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更新時(shí)間：2025年06月17日
寶馬MGTS全球限量臺(tái)意味著只有少數(shù)的幾個(gè)幸運(yùn)兒能夠得到這輛車。而在那輛中，又只有更少數(shù)的能得到馬力的G-Power寶馬MGTS。G-Power的團(tuán)隊(duì)利用水注入的高科技發(fā)動(dòng)機(jī)與Bi-TronikV的軟件改裝，改進(jìn)渦輪增壓器和cat-less降落管，總共馬力。這會(huì)幫助這款高性能轎跑車在.秒內(nèi)從靜止
近日，德國(guó)CarbonfiberDynamics改裝團(tuán)隊(duì)打造了一輛寶馬M，重新命名MR。下面，請(qǐng)欣賞?！ ≤囶^前部做了一些修飾，工程師為這輛寶馬M加裝了一套DDesign的碳纖維前保險(xiǎn)杠，突出的前擾流板可以為車頭提供充足的下壓力?！ ∪嚥捎昧艘惶譑WV絞牙減振器，不僅外觀看上去非常漂亮，還可以
G-Power公司正式公布了他們最新的BMW改裝項(xiàng)目-一臺(tái)馬力的M敞篷車。G-Power已經(jīng)能夠?qū)的升雙渦輪增壓S發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到HP，比原廠輸出馬力增加HP。據(jù)G-Power說，他們還能夠?qū)⑴ぞ厮綇腗標(biāo)準(zhǔn)的lb-ft提高到lb-ft?！ ∵@些功率增益是通過ECU調(diào)整以及升級(jí)的較大渦輪增壓器的組
寶馬M和M已經(jīng)出了相當(dāng)一段時(shí)間，ACSchnitzer終于推出了他們?yōu)檫@兩款車打造的全面的升級(jí)包，增加了風(fēng)格和性能，內(nèi)部和外部。雙渦輪增壓.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬M和M型號(hào)得到了ACSchnitzer“高效性能”改裝。安裝了次級(jí)ECU模塊以產(chǎn)生總共馬力和lb-ft的扭矩，并與一個(gè)新的消音器搭配
極端的汽車造型領(lǐng)域里無可爭(zhēng)議的大師，LibertyWalk的最新作品是其最有效的一款呢，有望改變已經(jīng)令人印象深刻的寶馬M（F）的整體外觀。寶馬決定打破傳統(tǒng)，分開其M-range（M轎車，M轎跑車）無疑是勇敢的，但看了一眼這兩個(gè)車的外觀，特別是后者，你會(huì)意識(shí)到這是正確的選擇?！ ibertyWa
BodenAutohausXKolabAgency寶馬M發(fā)動(dòng)機(jī)BMWS直列六缸，GarrettGTXR渦輪增壓，Magnaflow運(yùn)動(dòng)系列排氣系統(tǒng)，NOS氮試劑盒傳動(dòng)系統(tǒng)寶馬M雙離合自動(dòng)變速器懸架和制動(dòng)器BC賽車懸架，R概念大剎車套裝車輪及輪胎RotiformBUC×英寸（前）×英寸（后），倍耐力P
德國(guó)公司“CarbonfiberDynamics”最近發(fā)布的一個(gè)項(xiàng)目，涉及深入定制的寶馬M，如果你愿意也可以是寶馬F。使用碳纖維汽車的頭號(hào)原因當(dāng)然是減肥，這因此提高了汽車的性能。這無疑也有助于汽車的外觀，并毫無疑問增加了車輛的排他性。該項(xiàng)目的正式名稱是“ProjectMR”。在寶馬MR的前面，我
Vorsteiner推出了一個(gè)驚人的視頻，展示了寶馬M與美麗的糖果蘋果紅Vorsteiner車輪。這款M是由RMotorsports改裝的，開始作為一款原廠出品的灰色FM。改裝修改包括令人驚嘆的VorsteinerV-FF流量鍛造車輪涂上糖果蘋果紅。車輪的尺寸為×.（前面）×.（后方），并且是英
寶馬M雙門轎跑車是一款市售快速的駕駛機(jī)器。但隨著三十年的經(jīng)驗(yàn)提取寶馬運(yùn)動(dòng)車型的潛能，在這個(gè)過程中創(chuàng)下無數(shù)高速世界紀(jì)錄，G-POWER現(xiàn)在已經(jīng)將M改裝成了鋒利的武器。只用自己的雙TronikV-ECU重新映射，G-POWER最初提高了工廠新鮮的.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和牛米扭矩，達(dá)到令人
在年Essen車展，Dortmund-based碳纖維專家CarbonfiberDynamics展出了改裝版本寶馬M，該車配備了車身套件由日本寶馬改裝專家DDesign設(shè)計(jì)的。除了前和后擋板部分，CarbonfiberDynamics聲稱被檢體內(nèi)套件全部由碳纖維制作。在前面，有大進(jìn)氣口和重新設(shè)計(jì)
寶馬改裝專家G-Power曾經(jīng)先后將M的動(dòng)力提升至馬力和馬力，而隨著限量版車型MGTS的出現(xiàn)，G-Power又按耐不住了。 限量輛的MGTS是專為賽道而生的車型，寶馬已經(jīng)將這臺(tái)車武裝到了牙齒，但是原廠馬力的動(dòng)力卻稍顯不足，現(xiàn)在經(jīng)過G-Power的ECU程序升級(jí)之后，最大功率可一舉提升至馬力。
Vorsteiner德國(guó)子公司近日與美國(guó)的改裝公司共同完成了一組流動(dòng)鍛造輪轂的安裝，造就了一個(gè)驚人的F代寶馬M雙門轎跑車。這些特定的車輪是V-FF，其測(cè)量尺寸為×.（前部）和×.（后部），包裹在／和／的米其林Pilot超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎內(nèi)，其前部和后部分別得到跑車的特殊轉(zhuǎn)彎能力。車輪本身有簡(jiǎn)單的輻設(shè)計(jì)
美國(guó)改裝公司Vorsteiner剛剛推出了其最新的EVO的強(qiáng)大陣容寶馬M附件。這里顯示的白色例子，EVO陣容包括一個(gè)新的前分裂器。與大多數(shù)由Vorsteiner開發(fā)和提供的組件一樣，新的EVO前擾流已通過預(yù)浸方法構(gòu)造的碳纖維制成。除了前分流器，EVO的包還包括一個(gè)新的行李箱蓋擾流板。它也是由碳纖
寶馬M最近在網(wǎng)上亮相以后，改裝公司Hamann發(fā)布了一個(gè)它的改裝套件在線圖片預(yù)覽。Hamann寶馬M的圖片只渲染了一套定制的車輪，但不可避免的Hamann也正在對(duì)車上的bodykit，以及一些性能進(jìn)行改裝。當(dāng)Hamann發(fā)布其改裝寶馬M時(shí)，它可以證明這是一個(gè)非常誘人的替代寶馬M的產(chǎn)品。雖然M的渦
很少有車主會(huì)選擇一輛敞篷車進(jìn)行動(dòng)力操控方面的改裝，額外的敞篷部件會(huì)增加重量，將影響車輛的操控性能，而今天的這輛車就是一輛兼顧著美顏外觀及操控動(dòng)力的寶馬M敞篷版轎跑車?！ ∵@輛經(jīng)過G-POWER改裝廠升級(jí)的寶馬M敞篷轎跑外觀上沒有變化。改裝工程師將懸架系統(tǒng)更換了運(yùn)動(dòng)絞牙減振器，能夠?yàn)檫@輛車提供更好
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