英菲尼迪G35大改音響黃袍加身

專業(yè)音響改裝

蘇州專業(yè)汽車音響改裝店：蘇州廣東仔汽車音響改裝店原創(chuàng)作品。
  　　英菲尼迪（Infiniti）是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，它與日產(chǎn)的關(guān)系就如同雷克薩斯與豐田、謳歌與本田一樣，都是相對(duì)獨(dú)立的豪華品牌，都以占領(lǐng)美國市場(chǎng)為目標(biāo)。
　　前不久我們對(duì)車子做了周全的隔音，【 蘇州專業(yè)汽車隔音改裝：英菲尼迪G35大改音響系列之全車隔音篇 】 這樣就為音響系統(tǒng)的改裝提供了一個(gè)良好安靜的環(huán)境。
現(xiàn)在我們來看看車子的音響系統(tǒng)改裝情況。

原車音響特色
  　　英菲尼迪（Infiniti）G35的原車配置了BOSE十喇叭音響系統(tǒng)，在同檔次車型中實(shí)屬少見，也是該車重點(diǎn)宣傳的買點(diǎn)之一。
　　Infiniti 對(duì)于G35 的音響系統(tǒng)有著獨(dú)特的視角與要求，拒絕束縛和妥協(xié)，于是它希望Bose能夠?yàn)镚35設(shè)計(jì)一套與眾不同的音響系統(tǒng)。

　   此移動(dòng)音樂廳結(jié)合前門的三向揚(yáng)聲器和一個(gè)24位Burr-Brown?“發(fā)燒級(jí)”數(shù)字音頻轉(zhuǎn)換器，來表現(xiàn)超乎尋常的聲音效果。為了盡量減少聲音的失真并保證聲音的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，Bose 移動(dòng)音樂廳特別為G 35 量身定制了10個(gè)高保真釹磁鐵揚(yáng)聲器和八聲道定制均衡Bose 數(shù)字功放，使G35車主無論坐在車內(nèi)的任何位置，都能享受到完美的音樂。
  　　但是任何事務(wù)都只在沒有最好只有更好的不斷追求中逐漸走向完美的的！Bose音響系統(tǒng)有它的獨(dú)到之處，但是聽起來高音還是不怎么清晰，低音也有一定的缺陷，特別是聽一些古典或者傳統(tǒng)音樂的時(shí)候音質(zhì)就更顯得不足。經(jīng)過對(duì)原車音響的綜合分析和針對(duì)原車音響系統(tǒng)的不足之后，在揚(yáng)聲器方面前聲場(chǎng)車主選擇了勁浪165KRX3三分頻套裝揚(yáng)聲器。勁浪165KRX3三分頻套裝揚(yáng)聲器內(nèi)的3KRX3中音單體采用了三文治夾層振膜，還配生高磁束釹磁鐵，雙環(huán)式懸邊及金屬相位錐，使得單體雖然身形小巧，磁鐵不大，卻有能有90dB的高效率。勁浪165KRX3的加入使得音響系統(tǒng)有質(zhì)的提升，特別是在中高音方面有了大的飛躍。

勁浪165KRX3三分頻套裝揚(yáng)聲器
產(chǎn)品規(guī)格: 三路套件
超低音: 61/2" (165mm) CKMV cone
音圈: 19/16" (40mm)
Magnet: 43/4" (120mm)
高音: Inverted dome TN53K
中音: 31/8" (80mm)
Cut-out diameter: 59/16" （141mm）
depth from wall: 31/8 (79mm)
阻抗: 4 ohms
最大功率 : 200W
承受功率 : 100W
靈敏度(2,83V/1m) : 93dB
頻率回應(yīng) : 45Hz - 20kHz
美國捷力 13TW5-3 超薄型超低音汽車?yán)?/strong>
　　由于選用了捷力JL AUDIO的13TW5-3超薄型單元，因此利用英菲尼迪后排座椅與后尾箱移動(dòng)底板之前的小空間就完成了重低音箱體的制作，而箱體的表面弧形造型也充分體現(xiàn)了車主所需要的動(dòng)感元素。

13.5吋超低音單元，安裝深度僅需要6.5厘米，方便隨意安裝。
諧振頻率（Fs）：27.52Hz
品質(zhì)因素（Qts）：0.489
等效容積（Vas）：59.47 L
承受功率：600W
靈敏度：85.87db spl
阻抗：3ohm
   　　為了使得原車的主機(jī)更好的發(fā)揮工作，車主選擇了阿爾派PXE-H660系統(tǒng)集成音頻處理器，使得原車主機(jī)和新配裝置更好的融合在一起使得音響體統(tǒng)的效果發(fā)揮到更好的的境界。

三合一解決方案
  　　過去，不改變?cè)嚸姘迳?jí)原車音響系統(tǒng)需要三個(gè)設(shè)備單元：電平轉(zhuǎn)換器、用于取消原廠音頻設(shè)置的處理器和重新設(shè)置音頻的處理器?，F(xiàn)在PXE-H660一個(gè)產(chǎn)品就能完成這三項(xiàng)工作，而且還能顯著提高音質(zhì)，價(jià)格實(shí)惠。
AntEQ?校正
  　　原裝主機(jī)的輸出信號(hào)不是一個(gè)平坦信號(hào)，大多數(shù)情況下，信號(hào)已經(jīng)被均衡器或其它技術(shù)手段修改過。因此，在傳送到MultEQ多路均衡器進(jìn)行處理前，該信號(hào)先經(jīng)過AntEQ反均衡處理，取消原廠主機(jī)的音頻處理。
調(diào)節(jié)方便
   　　PXE-H660的技術(shù)雖然復(fù)雜，但是操作起來卻非常簡便。只需十幾分鐘就能夠把汽車的聲音調(diào)節(jié)的非常出色。
連接原車音響系統(tǒng)
  　　處理原車音響主機(jī)信號(hào)需要轉(zhuǎn)換信號(hào)電平，這是一個(gè)比較復(fù)雜的信號(hào)處理過程。PXE-H660能夠處理從揚(yáng)聲器到前級(jí)功放的各種輸入信號(hào)電平，基本上可以連接任何原車音響系統(tǒng)。

為了保證改裝的系統(tǒng)有個(gè)充足的供電電源，車主綜合比較下選擇了喜力士電源管理器。

產(chǎn)品描述   
XXL Competition電源管理器
適用電壓：12-15V
　　電池低電壓保護(hù)  當(dāng)電池電壓在一分鐘內(nèi)持續(xù)低于10V時(shí)，電源裝置就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
　　檢測(cè)輸入輸出電流；溫度控制器；卸載安裝；電源帽連接；幾個(gè)電源裝置并聯(lián)連接；BUS系統(tǒng)連接器；定時(shí)遠(yuǎn)距離輸出，打開與功放連接的裝置。
　　通過智能管理軟件(IMS)技術(shù)來對(duì)所有連接的裝置進(jìn)行功能檢測(cè)；獨(dú)立的電壓傳感輸入 避免電源裝置和功放間電源導(dǎo)線的電壓降低；計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)換電源,CPS-顏色保護(hù)系統(tǒng)；SMD-機(jī)板安裝設(shè)備,確保穩(wěn)定的安裝質(zhì)量；雙面,超硬(2×110μ)鍍銅機(jī)板,可確保最佳的功率和信號(hào)傳輸,避免震動(dòng).
　　24K鍍金信號(hào)連接端子；自動(dòng)調(diào)溫散熱器,確保工作效率最大；所有零不見的誤差精確到1%,可確保完美的高保真音質(zhì)和最大的功率。

配置清單：
阿爾派  VPA-B222R
阿爾派  DHA-S690
阿爾派PXE-H660
前聲場(chǎng)：勁浪165KRX3
后聲場(chǎng)：勁浪165CVX
功放1:勁浪 FPS2300RX
功放2:勁浪 Solid2
功放3:阿爾派 PDX-M6
低音喇叭：捷力 10W6v2-D4 10寸超低音
喜力士電容
喜力士電源管理器
配置圖：

實(shí)物圖：

倒模工藝
為了更好的安裝控制器，木工師傅進(jìn)行了倒模安裝。倒模的宗旨是做到改而未變，最大程度的保持原車的風(fēng)格。下圖是原車的照片。

倒模過程。

改裝前和改裝后的對(duì)比照片。

同樣車門為了更好安裝喇叭。木工師傅對(duì)車門也進(jìn)行了倒模。下圖是原車車門。

下面是倒模過程圖。

改裝后的車門，大家可以比較看看，幾乎沒有什么變化哦。

喇叭的安裝。
先看看前門喇叭的安裝。

勁浪165KRX3三分頻套裝揚(yáng)聲器和原車?yán)葘?duì)比圖。

拆開車門后的原車中低音喇叭。

喇叭接線處

勁浪165KRX3三分頻套裝揚(yáng)聲器分頻器的接線處。

安裝效果圖。

后門喇叭的安裝。
后門拆開門板后的情景。

特制木圈。

　　

　　接線可以說是音響改裝過程中車主最關(guān)心的一個(gè)問題了。線接的專不專業(yè)不僅影響車內(nèi)的美觀更是影響音質(zhì)的發(fā)揮，更有甚者不合理的線路使得車內(nèi)電路充滿隱患。因此一個(gè)專業(yè)的合理的線路布局和專業(yè)的接線是音響改裝過程中不容忽視的環(huán)節(jié)。專業(yè)的接線能是音響系統(tǒng)的效果得以最好的發(fā)揮，更不會(huì)留下任何隱患，更是做到整齊美觀。

下圖是保險(xiǎn)的接線處理。

　　每個(gè)扎線都是進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)量，嚴(yán)格按照高級(jí)別賽標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扎線處理的。保證車內(nèi)的線路布局最合理最整齊。

后備箱。
   　　原車的后備箱，大家可以看到那個(gè)原車已經(jīng)預(yù)留的，原來是方便到后備箱取東西留的。現(xiàn)在用來安裝低音喇叭。

從車廂內(nèi)看。

后備箱低音安裝處特寫。

安裝前作了周全的隔音措施。

  　　低音喇叭安裝巧妙的利用了后備箱和后排座椅椅背后的空間，喇叭口是對(duì)著車廂的，音場(chǎng)方面做了精確的測(cè)試。

　　

  　　功放、電源管理器等的安裝。巧妙的利用后背箱的空間，進(jìn)行合理的安裝，盡量做到少占空間，簡潔大方，保留原車后備箱的風(fēng)格不變。
  　　

后備箱整體效果圖。大家可以對(duì)比原車的后備箱來看看這樣的安裝是不是做到了簡潔大方不占空間。

　　

　　

　　


調(diào)音。
阿爾派DVD諜包開機(jī)畫面。

下圖的調(diào)音、定位。

用電腦打開阿爾派PXE-H660系統(tǒng)集成音頻處理器調(diào)音開始畫面。

   上圖黑色曲線為未調(diào)音之前的聲音曲線，紅色為阿爾派H660調(diào)音之后的聲音曲線。因?yàn)檐嚴(yán)锏沫h(huán)境是很特殊的。聲音出來之后經(jīng)過皮椅和地毯絨線的反射受到不良影響，必須經(jīng)過系統(tǒng)的調(diào)音才能得到最佳還原的音質(zhì)效果。從上面曲線圖可以看出，調(diào)音前后的音質(zhì)的曲線圖更平緩。
  　　安裝調(diào)試完畢了！效果怎么樣？這才是重中之重！為了更好的體驗(yàn)改裝后的效果，調(diào)音師用兩首歌先來體驗(yàn)下！當(dāng)時(shí)是用一《民歌紅》和《龍騰虎躍 》來試聽音響效果。
　　《民歌紅》試聽感覺：精細(xì)的配樂和那讓人留戀的女聲，馨香，溫暖，靈動(dòng)，感懷……
　　《龍騰虎躍 》試聽感覺：高音，中音，低音，都體現(xiàn)的淋漓盡致！用耳朵去感受交響樂，每樣樂器都是清晰可見的。充滿彈性鼓聲，穿透性強(qiáng)，敲擊聲又是干脆利落。就像親臨演奏現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)樂隊(duì)在你面前，整只樂隊(duì)就為您一個(gè)人演奏！
  　　和原車對(duì)比，新的音響系統(tǒng)的高音層次感更細(xì)膩華麗，中音人聲更加飽滿。低音比原車更加通透有力度干凈。整個(gè)音響系統(tǒng)來說定位更準(zhǔn)，層次感更加分明。能更好的還原音質(zhì)效果。

w04908

  帥皮了。

專業(yè)音響改裝

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renjian

真專業(yè)， 剛開始我以為是把檔把去掉換成旋鈕的了。{:soso_e144:}