起亞賽拉圖STP全車(chē)隔音改裝 長(zhǎng)春揚(yáng)帆汽車(chē)音響改裝店

長(zhǎng)春揚(yáng)帆音響

科學(xué)證明，噪音污染早已是世界環(huán)境污染的重要污染源。隨著近代工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，雖給大家?guī)?lái)便利的同時(shí)，也給我們耐以生存的環(huán)境帶來(lái)了致命的危害，就用跟我們生活出行息息相關(guān)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，引擎的轟鳴聲，輪胎的摩擦聲，都無(wú)不充斥著人們的雙耳，在先天不足的情況下我們就只能采用后天補(bǔ)足的方法來(lái)排除這一難題，早有此想法的起亞賽拉圖車(chē)主就想到了一個(gè)不錯(cuò)的idea，驅(qū)車(chē)來(lái)到長(zhǎng)春揚(yáng)帆店內(nèi)為愛(ài)車(chē)全車(chē)進(jìn)行STP隔音，里里外外都不放過(guò)，360度隔音無(wú)死角，給人以靜謐的舒適感。   


在引擎蓋安裝STP減震板能有效的減少引擎蓋震動(dòng)和延緩引擎蓋漆面老化。



翼子板隔音一般師傅都不喜歡做的原因是因?yàn)橐碜影迮K而且拆出來(lái)費(fèi)勁，但翼子板的隔音是非常重要的。   
翼子板隔音操作步驟并不復(fù)雜，但是過(guò)程很麻煩。首先要分別將四個(gè)車(chē)輪拆卸下來(lái)，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。為了粘貼更加牢固，應(yīng)當(dāng)在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。首先將止震板按照車(chē)輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內(nèi)部。



在做隔音之前，各位都知道先要拆，首先，咱們來(lái)看底盤(pán)和后車(chē)廂拆開(kāi)后的樣子，鐵板一大塊。   


首先得用吸塵機(jī)吸好灰塵，讓隔音最大化的緊貼底盤(pán)。主要是針對(duì)輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲,汽車(chē)底盤(pán)隔音做的好,能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲,降低路噪聲,對(duì)車(chē)主的行駛安全都有非常大的效果! 做底盤(pán)隔音,選擇隔音材料也是非常關(guān)鍵!俄羅斯STP V衛(wèi)士的隔音材料口碑很好!STP隔音材料+SL04吸音材料,相信做底盤(pán)隔音效果是非常好的


下一步就是粘隔音棉了，底盤(pán)隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，和排氣聲的共鳴音壓。


尾箱隔音同樣做兩層，和底盤(pán)隔音施工方法一樣，這是第一層STP隔音減震膠，我們師傅不會(huì)偷工減料，隔音減震膠都是一大塊一大塊貼上去的。   


接下來(lái)是吸音棉，安裝吸音棉會(huì)使效果更加明顯，吸音棉能避免進(jìn)入車(chē)內(nèi)的噪音產(chǎn)生反射，我們會(huì)聽(tīng)到后備箱嗡嗡聲就是因?yàn)樵胍粢恢痹诤髠湎鋪?lái)回反射。   


尾門(mén)位置，要和尾箱相對(duì)應(yīng)的做隔音，這能讓音響，更上一個(gè)臺(tái)階。   


現(xiàn)在門(mén)板內(nèi)貼上一層V衛(wèi)士，減少鋼板的震動(dòng)。


STP晶片，這個(gè)小東西，能起到的則是大作用，不會(huì)讓音響發(fā)出的聲音泄漏，晶片能完整的抵擋聲音的反彈等。將聲音完整的接收


外層隔音，施工材料STPI衛(wèi)士。車(chē)門(mén)隔音降低行車(chē)時(shí)產(chǎn)生的共振和噪音，提高音響質(zhì)量。   
STPI衛(wèi)士是一種帶粘性的、易彎曲的有彈性的防震阻尼材料。材料由多層材質(zhì)組，包括鋁箔和丁基膠聚合層。材料防水，能適應(yīng)周?chē)鷾囟鹊淖兓?，有密封和防震的性能。最適合的使用溫度范圍在-45℃到100℃，短期內(nèi)可耐受190℃的高溫。   

門(mén)板復(fù)位，和原裝的效果一樣。做到無(wú)損安裝，車(chē)內(nèi)的喇叭也按原來(lái)的位置安裝好

分音器，功放等不占位置。



倒模A柱，聲場(chǎng)更加的完美，對(duì)于對(duì)音響有點(diǎn)要求的人來(lái)說(shuō)，高音倒模在A柱和不倒模在A柱，聲場(chǎng)完全是不同的。   
   



完成！保險(xiǎn)安好，一切無(wú)損進(jìn)行！