睿翼2.5刷艾森ECU升級，一不小心竟超速了！

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睿翼2.5這款車由于4檔換檔頓挫，油門反應(yīng)不夠靈敏，百米加速速度不夠理想等原因，令很多充滿運動基因的車友們很是遺憾，自從艾森ECU升級通過測試公布完全能夠解決這些問題以來，受到眾多睿翼車主的喜愛，陸續(xù)升級很多臺本款車。

近日，葉先生來到了我們艾森 ECU升級廣州運營中心想為他的這輛睿翼2.5刷ECU。葉先生向工程師描述了他對車子的“不滿”：油門不夠靈敏，而且換擋不夠平順，4檔加速的時候還有 一個間隙。工程師回復車主，4檔加速有間隙算是睿翼的通病了，不過通過ECU升級，這些問題是可以改善的。

睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時即可達致226NM的最大扭矩（在低中速時可以發(fā)揮出 90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。

工程師首先對車子進行了一個初步的檢測，檢測沒有故障代碼以后，拆下了原車的行車電腦。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)接口

連接設(shè)備，準備讀取數(shù)據(jù)

準備工作完成，開始讀取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)讀取出來后我們的工程師要經(jīng)過細致的分析和整理，之后將數(shù)據(jù)發(fā)送到國外。

正在傳送數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)傳送出去后，這邊就是等待結(jié)果了，不過國外那邊可是要開始忙了，國外的工程師要對數(shù)據(jù)進行“一對一”的調(diào)校，而且必須做到準確無誤。一個多小時以后，數(shù)據(jù)由國外傳回，再由我們的工程師寫入電腦。再次檢測，確認沒有故障代碼。做到讓車主放心而歸。

升級前后的參數(shù)對比：

原始參數(shù)：馬力169HP，扭矩226NM

艾森效果：馬力187HP，扭矩246NM

下面就是我們檢驗升級成果的時間了，車子開出去一圈回來之后，葉先生很是高興。

他對升級的效果做了一下總結(jié)：整車全段提升都很理想，起步油門比升級之前靈敏了很多，中段加速也很伶俐，變速箱換擋平順性改變很多，一般加速基本感覺不出換擋。還有就是睿翼的一個通?。?檔加速有間隙，這個問題也解決了，目前車主說好像不存在了，整車完全體現(xiàn)了很好的升級效果。

看來葉先生對我們的升級效果很是滿意呀！在艾森客服部對葉先生做售后回訪的時候葉先生還說：“以前一腳油最多跑60，昨天一下就上90了?！睂τ谶_到這樣令車主滿意的效果，艾森全體員工都表示很欣慰，并祝葉先生用車愉快。

2011年8月1日艾森ECU升級廣州運營中心對車主進行了二次跟蹤回訪，車主：“原本400元加油，現(xiàn)在只需要360元了，”動力提升同時，油耗降低了10%！