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更新時(shí)間：2025年05月02日
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不怕加好機(jī)油，不信渦輪易損，頂風(fēng)作案購(gòu)“T”，.T確實(shí)不錯(cuò)，空間舒適，人長(zhǎng)途不擠，空調(diào)好，高速穩(wěn)，啟動(dòng)快，油耗尚可（二箱油為純市區(qū)，實(shí)測(cè)油耗.；一箱油%高速，實(shí)測(cè).。以上全空調(diào)。）。小問題：加急油有時(shí)滯，小不爽；S檔時(shí)滯可忽略，然適時(shí)油耗讓人心痛。大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向感覺效果一般后來(lái)迷上了改裝，很享受這個(gè)過
折騰了天終于把剎車改上了太累了自己動(dòng)手太累了呵呵見笑了上的是凌志活塞盤自己打孔不怎么喜歡劃線覺得沒太大作用油漆也是自己動(dòng)手哈哈自己噴加長(zhǎng)螺絲也是自己換的想了辦法才弄出來(lái)的如果有福友換加長(zhǎng)螺絲有疑問可以找我基本上車上的東西都是自己動(dòng)手了大燈是雙海拉代買了個(gè)手奧迪的大燈然后拆了接下來(lái)準(zhǔn)備把后盤也弄弄然后
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一直以來(lái)，想對(duì)小三動(dòng)動(dòng)手術(shù)，但是對(duì)這鐵玩意兒完全不懂不知道從何下手，于是開始在論壇里泡，最終從最初的跟隨潮流式的改裝心態(tài)轉(zhuǎn)入了理性改裝?？偨Y(jié)改裝的歷程，我覺得對(duì)于小三來(lái)說(shuō)輪轂和輪胎為改裝的首選。一直不知道原裝輪轂和胎的重量到底有多重，只知道死沉死沉，不知道改成鍛造輪轂后能降低多少簧下質(zhì)量，今天在德邦
大眾尚酷改裝StopTech頂級(jí)剎車全過程不知道是不是和大眾尚酷有緣，前不久剛剛拍過一輛更換絞牙避震的，今天又遇到了一輛更“猛”的。這里的“猛”指的并不是動(dòng)力，而是制動(dòng)力！為什么要用這樣的字眼來(lái)描述一個(gè)毫不匹配的事物呢？莫急往下看！點(diǎn)擊圖片進(jìn)入尚酷頻道 提到StopTech，相信喜歡玩德系改裝車的
先講一個(gè)很常見的配置，很多小車的剎車都是前盤后鼓，這是因?yàn)槌杀镜膯栴}(手剎車的考慮)，所以很多人都以為盤剎比較有力，但實(shí)際上鼓式剎車是比較有力的，盤剎的優(yōu)點(diǎn)是散熱優(yōu)良。熱！是剎車系統(tǒng)的大敵，相信大家都聽過有人山路開一開剎車就沒有的慘事吧！剎車來(lái)令片遇到高熱會(huì)變質(zhì)硬化降低摩擦系數(shù)，當(dāng)然車就停不下來(lái)了。
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