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更新時間：2025年05月04日
座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再從通風(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。改裝升級原廠通風(fēng)座椅有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境
打破標(biāo)準(zhǔn)，然后樹立更高的標(biāo)準(zhǔn)。奔馳S級轎車憑借尖端科技創(chuàng)新技術(shù)，再立數(shù)字化時代的智能標(biāo)桿。領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)與完備的安全組件，為您和他人營造泰然從容的駕駛環(huán)境。下面帶來新款S級升級P案例分享：款SL豪華版，原車已改四驅(qū)版包圍作為全新改款換代的奔馳S級，原車已標(biāo)配了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。而升級P也是相
奔馳全新一代S級在年全新改款上市，在新車發(fā)布前也是帶來了一波有褒有貶的熱議；當(dāng)出現(xiàn)的那一刻，相信還是驚艷了很多人。但是，對于一款百萬級別的車型，最低配的奔馳S級仍是沒有標(biāo)配柏林之聲音響，讓不少車主大失所望。為了不留遺憾，后期原廠升級自然就成了不少車主的選擇。下面帶來款S級原廠柏林之聲案例分享：更多新
改裝升級通風(fēng)座椅有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。下面我們看下款奔馳S改裝原廠通風(fēng)座椅的案例。（邁卡庫改裝小銳：mcc0）
桃木材質(zhì)打造的方向盤，古典高尚，上檔次，一般裝配車型不是中高級的豪華車就是中高級的高配車型，車主身份的一種體現(xiàn)。下面我們看下款奔馳S級改裝桃木方向盤的案例。（邁卡庫改裝小銳：）
奔馳全新一代S級，在售車型中只有SLMATIC及S上才有標(biāo)配寸輪轂，其中低配版本為寸、寸的都有，看上去不夠大氣；下面帶來一款奔馳S級改邁巴赫S原廠寸刀鋒鋸齒鍛造輪轂案例分享：從效果圖我們可以看得出來，這一套輪轂是上一代邁巴赫S（底盤代號W）車型上的標(biāo)配，如今新款S級也是可以改的，并且上車效果也是非常
款奔馳S級主動氛圍燈，共計個彩色LED單元分布在中控臺、門板。制造出流光溢彩的動態(tài)光效，營造出全情沉浪的動態(tài)光影氛圈。動態(tài)模式下顏色更可交替變換，光影流動，美輪美奐，讓乘客在途中也能暢享舒適和愉悅。檢測到危險時，予以紅色環(huán)境光提示。下面我們看下款奔馳S級改裝原廠主動氛圍燈的案例。（邁卡庫改裝小銳：）
原廠座椅通風(fēng)，通過在座椅坐墊和靠背上增加風(fēng)扇，利用風(fēng)扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風(fēng)層，氣流再從通風(fēng)層表面向上滲透經(jīng)過坐墊流向座椅面套表面，使得通風(fēng)循環(huán)，舒適又實用的配置。即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。（邁卡庫改裝小銳：）
奔馳S級改裝邁巴赫S原廠刀鋒輪轂，這款輪轂也適合——款所有的奔馳S級和邁巴赫車型。（邁卡庫改裝小銳：）
全新奔馳S級看起來非常的大氣，它的前臉相比現(xiàn)款車型發(fā)生了很明顯的改變，全新奔馳S級的前臉輪廓顯得更飽滿，新車的進(jìn)氣格柵采用了多邊形造型，進(jìn)氣格柵上繼續(xù)采用三條橫向的鍍鉻條和一條縱向的鍍鉻條裝飾，它的進(jìn)氣格柵造型看上去比現(xiàn)款車型更飽滿、大氣。高配包圍套件改新款奔馳S全新保險杠，下部飾有更多鍍鉻元素，彰
奔馳原廠座椅通風(fēng)是通過在座椅坐墊和靠背上安裝風(fēng)扇，利用風(fēng)扇把空氣吸入導(dǎo)入，氣流再從通風(fēng)層表面向上滲透，從而達(dá)到通風(fēng)的效果；使駕乘人員在炎熱天氣情況下可以使用通風(fēng)功能來散去臀部背部的熱氣，改善長期與座椅的接觸感，使得駕乘人員更加舒適。下面我們看下款奔馳S改裝原廠通風(fēng)座椅的案例。（邁卡庫改裝小銳：）
款奔馳S級改裝原廠柏林之聲音響系統(tǒng)，個揚(yáng)聲器分布于車廂，瓦輸出功率帶來更美妙的環(huán)繞立體聲音效，使得聆聽體驗達(dá)到更高層次?？畋捡YS級W原廠小柏林之聲配件有：個喇叭+個功放，功率W，上一代奔馳S級W小柏林之聲是個喇叭+個功放，功率W，對比上一代小柏林增加了W功率。（邁卡庫改裝小銳：）
款奔馳S級改裝高配S的AMG運(yùn)動包圍，主要區(qū)別就是在前杠下方格柵。高配的運(yùn)動包圍，前杠兩側(cè)獠牙式的飾條，讓前臉更加有氣勢，而同時又被前杠下方的飾條橫貫包攬在內(nèi)，款奔馳S級走的是年輕化路線，運(yùn)動包圍更加美觀。（邁卡庫改裝小銳：）
S級過長的車身即使是老司機(jī)其實也需要全景這項配置，奔馳最初的全景的優(yōu)勢在于畫質(zhì)清晰，兼容性積極且使用流暢，不足之處在于很多車企的全景都開始了上帝視角模式，而奔馳還是定格在固定視角上。這不，新一代的奔馳S級就啟用了上帝視角這項功能。不過說句公道話，新一代S級全系除了最低配置的奔馳SL沒有標(biāo)配全景，其他
改裝原廠通風(fēng)座椅有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，即使長時間乘坐，身體與座椅的接觸面也會干爽舒適。下面我們看下款奔馳S改裝原廠通風(fēng)座椅的案例。（邁卡庫改裝小銳：mcc0）
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