武漢景逸X5施工美國賽倫斯全車隔音案例分享

音樂匯汽車音響

     武漢汽車全車隔音專業(yè)施工門店-武漢音樂匯汽車音響，原車廠家,在計算車輛生產(chǎn)成本時,隔音一塊被大大削弱,其中最為明顯的一塊就是門板處,常見的原車隔音手段為一條橫向金屬杠,雖說可以起到一定的隔音效果,但是實際效果不到整體噪音的1%,而今天我們使用的隔音材料,不僅加固了車身鈑金的厚度,,而且特殊的隔音材料巧妙利用了物理聲學中反射折射削弱聲音能量的原理,大大削弱了原車的噪音污染.通過了解得知武漢這塊我們音樂匯是專業(yè)做車子隔音降噪處理的 以至于車主最終放心的選擇我們武漢音樂匯專業(yè)汽車音響隔音改裝店來進行全車隔音施工.


       而汽車隔音的施工,一定要尋找非常專業(yè)的店家才能夠勝任.何謂專業(yè)?除了技術(shù)服務(wù)之外,還有就是施工團隊對待每一臺車的態(tài)度,像我們武漢音樂匯專注汽車隔音與汽車音響這樣的店家,團隊的每一位成員都會非常愛惜車主的車輛,在施工之前,必須要對車輛進行周密的保護.


武漢音樂匯汽車音響全車隔音施工部位： （前引擎蓋，雨刮U槽，前后翼子板，四車門，車底盤，后尾箱，后尾蓋）
全車隔音施工開始:
四門美國賽倫斯隔音:四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段
首先拆下門板內(nèi)飾,撕下原車薄薄的那層塑料薄膜,將門板仔細擦拭干凈,觀察其結(jié)構(gòu).
很容易便可以發(fā)現(xiàn),門板是雙層鈑金壓合而成的結(jié)構(gòu),中間預留了很大的一片空位,如果我們將這個預留空位好好運用起來,那么隔音與音響的效果就會更上幾個檔次.因此,我們想起了物理中的回聲加強與減弱現(xiàn)象.所以,就用隔音減震板將門板內(nèi)外兩層鈑金都貼滿,最終效果就是將門板中間的預留位置密封起來,這樣,想要的效果就直接出來了.




而門板鈑金部分與門板內(nèi)飾部分之間在車輛移動過程中會產(chǎn)生少量的變形,從而會產(chǎn)生摩擦,所以,在二者之間添加一層溫莎隔音棉,不僅可以吸收門板處產(chǎn)生的噪音,而且還能預防門板鈑金與內(nèi)飾板的摩擦.


底盤隔音,底盤作為整個車身的載體,在汽車行駛過程中,底盤與空氣摩擦產(chǎn)生的震動,傳動軸與底盤接觸引起的震動,這些都不可忽視.所以在底盤位置一般都是做兩層性質(zhì)的保險措施,
第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,溫莎吸音棉,吸收來自底盤處的預留噪聲




尾箱部分,尾箱的結(jié)構(gòu)比較特殊,在我個人看來,它極像一個巨大的空腔,聲音在這里面?zhèn)鞑r,會被不斷地放大,直接影響到車內(nèi)環(huán)境.
第一層,隔音減震板,,滿鋪,壓緊,使得隔音材料與鈑金部分完全融合
第二層,溫莎吸音棉,吸收來自后尾箱處的預留噪聲






翼子板減震隔音吸音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時避震器所導入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音。


   引擎蓋部分,隔音的主要方法是增加車輛鈑金厚度,依靠隔音減震板特殊的成分,使得噪音在經(jīng)過隔音減震板時,經(jīng)過無數(shù)次的反射折射,噪音能量得以削弱.從而達到隔音效果.將隔音減震板貼于單層鈑金處,并要壓緊.

圖片:13.jpg

汽車隔音要慎重，材料安全環(huán)保很重要，同時工藝技術(shù)也是非常關(guān)鍵的，同樣的材料，施工技術(shù)不同，效果也是完全不一樣的，專業(yè)熟練的拆裝技術(shù)對車子拆裝后的還原度也是一比一的。武漢音樂匯汽車音響專業(yè)改裝技術(shù)，良好的信譽，已改裝案例數(shù)萬臺，專業(yè)、專注、專心的服務(wù)每臺車，讓車友更有保障，更放心。
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