銳志小改，缺陷不在。

yangfan2721

我的車最開始改了進(jìn)排氣，就發(fā)現(xiàn)低轉(zhuǎn)扭力的不足。開始沒想著是變速箱的問題，于是3.0S就上身了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)低扭的提升很有限，不過高轉(zhuǎn)的推背感，而且裝了卡妙思的節(jié)氣門控制器提速更快，確實強(qiáng)了很多，飚了一段時間，現(xiàn)在已經(jīng)忘了2.5的感覺了。但是低轉(zhuǎn)的問題似乎更加惡化了。油門有點(diǎn)“神經(jīng)質(zhì)”，隨便一碰就2500轉(zhuǎn)了。2500轉(zhuǎn)以內(nèi)動力似乎時有時無，有時候沒力，有時候車子又會往前竄。加速一點(diǎn)都不線性，跟車的時候，都不敢隨便踩，很惡心。后面我朋友介紹卡妙思銳志波箱電腦。我 去裝了，說下感受！

都是每天上、下班的路，最多也就到100，一般都是40、60、80的跑。最大的感受就是油門變得非常線性，只要碰到踏板車子就開始動力往前走。從起步到跑起來一直到100多，整個加速非常平順，油門踩多少，動力就有多少。真正的大排量NA的感覺，一個字爽。除非突然地板油，否則車子就不會出現(xiàn)很頓挫的提速。真的很像換了一臺車子，因為沒開過皇冠沒法對比。難道皇冠就是這樣的。油門變得很細(xì)膩了，可控性強(qiáng)了。加速感跟我開過的車對比，非常像R36，只不過沒那么快。

要說低扭是不是提升了30%，感覺不好量化的。因為以前2000轉(zhuǎn)以內(nèi)車子基本上都不動，初段發(fā)力點(diǎn)在2500轉(zhuǎn)左右。現(xiàn)在感覺從1800就開始爆發(fā)了，日常開很少需要上3000轉(zhuǎn)了。估計沒改進(jìn)排氣的車可能還會提前。從我天天走的路段來說，平均轉(zhuǎn)速比之前下降了大概500轉(zhuǎn)左右，現(xiàn)在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)的機(jī)會多了很多，以前基本上都是2500，3000多的跑。 發(fā)動機(jī)噪音也降低了，搞不懂是為什么，不過我很喜歡聽排氣的聲浪，所以也不在乎這個了。油耗初步感覺會降低，我的車沒行車電腦懶得算了。

總體來說，卡妙思波箱電腦非常的超值，我改了那么多這個算是性價比最高的了。

下面是安裝過程，總體感覺比較簡單：

ECU蓋子。

原車的線束。

這個就是波箱電腦。

先放電腦盒子。

就這個螺絲固定的。

拔下電腦的第二個插頭，然后接上波箱電腦的插頭，波箱電腦的插座跟原車的插頭相連。

這是第五和第六個插座，也一樣的對插就OK了。

插好了就這樣。

全部插好是這樣的。

蓋子和電瓶還原就可以了。


在此真的推薦給各位銳志車友。
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