淄博瑞客麗車，哈佛H6 Cooper，音響改裝加全車雙層隔音

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舊歲辭去福運(yùn)到，新年迎春好運(yùn)來。新的一年，新的目標(biāo)，新的開始，新的希望。

哈佛H6車主是一個(gè)十足的汽車音響發(fā)燒友，為了這次改裝下足了本錢。賽倫斯加魔立方雙層隔音，德國(guó)RS純手工高品質(zhì)喇叭，歌劇世家CS 12L超低音，歌劇世家KF-2130功放和美國(guó)K牌功放外加全車雙層隔音。有沒有奢華的趕腳？奢不奢華先不說，關(guān)鍵看氣質(zhì)。改裝過后的哈佛H6不論外觀還是內(nèi)在音質(zhì)，都無可挑剔。

改裝清單：

主機(jī)：先鋒pioneer 2250

前聲場(chǎng)：德國(guó)RS wave 165 二分頻喇叭
后聲場(chǎng)：原車二分頻喇叭
超低音：歌劇世家CS 12L
前聲場(chǎng)功放：美國(guó)K牌EX 350.2

超低音功放：歌劇世家KF-2130，

隔音材料：賽倫斯止震、魔立方吸音棉，大能引擎蓋隔熱膜

全車隔音，是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工程。既要避免拆解損傷，又要保證隔音層竟可能全面覆蓋，并且美觀大方。

原車門板隔音，效果微乎其微。

門板采用賽倫斯雙層隔音，效果杠杠的！

發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋也要雙層才好，一層賽倫斯，一層大能隔熱層，雙重防護(hù)，既能阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，又能阻擋發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋表層漆面的損傷。

全車隔音賽倫斯加魔立方雙層隔音，無死角。

隔音完畢，開始音響改裝。

原車前聲場(chǎng)喇叭，音質(zhì)平平。改裝后換成公認(rèn)的高品質(zhì)德國(guó)純手工RS  wave165二分頻喇叭。德國(guó)產(chǎn)以其嚴(yán)謹(jǐn)精致，穩(wěn)重典雅的風(fēng)格，和不俗的表現(xiàn)能力，深受廣大音響發(fā)燒友的青睞。

原車?yán)扰c德國(guó)RS對(duì)比

因?yàn)檐囍鲿r(shí)間緊促，不愿意A柱倒模高音，選取了高音座A柱固定高音模塊的方式。簡(jiǎn)單方便又不影響效果，甚至還可以自己手動(dòng)調(diào)節(jié)方向。

中低音模塊原位安裝在車門下部

后聲場(chǎng)采用原車功放驅(qū)動(dòng)原車音響，不做改動(dòng)。

低音，功放，喇叭分頻器，都放置于后備箱內(nèi)。當(dāng)然，也不能隨便放，放之前先要進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，鑒于車主要求后排座椅左側(cè)能夠放倒以方便休息，我們把低音箱放置在了右側(cè)，效果也非常不錯(cuò)。

低音采用歌劇世家CS 12L，低音音箱的制作著實(shí)費(fèi)了一番功夫，為了讓聲音達(dá)到百分之百的干凈，不斷地進(jìn)行試音，調(diào)整。直到聲音近乎完美的純凈，每個(gè)節(jié)奏都鏗鏘有力。

主機(jī)倒模在中控臺(tái)上一個(gè)儲(chǔ)物盒里面，安裝后不破壞原有風(fēng)格，毫無違和感，車主很是滿意。

評(píng)測(cè)：

如果親臨現(xiàn)場(chǎng)，什么都不必多說，只需要聽就可以了。全車雙層隔音，恍如隔世；前聲場(chǎng)美國(guó)K牌EX 350.2功放驅(qū)動(dòng)德國(guó)RS發(fā)燒喇叭，似天外之音；歌劇世家KF-2130功放驅(qū)動(dòng)超低音坐鎮(zhèn)后方，如雷貫耳。先鋒pioneer 2250主機(jī)，聲音原汁原味。再加上原車后聲場(chǎng)補(bǔ)聲。光憑這些裝備的羅列就已經(jīng)足夠強(qiáng)大了。所以那感覺，你完全可以想象得到，留給你的只有享受。如果你很好奇，打開后備箱一看，只剩絢麗與震撼了。

一周的等待，只為這一刻的綻放，所有的努力都在這一刻得到回報(bào)。

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