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更新時間：2025年06月26日
聊城新主張迎來了一輛長城C，車主雖然說不上是音響發(fā)燒友，但也是音響愛好者，對原車音響效果不能盡其人意，動態(tài)及解析力都無法讓人滿意。所以車主才會選擇到我們這進行音響改裝升級(改裝卡萊金甲旗艦)，不僅可以以實惠的價錢得到更好的音響效果，而且有更大的選擇余地滿足自己的個性需求。我們一起來看看這次升級過程吧
成都車展已經進入倒計時階段，日前，我們從官方獲得消息，長城騰翼C將會在成都車展上正式上市。據(jù)悉，搭載.T發(fā)動機的車型也被列入了首推名單中。外觀方面，騰翼C采用了一分為二的大嘴式進氣格柵，整車設計偏重城市家用轎車風格。車身尺寸方面，該車的長寬高為//mm，軸距為mm，是一款越級緊湊型車。內飾方面，車內
長城系列的.T，ARTECU已經升級多臺，這里不做過多解釋，說下這臺發(fā)動機弱點，低速扭矩不足、高速動力輸出不線性、換擋頓挫、動力銜接不上、油門延時、渦輪遲滯等一些嚴重影響駕駛質感的問題，自從歐洲大廠開始玩高低功率，長城也跟隨其后也開始玩高低功率，廠家可以在相同成本的調教下，把發(fā)動機通過ECU調教出多
騰翼C作為國內首款自主小排量渦輪增壓車型，受到了很多網(wǎng)友的關注。就外形方面來講，騰翼C表現(xiàn)尚可，開始有了屬于自己的造型元素；內飾設計較為一般，以簡單實用為主，雙儀表盤是一大亮點；操控和動力方面表現(xiàn)較好，但渦輪增壓介入效果并不是很明顯。整體來說，騰翼C在國產車中表現(xiàn)還是不錯的。改裝配置前聲場：飛歌套裝
長城C在ARTECU品牌中已經屬于?？停攒囆筒欢嘟榻B，直奔升級ECU主題，ARTECU技術從車主了解到雖然C是一款渦輪車，可能是廠家渦輪壓力太低，低速行駛沒勁，中高轉速發(fā)動機動力輸出動力不勻，只能無奈的行駛，后來車友會有哥們升級ECU后，車主主動和升級ECU的哥們聯(lián)系，然后告知效果很棒，動力輸出
長城C是原騰翼系列的一款車型。mm的軸距，基本達到中型車（B級）的標準。作為長城汽車主推的T動力家轎，長城C自年上市以來，銷量穩(wěn)定增長，得到眾多消費者青睞。長城C時尚型正式上市，在安全性、舒適性等方面進行項升級增配，性價比進一步提高。是國產轎車少有的渦輪增壓發(fā)動機車型C全系都是使用鹵素燈作為前照明光
長城C導讀：這次音響改裝的這款C是長城家族一款熱門緊湊車型，以其精致勻稱的外形，小渦輪的發(fā)動機，扎實的底盤和較好的操控性，在市場中擁有較高的人氣和銷量。車主是個十分愛聽音樂的人，所以對汽車音響的要求很高，但是原車的音響實在差強人意，又聽了在這里改裝過音響朋友的介紹，所以毅然決定來店里升級一下自己愛車
包圍材質:樹脂纖維包含部件:側裙其他汽車包圍類別:小包圍小包圍種類:前唇+后唇服務內容:支持安裝適合汽車:長城適合車系:長城C適用車型:款.T手動豪華型款.T手動精英型款.T手動時尚型款.T手動尊貴型其他車型產品：長城C小包圍包括：前唇后唇點擊裙邊頂翼壓尾翼[qq][/qq]材料：進口樹脂合成纖維制
長城旗下的.T發(fā)動機搭載C車子上的渦輪增壓，最大馬力輸出匹，最大扭矩輸出牛米，這款發(fā)動機從.自然吸氣加裝渦輪而來，所以存在很多廠家遺留的問題，低速無力，高速動力輸出又不順暢，動力時強時弱，今天升級的C也是這種問題，這臺C更換輪轂后，低速更肉，感覺車子年齡從小伙子直接變成老頭，再沒以前的駕駛欲望，隨后
長城C在自主品牌中屬于銷量最大的，搭載.T發(fā)動機加手動變速箱，百公里實測加速.秒，基本上超越很多.0L排量水平，按照廠家說的最大扭矩牛米完全沒有縮水，.T發(fā)動機最大馬力匹，最大峰值扭矩牛米，賬面數(shù)據(jù)還可以，但是車主說這臺車子低速很肉，市區(qū)停停走走有點力不從心，但是發(fā)動機超過轉速超過轉，推背感就來了，
長城C配備.T分動機，其動力與以往發(fā)動機提升較大，油耗也是非常經濟。據(jù)車主介紹塊錢能跑公里，非常強悍（我門口的老富康塊錢公里），不得不說長城車越做越好了。據(jù)許多C車友講，C車速以上噪音開始越發(fā)明顯，為尋求更好的隔音效果，車主開始了全車隔音工程。先拆掉前U型槽的雨刮與電機，做好發(fā)動機到U型槽的隔音。底
先說正事，看到很多筒子們說到渦輪增壓的車型后上市，因為這個我專門問了哥們，他只說了一句話：目前得知先出渦輪增壓的車型。這是啥意思，你們懂得。沒別的，等著吧！重點來啦?。?！看到大家灰常灰常滴熱情，我做了一個艱難的決定：把壓箱底的貨給大家貢獻出來！大量內飾圖，歡迎鑒賞?。ǜ鐐儎e怪我呀）。先上圖介個應該是
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