20萬打造最純凈的聲音來自歌德汽車影音 武漢汽車音響改裝

武漢歌德

美托聲頻競技聯(lián)盟（Mato CT）戰(zhàn)隊在MECA中國汽車音響武漢挑戰(zhàn)賽上，再次證明了美托聲頻旗下的品牌實力，證明了美托聲頻合作伙伴的技術(shù)實力，八個獎項可謂是實至名歸！武漢歌德戰(zhàn)作為美托聲頻競技聯(lián)盟的主力成員，派出實力戰(zhàn)車參加了MECA武漢挑戰(zhàn)賽，其中一輛POLO戰(zhàn)車，憑借其精挑細選的改裝搭配，成功拿下MECA武漢站音質(zhì)大師S1組冠軍。
    Hybrid Audio的產(chǎn)品為何廣受汽車音響競賽級玩家青睞？在第一次認識這個品牌的時候，就介紹了許多Hybrid Audio的技術(shù)特點，如極寬的頻帶寬度；特有的復合音盆，幾乎沒有分割振動失真；良好的功率承受能力，不會在有用頻寬內(nèi)有明顯的功率壓縮現(xiàn)象；極輕的振動質(zhì)量，以獲得良好的瞬態(tài)響應；有非常優(yōu)秀指向性響應的振膜……我們先就從Hybrid Audio這套旗艦級的高中低音的特質(zhì)來看看它所擁有的特質(zhì)。

它的高音上限可達40kHz，而它的諧振頻率點只有恐怖的550Hz；這也就是這個同環(huán)雙振膜技術(shù)的優(yōu)勢，高音上揚得極高，而諧振頻又極低。從Hybrid Audio推薦的分頻點最低可達2000Hz，可以看到，這的確符合Hybrid Audio講究揚聲器的寬頻設(shè)計理念。

克拉諾斯系列超低音C12SW，除了強勁勁節(jié)奏，還有精準音符！



于低音的強勁有力的特性，我想在車里聆聽，應該會更加突出；因為通常地車輛里的低音倍增效應，使得低音在50-70Hz左右會有更強的力度感，許多汽車音響低音在實際車內(nèi)聆聽時會混濁，就是因為在設(shè)計上并沒有解決這個問題?，F(xiàn)在C12SWD4在力度感上的中性和所追求的清晰度，在實際裝車聆聽時，我想它的表現(xiàn)會讓你感受到這款低音的全能性。



音響改裝配置清單：
主    機：美國麥景圖MX5000CD主機
音頻處理器：美國ARC Audio PS8（號稱史上最強處理器）
前聲場喇叭：美國Hybrid Audio 典藏版分頻套裝（精準是這品牌的第一映像）
二路功放：美國ARC Audio 2150SE 四臺
（具有車載功率放大器研發(fā)設(shè)計“教父”之稱的Robert Zeff羅伯特·哲夫說“這是我設(shè)計過最好的功放”）
低音喇叭：美國Hybrid Audio 12寸低音一個




























用這樣頂級的音響系統(tǒng)裝車，其實對改裝技師來說真的是一個很大的挑戰(zhàn)。為何這樣說呢？因為這樣的音響系統(tǒng)很容易分辨出技師水平到了哪一個檔次！器材都是旗艦級，本身是絕不可能有硬傷的，而技師不但要安裝得體，還要能充分發(fā)揮出器材的特質(zhì)。一流的技師是能夠根據(jù)各喇叭的特質(zhì)，做好改裝擺位，然后設(shè)定好分頻點與分頻斜率，規(guī)避車內(nèi)環(huán)境的硬傷，而達到良好的重播效果。歌德做到了！成功拿下MECA武漢站音質(zhì)大師S1組冠軍。