來自地中海的浪漫 武漢瑪莎拉蒂Ghibli改裝ASPEC剎車

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　　大型豪華車也有制動的煩惱，自重大是一個無法直視的問題，原裝的制動系統(tǒng)表示有壓力，對于武漢瑪莎拉蒂Ghibli改裝剎車來講正常的街道行駛還好，如果稍狠一點的頻踩剎車，又是吃不消了。下面就來看看湖北奧斯卡帶來的武漢瑪莎拉蒂Ghibli改裝ASPEC剎車的案例吧。
　　中國的汽車改裝玩家們一向慷慨，超跑車型更新速度慢、產(chǎn)量存在諸多限制，可以入手的也買了，可把玩的豪華運動四門車也該列入目標(biāo)范圍內(nèi)，武漢瑪莎拉蒂Ghibli改裝便為玩家們提供了這么一個選擇。雖然瑪莎拉蒂Ghibli定價在89萬至139萬之間，與大哥總裁差距明顯，但瑪莎馬蒂三叉戟LOGO的意義遠(yuǎn)超于此。
　　擇Ghibli的大多看重瑪莎拉蒂的品牌號召力及其運動基因，往后各項的升級，除了要看到實質(zhì)的效果外，武漢瑪莎拉蒂Ghibli改裝品當(dāng)然也要保持高端大氣的形象，簡而言之，性能要給力，形象也要給力。這輛Ghibli在靜待著，準(zhǔn)備裝上身的是一套ASPEC的前六、后四活塞剎車。
　　雖說安裝剎車不是太復(fù)雜的工作，但將功夫做足做細(xì)，兩個師傅同時作業(yè)的情況下，還得要花費3小時左右的時間，但裝車完成后的效果挺給力的。
　　車身離地間隙有點大，但這是原裝避震，不能要求更多了?？梢粤_列數(shù)據(jù)參考一下，這輛Ghibli上使用的是20寸的輪圈，380mm直徑剎車碟不顯大。
　　這套剎車使用了德國PAGID剎車皮。PAGID的競技取向更為明顯，與制動力更大的六活塞搭配，匹配程度理應(yīng)是相當(dāng)高。