奧迪S5改裝KW V3避震B(yǎng)C19寸輪轂

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S系列是奧迪家族運(yùn)動(dòng)特性的車系，盡管他與更加稀有的RS系列還有一些差距，但是作為汽車的狂人們還是會(huì)以擁有一部S系列為榮。陽(yáng)光下白色的S5在配合羅馬風(fēng)格的建筑，顯的格外純潔與高尚。從我的眼中看到的更多是奧迪A6L和A4所不濃厚的藝術(shù)特質(zhì)，修長(zhǎng)的車身，完美的車身線條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車身雕塑版的藝術(shù)感。奧迪S5的優(yōu)勢(shì)是不言而喻的，他將奧迪的時(shí)尚設(shè)計(jì)語(yǔ)言推向一個(gè) 新的高度。

奧迪S5作為奧迪家族中的一個(gè)全新系列，在高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細(xì)分市場(chǎng)。是奧迪家族運(yùn)動(dòng)特性的車系，它將奧迪一慣推崇的充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)、激動(dòng)人心的動(dòng)力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合，是奧迪“突破科技、啟迪未來(lái)”品牌理念的全新詮釋。

在追求卓越的道路上人們是永無(wú)止境的，雖然S5的各種數(shù)據(jù)顯示他已經(jīng)很不錯(cuò)了，但是這么一部底版很不錯(cuò)的車所能提升的空間還是很巨大的。奧迪S5改裝KW V3避震，對(duì)于KW避震眾多改裝達(dá)人都很熟悉了。V3級(jí)別的高低可調(diào)、回彈阻尼可調(diào)、下壓阻尼可調(diào)，可以根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣及經(jīng)常出沒的路況進(jìn)行個(gè)性化調(diào)教。

避震安裝位置，原車的避震已經(jīng)拆除。


德國(guó)KW減震系統(tǒng)采用新的‘INOX－LINE’不銹鋼技術(shù)，為那些既對(duì)駕駛及汽車運(yùn)動(dòng)有特殊要求，又要保留安全舒適的駕駛感受，及適當(dāng)獨(dú)特的車身視覺效果特別設(shè)計(jì)，使用該系統(tǒng)的車輛可以選擇性降低車身高度5－45毫米，加大可調(diào)范圍的回彈力可調(diào)的減震桶用來(lái)保證足夠的舒適性，精準(zhǔn)的操控要求、舒適的駕駛體驗(yàn)，KW避震器被玩家冠以歐洲避震之王美譽(yù)。


原車輪轂


BC19吋鋼琴黑輪轂，作為寶島臺(tái)灣的改裝件品牌BC還是很有實(shí)力的。


這款19吋輪轂無(wú)論做工還是設(shè)計(jì)都不輸國(guó)際知名品牌。車主注重操控性能的提升，同時(shí)改裝避震、輪轂。改裝的配件又是很不錯(cuò)的，所以改裝后整車操控大幅度提升。車身的降低也使整車看起來(lái)更漂亮“一低遮百丑”的說(shuō)法是很有道理的。
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