長(zhǎng)春揚(yáng)帆汽車音響改裝案例，長(zhǎng)安CS75全車大能隔音減低噪音

長(zhǎng)春揚(yáng)帆音響

長(zhǎng)安CS75作為一臺(tái)10萬(wàn)+的緊湊型SUV，長(zhǎng)安汽車本身在NVH平臺(tái)上下了一些功夫，但是出廠隔音配置還是會(huì)在高速行駛狀態(tài)下形成不少高頻共振噪音，開(kāi)車CS75旅行經(jīng)常會(huì)有風(fēng)噪和胎噪的干擾，整體說(shuō)來(lái)還是不舒適的，因此車主選擇在長(zhǎng)春揚(yáng)帆汽車音響改裝店升級(jí)汽車隔音材料，下面會(huì)介紹每個(gè)部位的施工細(xì)節(jié)圖，和隔音降噪方面的改善重點(diǎn)。

車型：長(zhǎng)安CS75   
隔音材料：大能隔音   
隔音部位：全車

拆開(kāi)門板后我們看到里面額結(jié)構(gòu)，商家不厚道.內(nèi)部空腔就用一塑料模塊用于止震隔音.所體現(xiàn)出的作用并不大.而且塑料材料壽命有限.高溫天氣,或者進(jìn)水潮濕會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象.
車門為車內(nèi)噪音的主要來(lái)源之一，門板鈑金比較薄，加之原車門板的密封性較差，這樣的空腔會(huì)引起共振，使噪聲增大，再好的喇叭也難以發(fā)揮出好的效果。

拆開(kāi)門板內(nèi)飾板后，先做門板內(nèi)層隔音，采用科學(xué)的條形貼法將震點(diǎn)擊破，條狀貼法能夠在一定程度上降低中低頻駐波的形成，對(duì)提高中低頻的清晰度起到一定的提升作用。內(nèi)層隔音還可以加強(qiáng)門板的剛度，效果非常明顯，只要開(kāi)關(guān)車門就可以隨時(shí)體現(xiàn)到，同時(shí)解決了容易引起共振的問(wèn)題。

然后是車門的外層隔音，這層隔音很重要，一方面考慮到防水，一方面也要考慮到今后車主要是再次進(jìn)行改裝的走線等問(wèn)題。主要是針對(duì)門板的密封問(wèn)題，因?yàn)橛辛嗣芊獾扔陂T板里面形成了一個(gè)箱體，只有這樣才能發(fā)揮出喇叭最好的效果。既可以減少共振，也可以過(guò)濾低頻，讓低頻更清澈。

引擎蓋拆來(lái)，里面都是空的，隔音效果可想而知。

先貼上一層藍(lán)金剛，藍(lán)金剛通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)引擎蓋向駕駛室傳導(dǎo)。

然后是前輪翼子板的隔音，用藍(lán)金剛先減振。有些部位隔音不好拍，只能拍那么多

然后是底盤隔音，拆開(kāi)座椅和地板，里面就一層空空的金屬，路噪能不大嗎。

然后用藍(lán)金剛剪成條形狀，整個(gè)底盤都貼滿。

包括后排座椅底下。

然后再貼上吸音棉，吸音棉不但能降低噪音，同時(shí)大量降低了發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管熱量向駕駛室的傳導(dǎo)。

尾箱隔音，左右輪眉處和備胎處，先貼上一層藍(lán)金剛減振，可以有效的降低路噪和排氣管噪聲，同時(shí)強(qiáng)化了后備箱，將使車身行駛時(shí)更加緊固。

再鋪上一層吸音棉，使后輪路噪和排氣管噪音降低的更多。

隔音完工后，進(jìn)行衛(wèi)生打掃。底盤內(nèi)飾進(jìn)行復(fù)位。

長(zhǎng)安CS75隔音改風(fēng)噪的改變是最明顯的，一般狀況下，高速跑上半小時(shí)就疲勞了，現(xiàn)在處理了四門，止震板的加入降低了四門鈑金的共振情況，四門本身創(chuàng)造的風(fēng)噪降低了，整體風(fēng)噪自然下來(lái)；還有對(duì)四個(gè)輪弧部位的處理，對(duì)胎噪降低也很有幫助。

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