消除頓挫感，奧迪TTS 6速變速箱DQ250電腦升級

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• 車輛檔案：
  品牌：奧迪
  車型：TTS 2.0T
  出廠日期：2009年2月
  調(diào)校目標：為車主杜先生解決起步頓挫感強烈，踩剎車的時候，制動踏板很抖問題。
  
  
  本款TTS 2.0T搭載的是6速DSG和最大扭矩350牛米發(fā)動機。DSG（ Direct Shift Gearbox ）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG變速器的特殊在于它比別的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高，是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng)。大眾官方將它命名為DQ250，7速的則稱之為DQ200，不過7速的問題要比6速多，艾森一直不鼓勵7速變速箱進行TCU升級，這里也就不詳細的說明了。
  
  
  升級這臺DQ250的變速箱很簡單，不用拆動任何零件，只需要拔下TCU的線束插頭，再插上升級的設備后通電就可以讀取變速箱的程序了，這個要比讀取ECU快很多。讀取完成，還是要發(fā)往國外調(diào)校。
  
  
  調(diào)校TCU程序的時間也要快上一些，1個小時左右后就發(fā)回了。寫入。
  
  
  上路試車，艾森工程師先輕輕踩下油門，感覺客戶反饋的頓挫問題已然消失，再試，感覺換擋速度及配合要比之前好，使車輛在換擋的舒適性更好。
  杜先生詢問袁工效果如何，笑而未答，讓杜先生自己親自體驗。試駕一圈下來，杜先生驚喜道：以前一頓一頓的，現(xiàn)在好了。車在起步和低速時，踩剎車的時候，制動踏板很抖，感覺是離合器片不對，升級后剎車抖的現(xiàn)象沒有了。換擋也比較積極了，目前只有這點感受。
  
  
  目前在中國市場，邁騰1.8TSI和2.0TSI兩款國產(chǎn)車型以及大眾汽車高爾夫GTI、GOLF R20、CC、R36、EOS、尚酷、邁騰3.2FSI等大眾汽車進口車型都裝備了6檔DSG。針對上述車型艾森都能夠提供個性化TCU調(diào)校方案。