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更新時(shí)間：2025年11月15日
“音樂(lè)是思維著的聲音”，這位邁銳寶車主來(lái)到常州道聲，對(duì)剛升級(jí)不久的系統(tǒng)還是不太滿意，重新試聽(tīng)了幾個(gè)品牌的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)反復(fù)對(duì)比，被店里剛到貨的意大利ATI悠揚(yáng)系列，柔美，溫暖，通透的聲音所征服，毅然將車上剛裝不久的一進(jìn)口品牌喇叭拆下（其實(shí)這個(gè)進(jìn)口品牌喇叭音質(zhì)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，無(wú)奈車主的耳朵實(shí)在太挑剔），升
音輕樂(lè)逸，脫俗淡雅，極境之享，音改至上。享受音樂(lè)在生活中已然不是什么稀奇事，特別是在行車旅途中，如果不來(lái)點(diǎn)兒音樂(lè)，人就很容易疲憊，疲勞駕駛，安全隱患很多的。順德道聲汽車音響改裝，讓您的愛(ài)車活起來(lái)，讓您的行車旅途亢奮起來(lái)，讓您的心靈更加年輕起來(lái)~馬自達(dá)CX-，選擇了意大利ATI巨浪系列的MC.揚(yáng)聲器，
奔馳E在莊重的商務(wù)氣息上增添了幾分優(yōu)雅之氣,車友評(píng)說(shuō)奔馳E系列側(cè)面線條具有肌肉感，俯沖向前的腰線也加入了幾分運(yùn)動(dòng)元素，從而整體極具協(xié)調(diào)性。奔馳E這一次的改裝也會(huì)要求更多，喜歡多種風(fēng)格的音樂(lè)表現(xiàn)，ATI全能系列在試聽(tīng)過(guò)程中打動(dòng)了車主，而悠揚(yáng)系列的人聲表現(xiàn)也欲罷不能。誰(shuí)說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得？那么很簡(jiǎn)單
打造一個(gè)擁有優(yōu)美旋律的移動(dòng)歌劇院，一直是這位奔馳車主的心聲。從最開(kāi)始家里的?？怂归_(kāi)始，原車音響配置就已經(jīng)沒(méi)辦法滿足聽(tīng)音要求，這次重新?lián)Q車依然如此。當(dāng)然這一次的改裝也會(huì)要求更多，喜歡多種風(fēng)格的音樂(lè)表現(xiàn)，ATI全能系列在試聽(tīng)過(guò)程中打動(dòng)了車主，而悠揚(yáng)系列的人聲表現(xiàn)也欲罷不能。誰(shuí)說(shuō)魚(yú)和熊掌不可兼得？那么很簡(jiǎn)
所謂“余音繞梁，三日不絕”好聽(tīng)的聲音總是讓人難以忘懷的。。這臺(tái)君越車主在音響試聽(tīng)中對(duì)ATI悠揚(yáng)系列非常喜歡，不想做太大改動(dòng)，最終確認(rèn)下來(lái)先升級(jí)原車的前后喇叭。主聲場(chǎng)用悠揚(yáng)CS.兩分頻套裝，后聲場(chǎng)用一對(duì)同軸補(bǔ)充聲場(chǎng)。配置預(yù)覽：前聲場(chǎng)：意大利ATI悠揚(yáng)系列CS.后聲場(chǎng)：喜力士BX同軸意大利ATI悠揚(yáng)系列
本帖最后由一車一世界0于--:編輯寶馬Li定位中高端，靚麗的外形車燈，靈活的操控吸引著眾多愛(ài)車之人，但同質(zhì)化的內(nèi)飾連高音都沒(méi)有配置的音響系統(tǒng)就是它美中不足的地方。新車改裝可見(jiàn)車主也是一位沒(méi)辦法忍受原車音響，真正熱愛(ài)音樂(lè)懂得享受的車主！何為無(wú)損改裝？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是所有大喇叭都原位置直接安裝，ATI就能很
從深圳過(guò)來(lái)的奔馳E車主，對(duì)意大利ATI悠揚(yáng)喇叭聲音細(xì)膩人聲甜美所吸引。這次特意過(guò)來(lái)把后聲場(chǎng)也升級(jí)同款喇叭，使整套音響系統(tǒng)更加完美?；仡櫼幌律洗胃难b升級(jí)的精彩瞬間。。。上一次升級(jí)的時(shí)候后門隔音已經(jīng)做好了，重新升級(jí)就簡(jiǎn)單多了，直接拆卸下原車?yán)?，換上ATI悠揚(yáng)系列。原車?yán)葴?zhǔn)備拆卸下來(lái)重新?lián)Q裝ATI悠揚(yáng)
很多車友反映銳志車的音響質(zhì)量不好，很需要提升、改進(jìn)，但是大多數(shù)都反對(duì)大改，太貴，也不知道效果會(huì)如何。銳志前門比較扎實(shí)，感覺(jué)比較重；后門就差很遠(yuǎn)了，感覺(jué)輕輕的，很薄。前后門比較差距太大了。音響音量開(kāi)得比較大有時(shí)會(huì)聽(tīng)到車門上有震動(dòng)和破音。因此銳志車主決定對(duì)愛(ài)車音響無(wú)損改裝升級(jí)的同時(shí)為車門做雙層隔音。
有一種美妙的樂(lè)聲始終誘使我去傾聽(tīng)，無(wú)法回避，那就是人類創(chuàng)造的音樂(lè)。它像黑夜里的燭光，像朗空中的明月；像清晨的露珠，像黃昏的余暉；像親切的問(wèn)候，像甜蜜的微笑；像春天里的微風(fēng)，像冬日里的火爐；像初戀者的心扉。像母親的撫摩，像久別重逢者的狂熱擁抱，像依依惜別時(shí)的綿綿回望……寶馬與奔馳是家戶喻曉的豪車代名詞
本帖最后由一車一世界0于--:編輯音樂(lè)中的表現(xiàn)或深邃或宏大、或微妙或遼闊、或陰郁或明亮、或微弱或有力量的思想感情表達(dá)，使我們能夠了解更加廣闊的人性空間，來(lái)關(guān)照自己所處的現(xiàn)實(shí)和內(nèi)心?？瓷缴接星?，看水水有意，創(chuàng)造另一份不同人性，使自己更加輕盈純凈，更加敏感靈動(dòng)，或更加開(kāi)闊深沉。建設(shè)自身，如同建設(shè)世界。寶
自南海大瀝驅(qū)豐田霸道而來(lái)，到我順德道聲改裝我店僅有的一套意大利ATI總裁簽名限量版頂級(jí)三分頻FS.。正所謂“物以稀為貴”，我店唯一的一套三分頻總裁簽名版，店內(nèi)的每一位員工都引以為傲，更何況FS.也被列在意大利ATI品牌精髓一脈相承的極致系列內(nèi)，各方面性能更是不必多說(shuō)，在任何一個(gè)頻段都表現(xiàn)得堪稱完美~
寶馬原車前排設(shè)計(jì)為三分頻套裝，可國(guó)產(chǎn)后的前門僅配一對(duì)寸中音，前排座位下面配有一對(duì).寸的低音，把高音省掉，原車音效大打折扣，所以提升音響效果是絕大部份寶馬車主的心聲。在經(jīng)過(guò)交流試聽(tīng)對(duì)比之后，最終確定了如下改裝方案前聲場(chǎng)：意大利ATI悠揚(yáng)三分頻套裝后聲場(chǎng)：意大利PHDMF.套裝功放：意大利PHD四路
索納塔至尊版以下的原車音響實(shí)在是不怎么樣。前聲場(chǎng)配一套兩分頻套裝喇叭，中低音單元在門板上的位置稍微靠上，因?yàn)殚T板上放雜物的地方空間比較大，原車?yán)任恢荒芫W(wǎng)上移。原車高音單元安裝在儀表臺(tái)與A柱相交的三角位上。后聲場(chǎng)只是一對(duì)同軸喇叭，喇叭單元品質(zhì)很一般，沒(méi)有重低音單元，與其中高端的市場(chǎng)定位不太相符。
本帖最后由一車一世界0于--:編輯音響改裝是一種實(shí)踐的審美活動(dòng)。事關(guān)審美。正因?yàn)樗玛P(guān)審美，所以才必然是百花齊放的，會(huì)有各種不同的風(fēng)格、各種不同的美。或者喜歡聽(tīng)人聲，或者喜歡聽(tīng)搖滾，聽(tīng)音風(fēng)格不同因人而異，畢竟每個(gè)人的愛(ài)好都不同。風(fēng)格，什么是風(fēng)格呢？音色、延時(shí)、聲場(chǎng)、渲染等，當(dāng)這些因素疊加組合在一起的
一提到汽車改裝，很多人都會(huì)以為是汽車狂熱發(fā)燒友的專利。實(shí)際上汽車改裝在國(guó)外已經(jīng)成為了一種時(shí)尚，甚至在改裝車熱情最高的日本和美國(guó)，已經(jīng)很少見(jiàn)到未經(jīng)任何改動(dòng)的原車。一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對(duì)駕駛的看法。奔馳E已經(jīng)改裝過(guò)車燈，輪轂，座椅通風(fēng)系統(tǒng)，這一次將對(duì)音響方面進(jìn)行一次升級(jí)改裝。從需要音響
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