【杭州至上音樂】寶馬MINI全車大能隔音

隨風(fēng)漂流

大嗓門是Mini的一個(gè)性格特點(diǎn)。怠速時(shí)的前排噪音就已經(jīng)達(dá)到了45.7dB，隨著車速的逐漸提高，風(fēng)噪、路噪變得愈發(fā)明顯，急加速時(shí)還會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音沖入耳膜，有人對(duì)此欣然接受，覺得這是激情澎湃的象征，也有人更樂意靜靜的享受MINI的魅力。








寶馬MINI隔音施工配置單
隔音部位：引擎蓋、翼子板、車門、地盤、后備箱
隔音材料：大能藍(lán)金剛、超級(jí)溫莎、低頻王、引擎蓋吸音隔熱膜


機(jī)蓋隔音：
      降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的共振噪音，還能有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過引擎蓋向駕駛室傳遞




第一層隔音：大能藍(lán)金剛滿鋪減震








第二層隔音：大能機(jī)蓋吸音隔熱膜








車門隔音:
      車門是風(fēng)噪向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。我們使用隔音對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問題。同時(shí)，鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，為車門音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響原音的發(fā)揮，讓您的駕駛更具樂趣！




車門隔音第一層：在門板最里層貼一層止震隔音，抑制振動(dòng)，強(qiáng)化鈑金剛性，降低板件諧振頻率。








車門隔音第二層：在外層再貼上一層止震隔音，讓車門形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。












車門隔音第三層：在車門內(nèi)飾件的內(nèi)面貼上一層大能超級(jí)溫莎。經(jīng)過這樣的施工，不僅能加強(qiáng)車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風(fēng)噪聲。








底盤隔音:
      抑制從底盤傳遞給駕駛艙的噪音，有過沙石路面碎石擊打底盤發(fā)出的高頻噪音，也有過坎坷路面、減速帶時(shí)候底盤的震動(dòng)造成的低頻噪音。




底盤大能藍(lán)金剛減震再加大能低頻王，雙層配合徹底解決行車路噪問題








后備箱隔音：
      尾箱隔音是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴和排氣聲導(dǎo)入尾箱的共鳴音壓，能大量的降低發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣管的熱量向車內(nèi)傳遞，讓您駕駛過程更加清涼舒適。同時(shí)還能提升音響效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，讓我們獲得更堅(jiān)實(shí)、震撼的低音效果。








尾箱第二層隔音：大能超級(jí)溫莎吸音








尾箱兩側(cè)輪弧減震隔音；這里是路噪、胎噪進(jìn)入到尾箱的途徑，所以這里的隔音也很重要












翼子板隔音：
      這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。








利用吸音棉的粘附性延緩翼子板金屬疲勞，有效減少和吸收車身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長部件壽命。








全車隔音施工完畢：


完成整個(gè)隔音降噪過程！上路試車，隔音效果非常滿意！一上車關(guān)上門窗就明顯感覺與外界的隔絕，非常安靜，車輛在怠速狀態(tài)，感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的明顯聲音，非常安靜！都說安靜是車輛高檔的代名詞，果然不錯(cuò)，一瞬間，寶馬MINI的檔次就明顯提升了！