斗士變圣斗士——帕拉丁升級渦輪增壓

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Paladin，翻譯成中文十二圣騎士


圣騎士（Paladin）又或叫圣戰(zhàn)士、圣武士、圣堂武士等，其實不是指一個人，而是指當年跟隨查理曼大帝東爭西討的十二位戰(zhàn)士。同樣，汽車中也不乏很多出色的騎士，但其中一輛命名為帕拉丁，能用這樣的名字，自然有不凡的能力，帕拉丁外形較為樸實，沒有過多的裝飾，著重實用功能和現(xiàn)代感。！帕拉丁采用了2.4L發(fā)動機，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米，最大扭矩轉速3600轉。發(fā)動機的平順性還是不錯的，對油門踏板的響應也很快。但2.4升的發(fā)動機與1.8噸的車重相比，顯得不是那么自信。動力輸出十分平緩，沒有爆發(fā)點。對于一位需要南征北戰(zhàn)的騎士來說，這樣的動力征戰(zhàn)各種復雜場地顯然不能隨心所欲。于是CXRacing專門為專門遠程而來的這輛帕拉丁加強裝備，將其戰(zhàn)斗力再提升一個檔次！


發(fā)動機倉足夠大，便于開發(fā)，更重要便于散熱。


渦輪為美國CXRacing的 T3T4-V渦輪，一個介乎T3和T4之間的型號，對應2.4排量的車型剛剛適用，渦輪啟動不至于太早，避免提前衰減，同樣也不會太晚啟動，影響推背感。


紅色是不是顯得特別顯眼？沒錯，這個是排氣泄壓閥，這個專門為這次帕拉丁開發(fā)的，排氣泄壓相對渦輪旁通閥，排壓效果更好，更直接，有效保護發(fā)動機。




機油回油位置，很多人安裝渦輪最容易忽略的位置，為了保證機油回油暢順，我們選擇在油底殼上面鉆一個洞，然后安裝回油螺絲，而不是從油底殼放油螺絲處進行回油。




大型彎管機彎的鋁管，美觀而且氣順性好。




由于帕拉丁的機油格位置比較“深藏不漏”所以我們?yōu)樗惭b分體機油餅，有效降低油溫，，雖然很多后加渦輪低增壓的車主可能覺得沒有必要，但是為了安全，我們建議安裝油冷套件。


兩盞明亮的大燈，炯炯有神。


再看那進氣泄壓閥，發(fā)出的迷人的聲響，這個可是令很多渦輪粉絲熱血沸騰的東西。


還有碩大的進氣冬菇，為發(fā)動機提供足夠多的進氣。


最后升級完成，立馬感覺力量充沛，蓄勢待發(fā)！