交作業(yè)，改裝捷達后碟剎

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    捷達后碟剎裝車成功，經(jīng)過近幾天的使用，點頭感在逐漸的消失，能明顯感覺到后輪在拽。相信經(jīng)過磨合后，剎車效果會越來越好，不多說了，切入正題。在此，我要感謝為我裝車的李師傅，以及長春劉哥、李哥及cnlt前輩的幫助與指導(dǎo)，我頂多是個采購+策劃。采用的改裝方案是B4后分泵+方頭捷達前盤+橋碼，應(yīng)該是最省錢的一種。一開始不是選用這種方案，是選用寶來的后分泵，選擇寶來后分泵的主要原因是市面上好找，配件多。在確定方案之后，我就開始去買配件，整整一個下午啊，基本上本市所有的汽配門市都轉(zhuǎn)遍了，都沒有寶來的后分泵，只有一家有賣，還是副廠的。為啥這東西沒人賣呢？原因是這東西非常結(jié)實，車報廢了它也不壞，這可怎么整開始改裝的第一步就受到挫折，在我準備給長春李哥打電話訂寶來后分泵時，無意中，有個想法，要不去報廢車廠轉(zhuǎn)一圈吧。哈！哈！哈！夢里尋她千百度，原來它在破爛中?？吹侥且豢蹋切那榻袀€激動啊，比見對象都激動。
帕薩特B4閃亮登場！看這偽裝，怪不得我來了三次都沒發(fā)現(xiàn)

雖然內(nèi)飾和前臉都被拆走了，但四個剎車原封未動








左前剎車





右前剎車








雖然表面看上去銹跡斑斑，但大伙都知道這東西清洗干凈一樣能用。

得先把倒騰出來，叉車先上！








由于見到這臺B4有心將此車的全套剎車都拆下，無奈老板太黑要價太高，只好放棄。最后只要兩個后分泵。



期間由于自己動手能力太差，拆不下來，就把修車的師傅請來幫拆了



按照李哥的意思從后橋處將剎車油管拆下。最后沒用上！



這是拆下來的后分泵和油管






有點臟，隱約能看見“lucas”，“拆磨人”“38MM”
向長春李哥定做的橋碼、方頭捷達13寸前盤和手剎連接管到了




李哥人厚道還贈了我兩個支架防塵套，防塵套上也有“l(fā)ucas”字樣



這是方頭捷達前盤13寸239MM，因為方頭前盤是12MM厚，分泵裝不進去，所以需要磨薄2MM。



配件基本已齊，就差一個POLO的后剎車檔板，無耐，買不到，干脆不裝了，其實裝后剎車檔板就是為了美觀，其它一點用都沒有。正好趕上端午節(jié)放假三天，跟師傅商量好，放假第一天一大早就開始動工。

首先，卸輪胎。



清洗后分泵






拆鼓剎！









拆軸承請注意一定不要把沙架弄壞，否則只能換軸承了！





已經(jīng)全拆下來，開始安裝，先安裝橋碼、短軸然后上螺絲。

遇到點麻煩，李哥做的橋碼，有點瑕疵，ABS傳感器放不進去，只能搓！



裝進去了



裝后短軸



10*40，八顆。螺絲大伙一定要用最低10.9級的螺絲，不要買假的，一定要用真的，如果這四顆螺絲斷裂，后果將不堪設(shè)想。我們這里沒有10.9級的，只好用最高的12.9級。











裝支架時大伙請注意如果使用B4的后分泵，支架螺絲得使用細扣的，標準扣的裝不上。無奈裝到一半又跑出去買螺絲，細扣的只有8.8級，后給李哥打電話得知，現(xiàn)在大眾裝車的就是8.8級。








這可是真的“折磨人”啊





連接手剎線





最后排氣，放油。謝謝大家觀賞（所有照片均為小米手機所攝）。后續(xù)使用中的體會慢慢上傳！





































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