傳祺-一款口碑不錯(cuò)的車據(jù)說此車傳承了歐洲高端品牌在操控性、舒適性和主動安全性等方面的優(yōu)秀基因,然而車內(nèi)噪音大卻成為了它的一個(gè)缺點(diǎn)。不多說,直接上圖,有圖就有真相~~
1.jpg (186.75 KB, 下載次數(shù): 30)
下載附件
保存到相冊
2015-11-23 21:35 上傳
很多車主都已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,引擎蓋的漆面會比其他的地方容易老化,大家也都知道是因?yàn)椋阂嫔w下面是發(fā)動機(jī)艙,在車運(yùn)動時(shí),發(fā)動機(jī)等其他零件開始工作,產(chǎn)生的熱量導(dǎo)致的,雖然有些車有引擎蓋防護(hù)罩但也僅僅是塊板而已,那么怎么辦?當(dāng)然是隔音,引擎蓋覆膜屬隔熱隔聲材料,(1)它是以聚酯型聚氨酯隔熱隔聲泡沫材料(2)為基體的外層覆一層鋁聚酯膜它能有效的反射熱量進(jìn)而減緩發(fā)動機(jī)蓋的老化。
2.jpg (235.98 KB, 下載次數(shù): 30)
下載附件
保存到相冊
2015-11-23 21:35 上傳
門板是隔音部分非常重要的一個(gè)部位:門板鈑金很薄也難怪抵擋不住噪音的入侵。所以我們使用獅龍隔音止震板對門板使用雙層進(jìn)行加厚,密封。拆下門板內(nèi)飾后,門板外層的塑料防水薄膜出現(xiàn)在眼前,這層只能起到防水作用,要想靠它抵御外界噪音入侵,只能說想多了!
3.jpg (246.44 KB, 下載次數(shù): 27)
下載附件
保存到相冊
2015-11-23 21:35 上傳
內(nèi)層滿鋪獅龍隔音止震板,滿滿的鋪滿在內(nèi)層,用專用滾輪壓緊,讓鈑金和止震板融為一體這樣才能有效的增強(qiáng)車門鈑金強(qiáng)度。外層使用獅龍隔音止震板,進(jìn)行密封,密封這些門板眾多的孔洞,防止孔洞讓噪音溜進(jìn)車內(nèi)同時(shí)形成一個(gè)好似結(jié)實(shí)密封的箱體,為音響系統(tǒng)的效果起到了一定的作用
4.jpg (286 KB, 下載次數(shù): 25)
下載附件
保存到相冊
2015-11-23 21:35 上傳
車門第三步 吸音處理施工位 止震吸音完美結(jié)合 這種白色防火吸音棉無味環(huán)保,有些原車會少許帶點(diǎn)這種吸音棉可是廠商為了節(jié)約成本你懂的!
5.jpg (224.28 KB, 下載次數(shù): 27)
下載附件
保存到相冊
2015-11-23 21:35 上傳
底盤部分施工,底盤是整個(gè)車身的載體,在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動,而傳動系都在車底盤下面,工作時(shí)低頻噪音很容因被觸發(fā)出來,要對底盤進(jìn)行多層處理,才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
6.jpg (201.37 KB, 下載次數(shù): 34)
下載附件
保存到相冊
2015-11-23 21:35 上傳
后尾箱整體包括后翼子板、后輪轂和備胎倉,首先備胎倉類似于巨大的空腔,噪音在里面匯集形成共振,其次后輪轂與后翼子板的胎噪與風(fēng)燥,針對這些問題,我們依舊使用兩層材料隔音施工,這樣讓后備箱噪音無影無蹤。
7.jpg (184.37 KB, 下載次數(shù): 32)
下載附件
保存到相冊
2015-11-23 21:35 上傳
|