杭州匯聲改汽車音響改裝（勁浪 閃電 音響改裝）

杭州匯聲改音響

  大眾CC是一款標準的轎跑車，它身上不僅有轎車的穩(wěn)重與實用，還有跑車的靈動與快感。不管是外觀方面還是配置之處，都精益求精，凸顯十足的優(yōu)雅范兒。將轎車的優(yōu)雅與跑車的動感完美相融，動則恣意激情；全系標配MKE疲勞提醒系統(tǒng)，縱使忘情馳騁，亦不忘為風雅護駕。它生來不凡，一股高雅脫俗的氣質從流暢立體的側身腰線之間滑過，直到純粹精致的前臉。耀眼的晶鉆大燈，大氣時尚的無框車門設計，在彈指間盡顯品質，讓人印象深刻。動力上，作為轎跑車的大眾CC自然是亮出頂級的水平。它的動力有三種排量，分別是1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI。


進入施工現(xiàn)場


配置清單
  音源 ：原車主機
前聲場 ：勁浪165KRX3套裝（三分頻）
  功放 ：閃電VOLTOP DSP （八路）
  隔音 ：塞倫斯





第一步：
    汽車行駛中，會產(chǎn)生胎躁、路噪、風噪、發(fā)動機噪音，自然影響到音響效果。拆開門板做隔音，正所謂細節(jié)決定成敗，在汽車內要想擁有一套發(fā)燒的音響，需要一個寧靜舒適的環(huán)境。隔音的真正含義是用隔音止振板貼上車門內側鋼板，利用止震板的柔性使車門鋼板在行車時，所產(chǎn)生的振動頻率下降，來達到降低噪音的效果。外面第二層則主要為了更好的加強鋼板和密封性。使整個車門成為一個結實的“音箱”。


第二步：
    中低音安裝在高密度木板做成的墊圈。千萬不能小看木板密度的問題，低頻動態(tài)的表現(xiàn)很大因素就看木板的密度。法國勁浪165KRX3這款喇叭性價比高，發(fā)聲效果很好，聲音清晰飽滿，有良好的穿透力和層次感，音質飽滿又不失圓潤，低音通透又不失淳厚。原車CD主機或后更換的導航DVD、加裝大功率功放等，也是不少車主比較青睞的選型


第三步：
    半成品的中、高音倒模


    高音，中音單元采用倒模的方式安裝在A柱獲得一個最好的聲場定位，既能在獲得好的聲場定位上又不會阻擋視線，更重要的是還很美觀。同時中音還套上一個喇叭罩，起保護作用。


第四步：

    閃電VOLTUP  SP-DA8八路選擇安裝在車尾箱，懸掛式安裝

    閃電VOLTUP  SP-DA8八路DSP數(shù)碼功率放大器，所內置的DSP數(shù)字音頻處理電路結合專門開發(fā)編寫的相應程序，在多個范圍可作調整的頻率段內，對模擬信號的幅值和相位以較大的自由度進行調整，以得到符合車主朋友聆聽習慣的預期聲音效果，功能可謂完善而強大

    初為車主的朋友在改裝汽車音響時，出于對車廠單方面制定不合理保修條款的顧慮，通常都會要求保留原車主機。但原車主機通常只能輸出大電流高電平而可直接推動揚聲器單元的強電信號，不能輸出高素質的低電平前級模擬輸出信號；若使用常規(guī)的高低電平信號轉換器（所謂的高轉低），所得到的低電平前級模擬輸出信號在素質上將大打折扣，此將大大限制了汽車音響在改裝后的表現(xiàn)空間；最重要的是，絕大部分原車主機并未處理好各種頻率信號之間的時序關系而引起相位失真。閃電VOLTUP  SP-DA8八路DSP數(shù)碼功率放大器，在對輸入信號進行處理時，即可同時得到傳送到汽車音響專業(yè)改裝功放以作功率放大的高素質前級模擬輸出信號，整個過程甚為順暢和自然。

    擁有強大處理功能的閃電DSP功放，，驅動三分頻喇叭，音色準確而力度感好，聲音的彈性和速度感有較好的平衡，把音樂的魅力完美的釋放出來。整體設計簡潔明了，搭配起來不失爽朗美觀，表現(xiàn)得落落大方

    這套喇叭總體表現(xiàn)中蘊含著秀氣，韻味十足而又不失精準能量充足，動態(tài)表現(xiàn)恰到好處，真實自然，其他音樂風格都能有不俗表現(xiàn)，用原車主機直接驅動有如此效果，大眾CC的主機確實夠足！