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進(jìn)氣歧管改裝專題為您提供進(jìn)氣歧管改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年06月17日
汽車改裝天書四:進(jìn)氣系統(tǒng)改裝進(jìn)氣系統(tǒng)改裝:進(jìn)氣系統(tǒng)的工作原理 進(jìn)氣系統(tǒng)包含了空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)汽門機(jī)構(gòu)?？諝饨?jīng)空氣濾清器過濾掉雜質(zhì)后，流過空氣流量計(jì)，經(jīng)由進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當(dāng)比例的油氣，由進(jìn)汽門送入汽缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。一、容積效率引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每一循環(huán)所能獲
引擎的燃燒與爆震:汽車的動(dòng)力來自引擎，而引擎動(dòng)力的產(chǎn)生是利用汽缸內(nèi)油氣的燃燒所產(chǎn)生的爆發(fā)力推動(dòng)活塞而來，因此要獲得良好的引擎性能就要從提高引擎的燃燒效率著手，從汽缸內(nèi)油氣燃燒的基本理論找出提高引擎燃燒效率和熱效率的方法來提高引擎性能。但是在工程師們想盡辦法來提高引擎性能的同時(shí)，卻因?yàn)楸?Knock
“GTI”這三個(gè)字母在很多人眼中是一種情懷，一種信仰，他們認(rèn)為它的意義甚至已經(jīng)超過了車輛本身的價(jià)值，懂的人自然懂，不用去向別人解釋什么。國(guó)產(chǎn)第七代高爾夫GTI搭載了一臺(tái)第三代EA.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用進(jìn)氣歧管噴射以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率馬力（千瓦）/-rpm，峰值扭矩牛·米/-rpm，相比代提升不少。
這份史上最全汽車各部件圖解，非常值得收藏！就算是老司機(jī)，有很多部件的名字你肯定聽說過但不一定都知道在哪個(gè)位置吧。到S店換了零部件總也得知道是啥玩意兒吧！至于菜鳥們，再也不用擔(dān)心玻璃水在哪里加水了！打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，就是這個(gè)樣子了，這個(gè)是A發(fā)動(dòng)機(jī)。（點(diǎn)擊圖片可看大圖）空氣濾清器：作用是過濾空氣中的灰塵雜質(zhì)
相信大家對(duì)汽車排氣管并不會(huì)很陌生，而對(duì)排氣管進(jìn)氣系統(tǒng)的安裝就不一定大家都了解。因?yàn)樗母难b原理十分復(fù)雜。下面，精易汽車改裝排氣的小編就給大家講解一下排氣管進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝原理吧。 進(jìn)氣道 進(jìn)氣道的改裝可分成形狀及材質(zhì)兩方面來談。改變進(jìn)氣道的形狀目的在於進(jìn)氣蓄壓(以供急加速時(shí)節(jié)氣閥突然全開之需)
提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率是各大汽車生產(chǎn)廠商的必爭(zhēng)環(huán)節(jié)，多喉直噴(MultiThrottleBody，或稱為獨(dú)立節(jié)氣門系統(tǒng))技術(shù)一直以來成為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的有效辦法，不少專攻高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的知名廠商都曾運(yùn)用過這項(xiàng)技術(shù)，無奈原廠配置這種設(shè)計(jì)的引擎多屬于賽車及高檔跑車，額外修改也只是在極少數(shù)重度改裝車可以看到，稀有
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：gihfkdf，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。此帖已被刊登在汽車之家論壇日?qǐng)?bào)。想要第一時(shí)間了解論壇當(dāng)日最精最炫的內(nèi)容，論壇日?qǐng)?bào)絕對(duì)是您的終極選擇！愛車風(fēng)采，生活點(diǎn)滴，不容錯(cuò)過！我也要上日?qǐng)?bào)。年的某月我終于在和S店漫長(zhǎng)的拉鋸戰(zhàn)中提車了。.0+MT，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠K什么也不
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：系列-質(zhì)量、性能、樣式、科技K&N臺(tái)風(fēng)進(jìn)氣歧管采用特殊彎曲設(shè)計(jì)的鋁質(zhì)進(jìn)氣歧管，讓您愛車的運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)的淋漓盡致。每一套進(jìn)氣系統(tǒng)經(jīng)過功率計(jì)的測(cè)試后證明可以增加馬力和扭力。臺(tái)風(fēng)進(jìn)氣系統(tǒng)有三種設(shè)計(jì)：冷空氣進(jìn)氣歧管CA、短進(jìn)氣歧管SR
年款凌志LS自動(dòng)撥，原廠說馬力有KW但是實(shí)際只有HP在輪上，經(jīng)由BENSCULB全力打造改裝，UZ引擎V改為喉直噴，測(cè)試馬力升至原來的一倍達(dá)到HP牛B哄哄的，你了解喉直噴嗎？直噴技術(shù)一直以來成為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的有效辦法，不少專攻高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的知名廠商都曾運(yùn)用過這項(xiàng)技術(shù)，無奈原廠配置這種設(shè)計(jì)的引擎多
本帖最后由淼淼豬于--:編輯年款凌志LS自動(dòng)撥，原廠說馬力有KW但是實(shí)際只有HP在輪上，經(jīng)由BENSCULB全力打造改裝，UZ引擎V改為喉直噴，測(cè)試馬力升至原來的一倍達(dá)到HP牛B哄哄的，你了解喉直噴嗎？直噴技術(shù)一直以來成為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的有效辦法，不少專攻高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的知名廠商都曾運(yùn)用過這項(xiàng)技術(shù)，
在美國(guó)被譽(yù)為進(jìn)氣專家的AdvancedFLOWengineering(aFe)一直專注于進(jìn)排氣系統(tǒng)的開發(fā)，其產(chǎn)品包括高流量風(fēng)隔、機(jī)油隔、進(jìn)氣歧管、渦輪增壓器、中冷器、ECU、節(jié)氣門及排氣系統(tǒng)等。年aFePower抓緊了高性能進(jìn)氣系統(tǒng)市場(chǎng)的空缺，由工程師、機(jī)械師和生產(chǎn)人員組成的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出的進(jìn)氣產(chǎn)品在市
進(jìn)氣改裝是動(dòng)力改裝的基礎(chǔ)項(xiàng)目之一。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，靠吸進(jìn)空氣，混合一定比例的燃油進(jìn)行燃燒而做功。對(duì)同一部發(fā)動(dòng)機(jī)來說，所能吸進(jìn)的空氣越多，輸出的功率也會(huì)越大。 由于原廠汽車使用的都是紙質(zhì)空氣濾芯，阻力很大，所以對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，吸進(jìn)氣缸的空氣的壓力，是遠(yuǎn)小于大氣壓力的，折合成正常大氣壓下的空氣體積
本帖最后由瘋狂派大星于--:編輯用大塊頭來形容X可能不是很貼切，但是我覺的也不算過分。X是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車，該車于年底在美國(guó)上市，并在SUV市場(chǎng)取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。憑借品牌優(yōu)勢(shì)和研發(fā)之處就目標(biāo)十分明確貫徹的“操控至上”思想，并打出其特有的SAV(sportactivit
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:沖刺流星,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。上次說到忐忐忑忑的給賣家直接打款以后又滿懷熱烈的等著引擎的到來終于在一禮拜以后一個(gè)炎熱的中午德邦打來了盼望已久的電話好不容易搬上了開去拖貨的哈弗滿身是汗啊不過引擎的成色很好除了德邦在運(yùn)輸過程中把進(jìn)氣歧管和氣門室蓋外面磕了點(diǎn)印子
進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝基礎(chǔ)就是要提高引擎『容積效率』，要達(dá)到此一目的通常可由以下的方式著手：一、空氣濾清器進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的入門工作就是換用高效率、高流量的空氣濾清器濾。換裝高流量的空氣濾芯可降低引擎進(jìn)氣的阻力，同時(shí)提高引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量及容積效率，而由供油系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)量測(cè)出進(jìn)氣量的增加，將訊號(hào)送
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