順德永日汽車音響——廣汽傳祺GS4全車隔音+音響系統(tǒng)升級(jí)

順德永日

傳祺GS4自今年4月上市以來，就一直備受關(guān)注。GS4的設(shè)計(jì)理念，就是加強(qiáng)作為緊湊級(jí)SUV應(yīng)該擁有的新穎和動(dòng)感，同時(shí)兼具SUV的剛毅和強(qiáng)壯線條，當(dāng)然空間感必不可少。傳祺GS4采用了大面積吸隔音材料，更是宣稱“臥室模式” 降低車內(nèi)噪音，但話說回來噪音其實(shí)是比較主觀的東西，有人覺得吵有人覺得正好。今天這位車主認(rèn)為GS4并不像網(wǎng)上說的那么安靜，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是大，高速風(fēng)噪和路噪擾人。

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廣汽傳祺GS4音響系統(tǒng)配置：
主  機(jī)：阿爾派152C
前聲場(chǎng)：彩虹DL-C6.2
后聲場(chǎng)：彩虹EL-X6
功  放：赫茲HCP4四聲道
隔  音：靜馳

跟以往一樣，這次汽車改裝目的仍是以性價(jià)比為主。車友選擇了靜馳全車隔音，同時(shí)搭配一個(gè)音響套餐，一次性投資將車內(nèi)的駕駛環(huán)境徹底改善。

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有效降低引擎對(duì)車廂的噪音傳輸，有效隔離引擎熱量向上傳遞，避免引擎蓋長(zhǎng)時(shí)間受高溫烘烤而褪色、龜裂。

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前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個(gè)主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時(shí)減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結(jié)構(gòu)件所產(chǎn)生的撞擊雜音。

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從拆車情況來看，GS4確實(shí)在隔音上下了一番功夫，不過功夫還未到家，不能滿足對(duì)噪音敏感挑剔的車主。原車?yán)纫琅f繼承了廠家的成本控制原則，音質(zhì)讓人撓頭。車主對(duì)音質(zhì)有一定要求但不是太高，但是原車?yán)认到y(tǒng)確實(shí)不盡人意，所以對(duì)原車音響系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。

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底盤是離路面最近的地方，路況不好和胎噪都會(huì)使得噪音傳入到車內(nèi)，直接影響人的心情，嚴(yán)重的直接影響到行駛的安全問題，所以我覺得對(duì)汽車做隔音就像對(duì)手機(jī)貼膜一樣，這個(gè)是對(duì)自己也是對(duì)車的一種基本的保護(hù)吧。再加一層吸音棉，起到很好的效果。

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后尾箱與底盤是聯(lián)通的，噪聲從后輪輕易就傳入駕駛室。后備箱隔音可以起到降低路噪，少后備箱共鳴聲，使車內(nèi)舒適度有著很大的提升，同時(shí)還起到了強(qiáng)化車身增強(qiáng)車內(nèi)低音效果，使得低音更加的澎湃。

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前聲場(chǎng)喇叭換裝的彩虹DL-C6.2兩分頻套裝，與原車?yán)炔煌氖?，專業(yè)喇叭的套裝是由高音與中低音兩部分組成，且有分頻器將高頻與低頻區(qū)分出來，之所以換裝喇叭后，音質(zhì)層次極大的改變了，這就是專業(yè)喇叭遠(yuǎn)勝原車?yán)鹊摹?br />

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后門彩虹EL-X6同軸喇叭，前聲場(chǎng)喇叭換裝了彩虹EL-C6.2兩分頻，后聲場(chǎng)換了彩虹EL-X6同軸喇叭。同時(shí)，前后門板喇叭所到之處都做了隔音。讓它們各司其職，盡情地發(fā)揮。裝上專業(yè)喇叭后，音質(zhì)層次感提升立竿見影，這就是專業(yè)喇叭優(yōu)勢(shì)所在。另外，不用聽，從專業(yè)喇叭的用料及設(shè)計(jì)，都突顯了其品質(zhì)，這些都是原車?yán)炔荒鼙葦M的。

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赫茲HCP4四聲道功可以實(shí)現(xiàn)前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)，多路低音+高音系統(tǒng)或者是橋接推低音+前聲場(chǎng)的系統(tǒng)；可選擇的全頻功率輸出模式。赫茲HCP4四聲道功放安裝在副駕駛位置下面，確實(shí)是不可小瞧、小而精悍、物超所值！