讓目光更加遠(yuǎn)大 武漢吉普牧馬人改裝BATTLEZ/JAOS&KYB避震

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對于擁有吉普牧馬人的武漢牧馬人改裝車主來說，原廠的牧馬人是半成品，只有改裝讓牧馬人變成完整的，對于一輛越野車型來說，越野性能中的汽車懸掛系統(tǒng)改裝非常重要，今天湖北奧斯卡就為武漢牧馬人改裝愛好者帶來吉普牧馬人改裝BATTLEZ/JAOS&KYB避震案例。
　　避震系統(tǒng)作為汽車懸掛系統(tǒng)中重要的一部分，對汽車整體的操控性和安全性起著至關(guān)重要的作用。一套好的避震可以減小汽車行駛中的顛簸感和車體的搖擺程度，特別是高速變道車身的穩(wěn)定性，更能夠減小制動距離，有效提高汽車的駕駛過程中的操控感和安全性。
　　今天的主角便是一臺JEEP牧馬人升級BATTLEZ/JAOS&KYB避震升高套件的作業(yè)，除了我們所熟知的KYB NEW SR SPECIAL系列(藍(lán)筒)、Lowfer Sports系列(黃筒)、Extaga系列(銀筒)、賽道競技REAL SPORT DAMPER系列之外，由KYB聯(lián)合日本著名越野車改裝品牌JAOS共同開發(fā)的越野車型專用避震升高套件BATTLEZ/JAOS&KYB填補了KYB在越野車型上的空缺，接下來，一起來看看這套BATTLEZ/JAOS&KYB避震升高套件在JEEP牧馬人身上的表現(xiàn)。
　　通過避震筒芯內(nèi)部KYB專利技術(shù)HARMOFREQ(內(nèi)置周波數(shù)感應(yīng)閥)改變阻尼達(dá)到更好的操控性能與舒適性,能夠升高車身，自動適應(yīng)阻尼變化，是以4WD&SUV車行走，過彎，停車性能能夠做到提升而誕生的一款專業(yè)產(chǎn)品。
　　牧馬人非承載式車身加上前后螺旋式彈簧非獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)在非鋪裝路面上有著得天獨厚的優(yōu)勢，但在公路上的弊端也是顯而易見，作為越野的利器，最小離地間隙223mm，通過性一流。這套牧馬人專用的BATTLEZ/JAOS&KYB 8段可調(diào)阻尼升高套件搭配的彈簧相比于原車明顯加長，避震筒采用雙筒結(jié)構(gòu)設(shè)計，相比采用高壓氣體的單筒結(jié)構(gòu)避震筒，雙筒避震筒從構(gòu)造上受到反沖后會更柔和，硬直感明顯減少，到達(dá)更舒適的駕駛感受。
　　牧馬人專用升高套件安裝完成后，車身提高了前55mm/后60mm，升高后的牧馬人較高的離地間隙讓它通過性更加強悍，機械味更加充斥。