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跟我討論許久之后今天早上,這臺寶馬車主終于跑過來安裝ECU CHIP TUNING。寶馬的車型安裝ECU CHIP TUNING之前已經(jīng)裝過很多臺了,但對于這臺進(jìn)口的寶馬一系來說還是第一次安裝。
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2015-8-30 14:33 上傳
對于這臺寶馬116i雖說是一系列,但是進(jìn)口的車型感覺還是不同,一貫的貴族風(fēng)格總是不經(jīng)意間流露在車頭上那大大的LOGO上。
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2015-8-30 14:33 上傳
打開發(fā)動機(jī)倉,這臺寶馬116i配備的是進(jìn)口的N13發(fā)動機(jī),第一次接觸這款發(fā)動機(jī)但是N13發(fā)動機(jī)與寶馬MINI的發(fā)動機(jī)可謂是同源,有很多的相似之處。
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2015-8-30 14:33 上傳
寶馬車型的傳感器也比一般車型要多,進(jìn)氣管部分就有4處傳感器,要一一測量排除后才找到需要搭接的傳感器。
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進(jìn)氣溫度傳感器隱藏在進(jìn)氣軟管和中冷器后面,費(fèi)了許多時間才能找到。
找到傳感器后,剩下是安裝的問題。由于傳感器在發(fā)動機(jī)深處,只能將外掛電腦搭接在傳感器延上的線路里。
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用萬用表測量出傳感器的進(jìn)氣溫度信號線,并用專用卡扣搭接在線路上,關(guān)于傳感器延伸出來的線路可要反復(fù)測試多次才能確定。
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2015-8-30 14:33 上傳
接上線路后,將ECU CHIP TUNING固定在一個溫度較低且遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)和渦輪的地方,對于德系的渦輪增壓車型進(jìn)氣溫度傳感器一般在渦輪前后兩處,一般是接在渦輪后端處。
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安裝完成。
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