，使用在輪轂部位是最理想的隔音材料。不過很可惜，這一部位的施工部位特殊，拍攝角度不好把握，沒能留下照片。

陳音響改裝

底盤噪音：底盤距離地面比較近，而且面積也比較大很容易受到胎噪和路噪的侵入，做好底盤可以后可以有效的降低胎噪和路噪而且在過顛簸路面的時候會感覺到車子更加扎實緊湊，小沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。

陳音響改裝

腳踏板部位是底盤噪音最為嚴(yán)重區(qū)域，在材料的選擇方面優(yōu)先考慮使用STP炸彈，這種來自戰(zhàn)斗民族的隔音材料天生具備克制噪音的絕技，再搭配STP NG隔音棉充分吸收低頻噪音，效果不言而喻。

陳音響改裝

一般來講對底盤使用兩張STP炸彈帶來的隔音效果足以對比其他品牌做整個底盤隔音的效果，但是難免也有尋求更為理想效果的車主，他們只求在車內(nèi)能夠更為安靜，能夠改善車內(nèi)駕駛環(huán)境，對于瑪莎拉蒂這種噪音奇大的車型，更是有必要對底盤全部使用STP炸彈材料，當(dāng)然，車主需要任性一把！

陳音響改裝

瑪莎拉蒂Ghibli華麗的門板里面是一層塑料防水層，隔音效果幾乎可以忽略。拆瑪莎拉蒂的門板需要具有一定的經(jīng)驗與技巧，建議要找專業(yè)店來施工，不然真是解決了噪音引來了異響啊。

陳音響改裝

撕開門板上的塑料，可以清晰看到里面的原廠簡單的隔音材料，撕?。。”仨毸旱?！這類材料留在門板里面不能對噪音形成多大阻力，并且對于后期的隔音材料施工也形成了一股阻力。

陳音響改裝

第一層材料使用的是STP炸彈，解決門板薄弱頑疾，再在炸彈之上來一層STP NG棉，外層再來一層STP金衛(wèi)士做密封。

陳音響改裝

后尾箱的巨大空腔。在試車的時候，我們一直在奇怪，后尾箱沒理由會這樣吵的，但是當(dāng)我們拆開后尾箱一看，頓時就傻眼了，后尾箱簡直沒有做像樣的隔音處理，只有幾塊小小的原車瀝青止震板，而且后尾箱整體感覺鈑金厚度也沒有想象中那么扎實，再加上原本后尾箱就是一個巨大的空腔，極易放大噪音，所以后尾箱在處理時也要非常注重。

首先后尾箱包括后尾箱與后輪轂位置，后尾箱與后輪轂的位置直接使用俄羅斯StP航空炸彈隔音止震板，但是在貼所有止震板之前，我們都會將原車減震板刮掉。

陳音響改裝

俄羅斯StP汽車隔音的全系列有很多型號的產(chǎn)品，每一種產(chǎn)品都會針對不同種類的噪音進(jìn)行隔音處理。引擎蓋經(jīng)常產(chǎn)生的是風(fēng)燥和少數(shù)引擎噪音，但是承受更多的是來自于引擎的熱量，時間久了，在發(fā)動機(jī)的無情烘烤之下，引擎蓋漆面會老化。一層StP金衛(wèi)士外加一層StP BG10引擎蓋隔熱膜之類的材料，既可以吸收噪音，又可以大幅度吸收發(fā)動機(jī)所帶來的熱量而保護(hù)漆面。