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2015-9-2 11:55 上傳
本次到店改裝的是東風(fēng)雪鐵龍家族中能稱得上是頂梁柱的車型,東風(fēng)雪鐵龍新世嘉!作為深耕中國(guó)市場(chǎng)的力作,新世嘉憑借大氣流暢的風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)、從容自如的動(dòng)態(tài)駕馭體驗(yàn)以及更豐富的舒適安全配置,為都市精英群體奉上了集創(chuàng)、享、馭于一體的全新駕乘感受以及動(dòng)感精致的品質(zhì)汽車生活。想要質(zhì)與享融為一體的完美車輛?不可能了,在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的行情下,汽車?yán)仍缫驯粍兿鞯牟怀扇藰?,新世嘉也不例外,原車?yán)仍缫驯粡S商無情的簡(jiǎn)化成紙質(zhì)音盆的喇叭。
配置單:
前聲場(chǎng):英國(guó)曼琴M(fèi)2S.61
隔 音:靜森汽車隔音(施工部位:引擎蓋雙層,四門雙層,底盤雙層)
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出自英國(guó)的音響器材,無論過去還是現(xiàn)在,無論家用音響還是汽車音響,無論風(fēng)格偏向經(jīng)典還是表現(xiàn)緊隨時(shí)代,所再現(xiàn)的聲音總是或多或少地蘊(yùn)含了某種人性化魅力,因而受到很多發(fā)燒友的歡迎。產(chǎn)自英國(guó)的曼琴M(fèi)ACROM M2S.61兩路套裝揚(yáng)聲器,同樣深深地吸引了廣大車主。它所再現(xiàn)的音樂,總是帶著絲絲清新和淡淡甜美而令人舒悅。
車身保護(hù)
在每次改裝施工前,都會(huì)將車輛進(jìn)行全方位的保護(hù),以防在施工途中發(fā)生刮蹭及其他事故,導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,這樣的保護(hù)既是對(duì)車主的一種負(fù)責(zé),又是對(duì)我們工作的一種檢查。
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門板拆卸
東風(fēng)雪鐵龍就光靠名字,就給人一種很剛硬,結(jié)實(shí)的感覺,確實(shí),在門板的厚度上,世嘉的用料還算是很實(shí)在的,但是在門板內(nèi)飾板拆下之后,露出的空洞著實(shí)讓整車的門板隔音系數(shù)降低幾個(gè)檔次,雖然在表面上有塑料板,但是起到的效果還是微乎其微的。
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隔音工藝
一、門板隔音
門板是產(chǎn)生異響以及噪音傳播很重要的一個(gè)位置,所以門板隔音是必須要做的很全面,首先是內(nèi)層條貼,起到增加門板強(qiáng)度,防止喇叭在工作時(shí),薄薄的門板產(chǎn)生共振;外層張貼,主要就是起到全面的密封效果,讓整個(gè)門板形成一個(gè)箱體,給予喇叭最好的發(fā)揮空間。
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二、引擎蓋隔音隔熱
引擎蓋離發(fā)動(dòng)機(jī)最近了,起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及密封發(fā)動(dòng)機(jī)倉起到隔音的作用,但是引擎蓋的厚度可以算是全車鋼板最薄的位子了,現(xiàn)在的車輛輕輕按下去就能按癟,所以增加強(qiáng)度,增加厚度,增加隔音效果是迫不及待的了。拆下原車的隔音棉,裸露出鋼板,再加上靜森隔音,效果提高不止一個(gè)檔次。
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三、底盤隔音
底盤和車頂是整體鋼板面積最大的兩塊,但是現(xiàn)在好多車輛擁有了天窗之后,最大塊鋼板就只有底盤了,但這并不是好的頭銜,鋼板面積越大,所發(fā)生的問題也就越多,比如承載著整個(gè)車輛的重量,會(huì)有鋼板變形的顧慮,與地面間隔太小,有碰擦的顧慮,面積太大產(chǎn)生的噪聲太大,隔音又有顧慮。今天,靜森隔音將會(huì)解決新世嘉的一切顧慮,在整個(gè)底盤上都貼上隔音,加上隔音棉,無論是強(qiáng)度還是隔音效果,都妥妥的進(jìn)步!
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喇叭安裝
一、高音安裝,世嘉的高音位在前擋風(fēng)玻璃旁邊,這樣我們就正好有安裝高音的位置了,用專業(yè)的工具測(cè)量尺寸,測(cè)得原車?yán)瘸叽缗c我們即將上場(chǎng)的尺寸無太大差距,所以在對(duì)線材進(jìn)行處理之后,我們就能直接安裝好高音了。
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二、中低音安裝,在安裝中低音喇叭時(shí)就有講究了,畢竟之前的隔音做的那么好,要是在安裝喇叭時(shí)不注意,那就等于前功盡棄了,加上專用的喇叭墊圈,防止喇叭與門板直接接觸。加上防水罩,更進(jìn)一步的保護(hù)喇叭。最后一步就是安裝完成之后在四周打上玻璃膠,這樣就相當(dāng)于完美了,讓喇叭靜靜的發(fā)出好聲音吧。
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到這里,改裝就算結(jié)束了,這次只改變了前聲場(chǎng),可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的音樂效果提升的不是很大,但是較原車還是有了質(zhì)的飛躍,加上全車的一個(gè)隔音,相信車主在日后駕車時(shí),輕松、安靜的環(huán)境將是主旋律!
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