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更新時(shí)間：2025年06月23日
.T排量在奧迪旗下車型屬于“稀有”排量了。山東奧迪趙先生的座駕是款的A.T。隨著駕馭的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，早已沒(méi)有了剛提車時(shí)的激情。況且，由于搭載的是DSG雙離合變速箱，-擋換擋的時(shí)候有頓挫感，而且超車的時(shí)候動(dòng)力有些疲憊的感覺(jué)，當(dāng)看到刷ECU改裝時(shí)決定為愛(ài)車進(jìn)行一下改變。趙先生咨詢到BRP，技師到山東刷E
這是臺(tái)鈴木新奧拓，盡管只有.0L的排量，但是作為早前日本軍工企業(yè)的鈴木集團(tuán)出品，不免在基因中留下機(jī)械與力量的感覺(jué)。任何一款小排量都有一份速度與激情的夢(mèng)想。對(duì)于任何車子都是不斷追求速度與力量。今日為這臺(tái)鈴木新奧拓安裝就是來(lái)自英國(guó)研發(fā)的行車優(yōu)化電腦，主要用于改善車輛空燃比，提高燃油效率的。蜂窩梯形進(jìn)氣格
發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，
福特汽車在不久之前才公布的款福特Fiesta新車上所搭載是.0升的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在，福特款的Mondeo也將搭載這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)大的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。Mondeo也將成為搭載這一小排量活塞式引擎的最大的福特車型，車輛的二氧化碳排放量低于g/km。福特的這款.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量小，但
能源、環(huán)境、交通各種因素迫使國(guó)家小排量車，車船稅、惠民節(jié)能等政策即是最明顯的信號(hào)，國(guó)家政策的支持和扶持在中國(guó)可以說(shuō)是成敗的關(guān)鍵，只要把小排量搞上去，大筆補(bǔ)貼資金會(huì)使企業(yè)有更多的精力投入技術(shù)研發(fā)，這是任何一家企業(yè)都?jí)裘乱郧蟮?，?dāng)然咱們消費(fèi)者也得到了實(shí)惠。但這和增壓有關(guān)系嗎？小排量固然有它的優(yōu)勢(shì)，但是也
目前多數(shù)的廠家生產(chǎn)的排氣管都是按鼓形來(lái)計(jì)算價(jià)格，也就是說(shuō)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)或不同排量都是用同樣的鼓，這是非常不合理的，因?yàn)槊總€(gè)汽車生產(chǎn)商采用的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，排量不同，波箱型號(hào)不同，設(shè)計(jì)不同，如果都用同樣的排氣管就會(huì)對(duì)車有著或多或少的負(fù)面作用，并且也就達(dá)不到改裝愛(ài)好者的個(gè)性要求，而Ｆ００９排氣管是針對(duì)不同發(fā)動(dòng)
本帖最后由阿飛正傳于--:編輯本人開(kāi)實(shí)體店做維修的，學(xué)校機(jī)修專業(yè)出身，之前看過(guò)無(wú)數(shù)汽車帖子，就是重來(lái)沒(méi)發(fā)過(guò)帖子，，呵呵。但今天無(wú)意間看到有位仁兄發(fā)了很多的幫您看清改裝**的誤區(qū)的帖子，關(guān)于進(jìn)氣啊，排氣啊，剎車啊，輪轂啊等等，看了后，先感謝他把改裝的事由說(shuō)得那么清楚，讓一些剛?cè)腴T(mén)了解了更深的層次，但我
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